Прям 2 раза? Ну допустим поезд средняя скорость 80 км. Ч едет из Калининграда во Владик ровно полмесяца) дельтаплан 40-60 км будет лететь 3 недели. И садиться для подзаправки каждые часов 4-6 и того месяц. Еще жрать и срать надо не учитывал. Да и над Якутией они охереют. Минус 55 мотор замерз. Крушение.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отвечу сразу всем экспердам. Это не далтаплан, и не дельталёт. Это полноценный самолёт, та ещё судя по всему, с механизацией. Два раза над головой дёргал, похоже закрылки. Привязаны должны быть полюбому. При попадании в сильный нисходящий поток - просто выбросит отрицательной перегрузкой. Шлем нужен - при хреноватой посадке тыква сохранится. (Знаю, падал).
По-моему они даже не пристёгнуты. По крайней мере пассажир
а смысл? при серьёзной нагрузке эта конструкция сложится
Эта конструкция обычно считается на +6 -4. Т.к. лёгкая, большая площадь крыла. И колбасит иногда хорошо. Самолёты для высшего пилотажа от +8 -4. А бывают и +-25 (почки отвалятся раньше). Для сравнения бобики с арбузами около +2 -1,5 Бойтесь. А на экспердных щщщах нехрен утверждать, если вообще не в теме. Ещё один хомячок.
Это сообщение отредактировал 1300V4 - 26 янв 2025 в 15:18
У нас в Похабовске подобная херабора еще в прошлом веке на набережную Ангары навернулась. Емнип, три трупа (пилот, пассажир, случайный человек. На набережной гулял).
У нас в Похабовске подобная херабора еще в прошлом веке на набережную Ангары навернулась. Емнип, три трупа (пилот, пассажир, случайный человек. На набережной гулял).
Ага было, в самом начале 2000-х. Шпиль ещё был тогда.
Отвечу сразу всем экспердам. Это не далтаплан, и не дельталёт. Это полноценный самолёт, та ещё судя по всему, с механизацией. Два раза над головой дёргал, похоже закрылки. Привязаны должны быть полюбому. При попадании в сильный нисходящий поток - просто выбросит отрицательной перегрузкой. Шлем нужен - при хреноватой посадке тыква сохранится. (Знаю, падал).
Летал на такой штуке пассажиром, прикольно. На нем можно спокойно спланировать и посадить при не работающем двигателе, так пилот по крайней мере говорил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прям 2 раза? Ну допустим поезд средняя скорость 80 км. Ч едет из Калининграда во Владик ровно полмесяца) дельтаплан 40-60 км будет лететь 3 недели. И садиться для подзаправки каждые часов 4-6 и того месяц. Еще жрать и срать надо не учитывал. Да и над Якутией они охереют. Минус 55 мотор замерз. Крушение.
Фига ты ... Драматург ))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отвечу сразу всем экспердам. Это не далтаплан, и не дельталёт. Это полноценный самолёт, та ещё судя по всему, с механизацией. Два раза над головой дёргал, похоже закрылки. Привязаны должны быть полюбому. При попадании в сильный нисходящий поток - просто выбросит отрицательной перегрузкой. Шлем нужен - при хреноватой посадке тыква сохранится. (Знаю, падал).
Для опознания ?
Иногда и так. Лично я выбил головой КВСа впереди и сломал его кресло и приборку головой. Без шлема... Ну опознавали бы без шлема. А так - живой.
Летал на такой штуке пассажиром, прикольно. На нем можно спокойно спланировать и посадить при не работающем двигателе, так пилот по крайней мере говорил.
Посадить можно всё. В т.ч. и вертолёт. Было-бы куда.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com