Надо чем- то положительным забивать информационный эфир,вот они и загружают его обещаниями.И даже не понимают как смешно и нелепо они при этом смотрятся
Возможно абсолютно всё… Если нормально вложиться и не пиздить
Деньгами всё не решается, надо не чурок в страну завозить и сохранять и приумножать квалифицированные кадры, а также инженеров с компетенциями. А так осилят пару-тройку 214-х которые с трудом распихают под страхом расстрела, а 21-е формально сертифицируют хорошо если, но кому это поделие в текущем виде нуно? Сразу отрапортуют и заявят о разработке 21М и хорошо если лет через пять его допилят и выпустят "серию" в пару десятков.
Надо чем- то положительным забивать информационный эфир,вот они и загружают его обещаниями.И даже не понимают как смешно и нелепо они при этом смотрятся
Они его 10 лет забивали "чё там у хохлов и в Сирии".
Остаётся только вопрос - а что делали всё время после развала СССР? Особенно в сытые нулевые.
В сытые годы все были уверены, что всегда можно купить то, что сами не делаем. И незачем тратить силы на собственную разработку. Все равно отстали и получится плохо. Лучше сыто полежать. Так же думали те, кто сейчас задает подобные вопросы.
При этом наши конструкторы проделали уникальную работу и создают новые самолеты быстрее всех в мире. "Обычно в мире графики такие — 10 лет работаем над двигателем, и от 5-7 лет после сертификации двигателя работаем над самолетом. Перед российской промышленностью стоит уникальная задача все сделать гораздо быстрее. То есть, меньше 10 лет потратить на весь этот путь", — отметил министр.
При этом наши конструкторы проделали уникальную работу и создают новые самолеты быстрее всех в мире. "Обычно в мире графики такие — 10 лет работаем над двигателем, и от 5-7 лет после сертификации двигателя работаем над самолетом. Перед российской промышленностью стоит уникальная задача все сделать гораздо быстрее. То есть, меньше 10 лет потратить на весь этот путь", — отметил министр.
При этом наши конструкторы проделали уникальную работу и создают новые самолеты быстрее всех в мире. "Обычно в мире графики такие — 10 лет работаем над двигателем, и от 5-7 лет после сертификации двигателя работаем над самолетом. Перед российской промышленностью стоит уникальная задача все сделать гораздо быстрее. То есть, меньше 10 лет потратить на весь этот путь", — отметил министр.
В каком году начата разработка Ту-214? А МС-21?
Зачем лукавить?
На ТУ-214 планируют движки ставить ПД-14
В 2006 году подписано соглашение о создании ПД-14[8].
В 2008 году началось финансирование и разработка двигателя[6]. За базу был взят двигатель ПС-12 (1999)[9]
Обычно такие пиз...лы должны сидеть в охранникх овощных баз, а не руководить хоть чем-то. Тут узнали, что один из сотрудников посещал "Время первых" и что-то там получил. По факту ссыкливое, лизоблюдское создание, подставившее море людей, тупой, но не забанен в Гугле, этим поднимается в глазах более тупых созданий с властью. А как пел, что там очень много проффисианалов в разных областях и интересное общение. После этого народ понял, что это очередное подтягивание дебилов в руководители с "дипломом". 10 человек работают, 30 совещаются, 40 обещают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Молодцы, хуле. И вакцину на коленке могут заварганить за пару месяцев. И самолёт собрать быстрее всех. Сами шпигуйтесь своим шмурдяком и летайте на ваших поделках. Как раз ваше бесполезное поголовье сократится
"Обычно в мире графики такие — 10 лет работаем над двигателем, и от 5-7 лет после сертификации двигателя работаем над самолетом. Перед российской промышленностью стоит уникальная задача все сделать гораздо быстрее. То есть, меньше 10 лет потратить на весь этот путь", — отметил министр.
Главное, что бы это гораздо быстрее было без потери качества, так то как правило обычно получается наоборот
"Обычно в мире графики такие — 10 лет работаем над двигателем, и от 5-7 лет после сертификации двигателя работаем над самолетом. Перед российской промышленностью стоит уникальная задача все сделать гораздо быстрее. То есть, меньше 10 лет потратить на весь этот путь", — отметил министр.
Ну что несет этот хрен? Все этидвигатели и самолеты уже сделали в советском союзе. Вам осталось только достать чертежи и все это собрать. Даже это не могут сделать, потому как воруют как не в себя.
"Обычно в мире графики такие — 10 лет работаем над двигателем, и от 5-7 лет после сертификации двигателя работаем над самолетом. Перед российской промышленностью стоит уникальная задача все сделать гораздо быстрее. То есть, меньше 10 лет потратить на весь этот путь", — отметил министр.
В 2006 году подписано соглашение о создании ПД-14.
В 2008 году началось финансирование и разработка двигателя
В феврале 2021 года ПД-14 получил дополнение к Сертификату типа от Международной организации гражданской авиации (ИКАО)
к сведению министра - нынче 2025 Это сообщение отредактировал УЧК - 5 фев 2025 в 12:44
Для начала нужно освоить полностью свой винтовой кукурузник (Байкал), хотя бы 120 бортов в год. Ту -214 это слишком круто для текущего уровня, максимум на коленке наскребут 6-7 бортов, из которых приемку пройдут 3-4 машины. Нужны реальные деньги в реальных рабочих, а не рукожопных ,,ценных специалистов,, Кадры решают всё, а стране с такой громадной территорией просто необходима своя авиация. Но пока всё грустно, одно вранье и распилы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com