вот такой альпинизм по мне .. а не вот эта всякая херня с ползанием по стенам.... еще бы пивко на промежуточных остановках продавали и сортиры были и цены бы такому туризму не было.
Где-то 2 м/с скорость эскалатора. Довольно быстро. Средняя скорость эскалаторов в Московском метро раз в три меньше. Наебнуться назад с непривычки как нефиг делать.
Блин, Китай, как всегда, впереди планеты всей. Рад за них, чо уж тут.
Китайцы красавчики! Вот в принципе, он и нафинг там не нужно, а взяли и сделали.
В Гонконге , помнится, очень удивила система уличных эскалаторов Mid-Levels Escalator посреди города, практически под открытым небом. А там просто заботятся о людях.
Мощно, конечно, но зачем? Есть же канатные дороги, с кабинками. Скорость плюс-минус та же, зато можно посидеть, и не под открытым небом. Особенно это важно в дождь/снег. Да и шансы споткнуться и спуститься по этому эскалатору кувырком, прихватив пару десятков нижестоящих - не иллюзорный...
Вот уж действительно-всё для народа... Подумал,было-это ж сколько электроэнергии эта хреновина употребляет,а потом вспомнил-чего им её(электроэнергию) экономить,если "добрый сосед" в ущерб своему народу за бесценок много разных ресурсов,в том числе и электричество китайскому народу(и другим соседствующим народам)раздаёт...
Впечатляет. Но несколько озадачен вопросом о рациональности объекта. Не проще и не дешевле было пустить фуникулёр или канатку? Тягать всю эту махину эт сколько энергии то надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Недавно в живописном районе Линшань в Шанжао, провинция Цзянси, было потрачено около 130 миллионов юаней на установку электрических эскалаторов по всей горе, что вызвало споры. Многие пользователи сети раскритиковали проект за ущерб местному ландшафту и окружающей среде, а также усомнились в возможной коррупции в ходе строительства.
«Исходя из моего многолетнего опыта, это обычно происходит потому, что лидерам нравится вид сверху, но они не хотят подниматься на гору».
«В любом случае, я уже заработал деньги на установку, и смогу заработать еще, если снесу ее».
После того, как опытная эксплуатация эскалатора вызвала споры, заместитель директора Комитета по управлению живописным районом Линшань намеренно уклонился от вопроса о причинах строительства эскалатора, заявив, что сейчас ему неудобно отвечать.
Многие пользователи сети высмеивали правительство Коммунистической партии Китая, называя его «инфраструктурным маньяком»: «Строительство забора вокруг моря станет реальностью позже». «Похоже, пора начинать укладывать плитку на Великой китайской стене».
Странное дело. Помню что про эскалатор "на открытом воздухе был в Баку", уличный тротуар движущийся, и читал, и даже рассказывал кто-то, полез искать, никакой инфы нет...
исходные: "заплатить всего 20 юаней" "на строительство потратили почти 1,44 млрд рублей" "один из самых значимых буддистских центров Китая" "с 2005 по 2007 год его посещало от 2,3 до 2,8 миллиона посетителей в год" найти: окупаемость? решение:
1,44млрд. / (3 млн.чел. х 20 юаней х 11,36 (курс юаня))= 2 года (с эксплуатационными расходами 2,5), дальше 600 лямов прибыли в год
Это сообщение отредактировал z1305 - 13 окт 2025 в 11:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com