Ну сравнил конечно радиус поворота машины и дуги железнодорожного пути - понятно, что для разных задач нужны принципиально разные решения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Два раза в год сдают экзамены, ЖДорожники, связанные с подвижным составом: РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 апреля 2025 года № 805/р Об утверждении Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог ОАО "РЖД" И у каждого есть соответствующее удостоверение(слесарь, бригадир, мастер, инженер). Там все по колесным парам, если интересно
Это сообщение отредактировал Зигзаг - 24 мая 2026 в 10:09
Вместо уклона можно градусы писать в чертежах?.. Приходится в справочник лезть и смотреть сколько градусов 1:10,1:20.. На станке нет уклона, там градусы..
Ну, так то проскальзывание все равно есть на закруглённых участках хода. Торсионный момент увеличивается при наличии разницы в угловых скоростях колёс в паре, верхнее(наружное) колесо проскальзывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня два вопроса касается жд. 1. Мск-Саранск. Через пол часа после отбытия в любом направлении начинается ипичесская стиральная доска, вибрация ужасная, порой в буквы на смартфоне не попадаешь пальцем, длится эта вибрация около получаса с некоторыми перерывами. Очевидно, это развязки путей, но блин какого хрена они на столько убитые? И это заметил уже на протяжении пары лет частых путешествий. То есть их не меняют, потому что еще походят? 2. Почему терморазрывы в путях выполняются под прямым углом? Чтобы что? Чтобы пассажиры по частоте стуков колес смогли ориентироваться в скорости состава? При этом эти терморазрывы в некоторых местах очень разбиты и стук такой, что ложки из стаканов выскакивают. Пысы. Никто не покупает сувенирную продукцию, потому что она стоит огромных денег. Слелайте цены умеренные и их будут раскупать в несколько раз чаще, чем планировали манагеры ржд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ты про что? Если про ВСМ, то там вообще отдельный путь строят.
И про какие 200 лет ты говоришь? Рельсы - вообще расходник. Их периодически меняют по мере износа. А если предельные параметры еще не достигнуты, то шлифуют для восстановления геометрии
Знал бы ты в какой спешке её строят и есть ли у них проект… и какое копьё они инженерам, которых не могут найти, за это предлагают. Нах надо, лучше самолет, он хоть и старый но пока ещё импортный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
для кучерявого черкаша возможно и новость про колеса поезда, для человека который ходил в школу и желательно не прогуливал некоторые уроки, обыденность
Это сообщение отредактировал KurvaPerdole - 24 мая 2026 в 12:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com