КОК на судне - очень и очень уважаемый член экипажа! без преувеличения, КАЖДЫЙ на борту хочет с ним подружиться! ибо, в условиях многомесячного заключения в ограниченном пространстве ВКУСНО и РАЗНООБРАЗНО пожрать - чуть ли не главное развлечение!
Это при условии, что судно/корабль гражданское. Когда служил, тогда еще 3 года было, у Нас главным "хлеборез" был. Коком, кстати мне предлагали быть, но на тот момент я уже прослужил 2 года, нахрена последний кайфовый год службы убивать было, отказался.
Cook по английски, произносится кук. Иногда говорят куки или чиф, если уважают. Чиф - это также старпом на судне. Работа судового повара очень тяжёлая и часто неблагодарная. И недооценённая, судя по зарплате в большинстве компаний. Примерно, как у боцмана. Боцман, конечно, тоже работяга и отвечает за многое, но с поваром не сравнить.
Это сообщение отредактировал spongebob67 - 27 авг. 2025 г. в 21:42
Вроде там грибы, точно не разглядеть. Но, есть такое блюдо, пюре из молодой картошки в мундире. Когда был на пассажирском судне, повара готовили не раз. Пюре получается более плотным, картошка не разваривается до водянистого состояния из за кожуры. Измельчается и добавляется много сливочного масла. Французы могут даже в пропорциях 50 на 50, обалденно вкусно, но тяжеловато.
Cook по английски, произносится кук. Иногда говорят куки или чиф, если уважают. Чиф - это также старпом на судне. Работа судового повара очень тяжёлая и часто неблагодарная. И недооценённая, судя по зарплате в большинстве компаний. Примерно, как у боцмана. Боцман, конечно, тоже работяга и отвечает за многое, но с поваром не сравнить.
То есть в общем-то никакой ошибки и не было
Ах вождь кричал, что вкусный кок на судне Кука Кричал: "А ну-ка! Войдём без стука!" Была ошибка, вот какая штука Они хотели кока, а съели Кука!
КОК на судне - очень и очень уважаемый член экипажа! без преувеличения, КАЖДЫЙ на борту хочет с ним подружиться! ибо, в условиях многомесячного заключения в ограниченном пространстве ВКУСНО и РАЗНООБРАЗНО пожрать - чуть ли не главное развлечение! и готовить на протяжении нескольких месяцев КАЖДЫЙ РАЗ что-то новое и вкусное, минимум, ТРИ раза за день, да еще на 50-60 голодных рыл, это - по-настоящему тяжелый труд! даже, при наличии посудомойщиц, разносчиц и стюардов - с 5-ти утра и до полуночи! без выходных и права на заболеть!!! кок, братишка, тебе - мое глубочайшее уважение!
Абсолютно и полностью с тобой согласен. Работал на паруснике "МИР" четыре месяца, кок был очень неплохим как мастер своего дела, но в общении был неприятным человеком. Всегда ставил себя выше окружающих, неоправданно выебывался. И все перед ним "лебезили". На "Надежде", наоборот, человек приятный, а блюда пресные и относительно однообразные. Я даже говорил с ним на эту тему. Он сетовал на снабжение, наверное, он прав, не знаю.
А когда в главном поваре большого судна сочетаются хорошие качества (каким кажется герой ролика), это просто счастье.
Cook по английски, произносится кук. Иногда говорят куки или чиф, если уважают. Чиф - это также старпом на судне. Работа судового повара очень тяжёлая и часто неблагодарная. И недооценённая, судя по зарплате в большинстве компаний. Примерно, как у боцмана. Боцман, конечно, тоже работяга и отвечает за многое, но с поваром не сравнить.
То есть в общем-то никакой ошибки и не было
Ах вождь кричал, что вкусный кок на судне Кука Кричал: "А ну-ка! Войдём без стука!" Была ошибка, вот какая штука Они хотели кока, а съели Кука!
Кок тоже правильно. На российском флоте со времён Петра были голландские морские термины. Слово повар по голландски будет кок, от латинского coquus - повар.
Это для матросни. Не забывай про "деда" (главный механик). Он даже при визите адмирала может вылезти из своего отделения не по форме и плюнуть на палубу. И даже адмирал ничего ему не скажет. Более уважаемого человека на судне нет. Даже кэп - просто кэп. Кэп важный, но далеко не всегда уважаемый элемент команды. А дед всегда уважаемый.
Это для матросни. Не забывай про "деда" (главный механик). Он даже при визите адмирала может вылезти из своего отделения не по форме и плюнуть на палубу. И даже адмирал ничего ему не скажет. Более уважаемого человека на судне нет. Даже кэп - просто кэп. Кэп важный, но далеко не всегда уважаемый элемент команды. А дед всегда уважаемый.
Нет, дед второй. Капитан всегда главный, на единоначалии построено даже на гражданском флоте. Стармех может, конечно, послать кепа при случае, но полностью игнорировать его не имеет права. Был у нас случай, когда капитан был реально долбоёбом, ещё и алкашом впридачу. Чуть не угробил главный двигатель. Деду пришлось звонить в офис, чтобы приказали капитану не заниматься хернёй и послушать механика. А так, три основные службы на судне, костяк, так сказать. В случае выхода из строя одного из них будет очень хреново. Это капитан, стармех и повар. Кого ни послушай, так кулинар высшей категории, дома делает всё. "Хули там готовить, закинул, варится само" . А, если повар не вышел на работу, забухал или заболел или ещё что, полноценно заменить его не сможет никто. Я о настоящих поварах, а не о сталеварах.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. А, если повар не вышел на работу, забухал или заболел или ещё что, полноценно заменить его не сможет никто. Я о настоящих поварах, а не о сталеварах.
yaplakal.com