мне вот интересно,при обрыве шлангов прицеп должен затормозиться,а не кататься сам по себе.да и если ТСУ обычно чисто механическое без пневмо или электропривода ,то палец не поднимется. у китайских ситраков с дистанционным управлением были случаи расцепления на ходу из-за глюков в электрике.
мне вот интересно,при обрыве шлангов прицеп должен затормозиться,а не кататься сам по себе.да и если ТСУ обычно чисто механическое без пневмо или электропривода ,то палец не поднимется. у китайских ситраков с дистанционным управлением были случаи расцепления на ходу из-за глюков в электрике.
а вот видно,какое то одно колесо тормозит. черные следы на асфальте. по ходу часть суппортов заклинены давным давно
в АТП механик по выпуску проверяет весь автомобиль, через яму
А прицеп могут оставлять,перецеплять на другую машину на стоянке,на складе,в дороге,в другом городе,это логистика и механик ездит за прицепами и контролит их? Херню не несите!
Нахуя, простите, белый наркоман полез обшныривать одинокий катящийся прицеп? В жизни всё настолько уныло, что кидается на единственный доступный экшн?
Блять, я смотрю столько умных опять же диванных экспертов со своими охутиельными комментариями... Водителю прицеп правая стойка закрывала; между машинами несколько свободных рядов. Он не мог ожидать, что через мгновение прицеп наперерез прилетит через несколько рядов. Те кто пишет, вы сами за рулем ездили вообще? Часто в вас сбоку прицеп приезжал, пока его тягач продолжает в своей полосе идти?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в АТП механик по выпуску проверяет весь автомобиль, через яму
А прицеп могут оставлять,перецеплять на другую машину на стоянке,на складе,в дороге,в другом городе,это логистика и механик ездит за прицепами и контролит их? Херню не несите!
прицеп закреплен за одним предприятием и как ты говоришь перецеплять в дороге в другом городе могут только в случае поломки тягача, и в любом случае несет ответственность механик по выпуску
Я сегодня ехал по МКАДу, на мосту через Рязанскую ЖД наплыв сантиметров 30 высотой на второй полосе! Это хорошо, что МСД сделали платным, на него не стал съезжать, а то улетел бы непойми куда. И не писал бы сейчас.
Дорога смерти как была, так и осталась. Зато по всему Щелковскому шоссе в Москве замена бордюров (второй или третий раз за год) в полном разгаре!
Это сообщение отредактировал Ugresha - 29 мая 2025 в 22:16
в АТП механик по выпуску проверяет весь автомобиль, через яму
А прицеп могут оставлять,перецеплять на другую машину на стоянке,на складе,в дороге,в другом городе,это логистика и механик ездит за прицепами и контролит их? Херню не несите!
сам отцепиться он не может при механическом фаркопе,палец вручную поднять надо. если предположить что петлю оторвало на дышле,то там полгода долбить будет,прежде чем оторвет.ездили до талого ,не смотря ни на что.
в АТП механик по выпуску проверяет весь автомобиль, через яму
А я вот сомневаюсь, что проверяет. И сомневаюсь, что медосмотр и техосмотр проходят как должно быть.
мы каждое утро проходим врача электронного, давление, температура, алкоголь, потом вылезает стикер и мы его в путевку клеем, причем врача проходим под камерами, и не дай бог кто то в кадре посторонний, хрен ты пройдешь стикер с крестом выходит
Это сообщение отредактировал armor2 - 29 мая 2025 в 22:28
в АТП механик по выпуску проверяет весь автомобиль, через яму
А прицеп могут оставлять,перецеплять на другую машину на стоянке,на складе,в дороге,в другом городе,это логистика и механик ездит за прицепами и контролит их? Херню не несите!
сам отцепиться он не может при механическом фаркопе,палец вручную поднять надо. если предположить что петлю оторвало на дышле,то там полгода долбить будет,прежде чем оторвет.ездили до талого ,не смотря ни на что.
ну значит механик долбаеб, наш каждое утро спрашивает как машина? мы ему говорим там то и то
А водитель белой машины либо упертый либо хреново смотрел на дорогу, ну ты видишь такая "дура" смещается в твою сторону, ну нафиг с ней бодаться тормози сразу.
Водитель цепляет прицеп , так что механик не причем. А вот в каком состоянии замок, тут вопрос к механику, а не водителю. Ну а вообще виновата дорога, ровней надо быть, прицепы отцепляться не будут. Так что виноваты армяне.
Скорее всего на тягаче просто было неисправно ТСУ, ну а неровности спровоцировали самопроизвольную расцепку.
в АТП механик по выпуску проверяет весь автомобиль, через яму
А я вот сомневаюсь, что проверяет. И сомневаюсь, что медосмотр и техосмотр проходят как должно быть.
мы каждое утро проходим врача электронного, давление, температура, алкоголь, потом вылезает стикер и мы его в путевку клеем, причем врача проходим под камерами, и не дай бог кто то в кадре посторонний, хрен ты пройдешь стикер с крестом выходит
Отличная тема, хрен договоришься и не подмажешь такого.
Ну как бы большегруз и механик АТП - долбоебы, тут чего обсуждать? А вот куда еблан на белой легковушке полез? Тормоза придумал трус, я понимаю. Давай, блядь, с прицепом неуправляемым погоняемся. Или он в глаза долбился и не видел что вокруг происходит?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com