Вот тут реально у пилотов стальные яйца

Он просто до этого вертолёт водил))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Barmaley65 @ 08.11.2025 - 06:55)

На Аирбасах и Сухом джете джойстики, на Боингах штурвалы.

Сайдстик. На Арбузах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Barmaley65 @ 08.11.2025 - 06:55)

На Аирбасах и Сухом джете джойстики, на Боингах штурвалы.

Т.е. автопилот не «рулит» в таких ситуациях?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (анвар1 @ 8.11.2025 - 10:49)

никаких "стальных яиц" в этом конкретном случае! Все штатно.

Красиво довернул в нужный момент. Уметь надо.

Видно, что ждал, садился, такое впечатление, 'по ветру', и только перед касанием довернул.
Я не спец в этом вопросе, если что.
Это сообщение отредактировал 00eugene00 - 8 ноя 2025 в 07:32

Цитата (анвар1 @ 8.11.2025 - 05:49)

никаких "стальных яиц" в этом конкретном случае! Все штатно.

Но у пилотов они и так есть

Когда не соврал в резюме)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да они прикалывались просто
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Блять, как будто они там усираются рулить. Главное что бы привод не отъебнул в этот момент.

Там больше автоматика и авионика работает и заводит на полосу ровно (в современных самолетах) никто там ни штурвал, тем более сайдстик не дрочит практически
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да хрен с ними,с яйцами,главное холодные мозги и руки прямые
Это сообщение отредактировал MurkoVod - 8 ноя 2025 в 08:33

Цитата (axtaranda @ 8.11.2025 - 05:30)

В Норильске в 2018 точно так же садились 🛬

2020 в Тюмени Рощино.
Не так конечно ,но при сильном боковом ветре , самолет очень хорошо сносило при этом.
После этого понял , посадка менее безопасна чем взлет ))))

Не хотелось бы оказаться пассажиром такого рейса

Профи!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы было что-то не так, капитан бы ушел на другой аэродром.
Какой дурак будет рисковать своей жизнью и еще 200 другими ради пары часов лета? Ну, если ты не в кукурузном поле решил сесть
Размещено через приложение ЯПлакалъ

молодец!

Цитата

Т.е. автопилот не «рулит» в таких ситуациях?

Цитата

Там больше автоматика и авионика работает и заводит на полосу ровно (в современных самолетах) никто там ни штурвал, тем более сайдстик не дрочит практически

Существуют следующие категории посадки, по которым категорируется аэродром, самолет и пилот. Если категории не совпадают, то разрешается посадка по наихудшей (минимальной).

Категория I — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 550 метров (или метеорологической дальности видимости не менее 800 метров) и высоте принятия решения не менее 60 метров. Самолёт, претендующий на получение I категории, должен обеспечивать полуавтоматическое снижение до высоты 60 метров.
Категория II — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 300 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Самолёт, претендующий на получение II категории, должен обеспечивать автоматическое снижение до высоты предпосадочного выравнивания.
Категория IIIA — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Самолёт, претендующий на получение IIIA категории, должен обеспечивать автоматическое снижение и предпосадочное выравнивание.
Категория IIIB — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 50 метров и высоте принятия решения не менее 15 метров. Самолёт, претендующий на получение IIIB категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание и парирование сноса.
Категория IIIC — допускается посадка при любых условиях видимости без ограничений (вплоть до «ноль на ноль», т.е. полного отсутствия видимости по горизонтали и вертикали). Самолёт, претендующий на получение IIIC категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание, посадку и руление по ВПП.

У них там все системы помогают и орут, в случае чаго.... И в пятно! (знающие - поймут)

Ты вот тут попробуй так посадить... А за спиной - 15 Хиросим.


Это сообщение отредактировал hawk1 - 8 ноя 2025 в 09:54

Латиносы они такие

Мы на флоте практически к самому причалу можем дойти на автомате, но ну его нафиг. Сам автомат насиловать, да и вырубится еще не дай бог.

Всегда было интересно есть ли различия в скорости ветра и силе ветра. И сильно меняется ветер на высоте 10-20-30 метров от земли. По видео видно что перед посадкой пилоты выравнивают самолет и совершают посадку, как будто ветер ослаб.

Цитата (Stereomaks @ 8.11.2025 - 05:44)

У пилотов всё штатно, владеют, вырулят. А вот у пассажиров должны происходить рефлекторные сокращения мышц анального сфинктера ануса, купирующие несанкционированную дефекацию каловых масс фекалий кала. Скрытый текст Херасе, я загнул, аж самому понравилось

не, надо ..."каловых масс фекалий говна"

Там не яйца стальные, там профи! 100500го уровня!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

на триколоре канал "авиакатастрофы" появился, хер вы меня в самолет теперь заманите,современные пилоты вооще управлять в ручную не умеют, взлет-автопилот, посадка то же самое. ав топилот сдох-наебнулись, и не важно что за страна и компания.

Цитата (псих858 @ 8.11.2025 - 10:48)

Там не яйца стальные, там профи! 100500го уровня!

у автопилота

На самом деле, не всё там так страшно. Телеобъектив драматизма добавляет.

Вроде как норма в таких аэропортах. Я споттеров часто смотрю, разные аэропорты, взлёты-посадки. В Новой Зеландии и Австралии часто такое, Голландия - вообще молчу. На Мадейре интересно, мало того, что с угла "заходят" на посадку, так когда ветер - вообще страшно смотреть!!!!