Когда ступичный подшипник вышел из чата и ты в Пакистане

Мне всегда неясно в какое время это снято... Неужели так до сих пор и чинят?

С другой стороны окунаешься во времена СССР, когда также можно было восстановить практически всё изолентой, БФ2 и подорожником...

Цитата (maximilian01 @ 06.08.2025 - 23:22)

Ну у меня полегче разборки были, но тоже ощутимо

Isuzu D-Max?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разговаривают прикольно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (cromagnonman @ 6.08.2025 - 23:38)

Мне всегда неясно в какое время это снято... Неужели так до сих пор и чинят? С другой стороны окунаешься во времена СССР, когда также можно было восстановить практически всё изолентой, БФ2 и подорожником...

они так живут сейчас. посмотри как они автобусы делают )
или мост восстанавливают на подобном грузовике наебнувшемся от перегруза так же в поле почти )

Вот их хуй AI заменит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не увидел ничего сверхъестественного или уникального. Обычная травма на большегрузе - ступичные подшипники. Намного проще, быстрее и дешевле заменить на дороге, нежели тащить груженого инвалида до "базы".. Замени ступицу, шпильки, колодки, подшипник.. Если кто не в курсе - так-же сегодня живут и работают очень многие водилы тяжелых машин, особенно на северах. Только там нюанс - зачастую все это проделывается в одного и, часто на хорошем таком морозе.

Заголовок гуманитарный хомячок придумал?
Ступичный подшипник вышел из чата в твоём меж ушном ганглии.
Ты не заметил, что шпилек нет, тормозной барабан в труху и колёса отвалились?
Шпильки срезало у него. А подшипники там меняют в целях ППР.

Ступичные потшипники целые!!! Оборвало шпильки колеса и раскололся тормозной барабан.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (phdlrnbyfjcy @ 7.08.2025 - 05:35)

Ступичные потшипники целые!!! Оборвало шпильки колеса и раскололся тормозной барабан.

v все это вполне себе абсолютно обыденный ремонт,
из за распиздяйства водителя. и перегруза автомобиля.

Цитата (Artemuu @ 6.08.2025 - 22:49)

Я уже было подумал что сейчас нафиг всю ходовоую с нуля сделают , начиная с отливки металла

Не, сначала за рудой сгоняют, потом печь сложат.

ахуеть у них сервис )) уверен, могли бы и коробку перебрать на месте, не выключая двигатель
немецкий автоклуб курит

А где по другому?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimkey @ 7.08.2025 - 00:48)

Пакистанцы молодцы,любую хуйню могут кувалдой починить

Вот ещеб им какая то мама помогла, еще быстрее было бы

Цитата (xtrest @ 06.08.2025 - 22:50)

Молодцы, что сказать! Оперативно устранили неисправность. Рукастые. Голь на выдумку хитра!

Совершенно обычный ремонт дорожный.
Раньше когда у нас одни КамАЗы и мазы были на трассе все было тоже самое.
Было бы 2 моста никто бы не заморачивался с ремонтом на дороге.
Мост бы подняли домкратом, тросом привязали к раме или к кузову, вытащили бы полуось, заткнули тряпкой и на блокировке бы доехали до ремзоны.
Здесь смысла не было выгружать на трассе, собирать потом камень, поэтому мост все равно домкратить, а раз домкратить то проще привезти ступицу чем заморачиваться его тащить.

Вот в -45 это делать это да. Приключение. Но и то, спокойно с попутками отправляли запчасти и делали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Artemuu @ 06.08.2025 - 22:49)

Я уже было подумал что сейчас нафиг всю ходовоую с нуля сделают , начиная с отливки металла

А руду добывать как будто не надо?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот грузовик мерсовский ещё Брежнева молодым застал...
Про перегруз там и не слышали, походу.

Цитата (Turpan @ 07.08.2025 - 05:00)

Не увидел ничего сверхъестественного или уникального. Обычная травма на большегрузе - ступичные подшипники. Намного проще, быстрее и дешевле заменить на дороге, нежели тащить груженого инвалида до "базы".. Замени ступицу, шпильки, колодки, подшипник.. Если кто не в курсе - так-же сегодня живут и работают очень многие водилы тяжелых машин, особенно на северах. Только там нюанс - зачастую все это проделывается в одного и, часто на хорошем таком морозе.

У нас в автоколонне в "поле" умудрялись движки перебирать, редуктора менять. Когда знаешь, что и как делать ничего сверхестественного нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Кнехт65 @ 06.08.2025 - 22:49)

Да нечего смеяться, это времянка, до "завода" доехать. Там новую ступицу отольют и подшипник новый поставят. На солидол.

Наивный😂 они теперь так ездить будут до следующей аварии. Недолго, короче
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надолго, там резьба то под гайку подшипник утягивающую уже кончилась.

Нашим олигархам очень понравиться такой ремонт. Дешево и сердито, затраты минимальный, вкладываться деньгами особо не нужно. Печально все это.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (jekin77 @ 6.08.2025 - 22:45)

...

Может ИХ в Россию завезти?
Если всю нашу экономику так же не отремонтируют,
то уж АвтоТАЗ точно с колен поднимут

после ядерной войны выживут только пакистанцы

Цитата (cromagnonman @ 6.08.2025 - 23:38)

Мне всегда неясно в какое время это снято... Неужели так до сих пор и чинят? С другой стороны окунаешься во времена СССР, когда также можно было восстановить практически всё изолентой, БФ2 и подорожником...

Нет, сейчас чинят по другому.
Вот у меня начал жрать масло Фиат, отдал его на капиталку в начале мая.
В середине июня получил. Тормоза заржавели, гур то работает то нет, антифриз уходит, и вишенка, масло жрет ))
Вернул через неделю с пробегом меньше тысячи.
До сих пор стоит, и это 4-х цилиндровый движок в чугунном блоке. Боюсь представить как они ремитируют что то более сложное.
Мастера спрашиваю переберешь заодно насос гура? Нет говорит, не знаю как он устроен.
Снял насос, пока докапиталивают, сам переберу.
Подозреваю что машину просто угандошили.
Цена 180 000рэ.

Обычная поломка в дороге. Тоже мне в Пакистане. А если на зимнике и/или в Сибири вот это будем сюжет. В Пакистане это просто курорт покажется.

Пацаны ваще ребята!