Когда в этом не разбираешься, ощущение, что они просто рандомные кнопки тыкают. Ппц, как они это всё запоминают...
Скажем так, это операторы авиалайнера.
Лётчик это другое. Времена когда сам, на МиГ-21 или Су-15, на посадке 340 км/ч, движения рук на автоматизме, выжимаешь комбез после полёта уже в прошлом.
Лётчик это другое. Времена когда сам, на МиГ-21 или Су-15, на посадке 340 км/ч, движения рук на автоматизме, выжимаешь комбез после полёта уже в прошлом.
Согласен. Уверенный пользователь сложной техники. Которую разработать и довести до такого состояния - задача существенно сложнее.
А чего она кресло то подогнать никак не может ? три раза ручку дергала, в ведь лна должна была по идеее долго уже лететь . . Да и мужик ей помоему на 2,35 насчет подкрылков подсказывает . Да и по лицу видно что сильно волнуется . Короче либо первая самостоятельная посадка либо вообще тренажер
Когда в этом не разбираешься, ощущение, что они просто рандомные кнопки тыкают. Ппц, как они это всё запоминают...
Так же легко, как запоминаешь длинный пароль с кучей разнообразных символов – сотни раз повторишь и запомнишь. А вот когда не стандартная ситуация случается, не каждый может принять правильное решение.
Лётчик это другое. Времена когда сам, на МиГ-21 или Су-15, на посадке 340 км/ч, движения рук на автоматизме, выжимаешь комбез после полёта уже в прошлом.
Тупейший стереотип, максимально тупейший. Сходите на тренажер и попробуйте пооперировать🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ клоуны млять
Она сидит в кресле КВС на реальном самолёте, абы кого туда никогда в жизни не посадят, а чего добилась ты?
Да и сравнивать гражданский авиалайнер с истребителем - тоже не от большого ума🤦♂️
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Посадка без реверса... Эта клуша кресло под себя подогнать не может, делает это в процессе посадки, безрезультатно... Как я могу к ней относиться, как к командиру корабля? Никак! Я бы с ней не полетел. Второй ржет чего-то, смешно ему... Пока в ситуацию не попал, потом молиться придется!
Спешу тебя огорчить. Она использовала реверс😁😁😁мамкин иксперд млять
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А кто скажет, почему переговоры с диспетчером по-испански, а внутри экипажа два испаноязычных пилота команды на английском подают?
Все стандартные процедуры, чек-листы и критически важные команды обычно выполняются на английском, чтобы исключить неоднозначность и соответствовать международным стандартам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда в этом не разбираешься, ощущение, что они просто рандомные кнопки тыкают. Ппц, как они это всё запоминают...
Потому что надо знать архитектуру кабины и понимать что и где находится. Поиск упрощается в разы, когда ты знаешь где искать. А если система дала сбой - то в большинстве случаев кнопка(кнопки), отвечающая за эту систему, будет подсвечена. Принцип такой, что в нормальном полете все кнопки не светятся. (Очень упрощённо написал, без душнилова из FCOM, FCTM).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
операторка самолета, До пилота ей как до китая ползком!
Клоун млять, она уже сидит в реальном самолёте в кресле КВС. Просто так туда попасть невозможно. А чего добился ты?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какой симулятор? Кабина 320 арбуза, судя по всему - авиакомпания LATAM и сзади болтающийся пинджак с 4-мя полосками говорит, что КВС сидит. Собрались мамкины эгсперды. У них там очень много женщин КВС
Посадка без реверса... Эта клуша кресло под себя подогнать не может, делает это в процессе посадки, безрезультатно... Как я могу к ней относиться, как к командиру корабля? Никак! Я бы с ней не полетел. Второй ржет чего-то, смешно ему... Пока в ситуацию не попал, потом молиться придется!
Кресло подгоняет? а я думал ручник проверяет , тыщу лет назад трубка на запорожце лопнула "раньше не было раздельно вывод на передние и задние" на ручнике через город и 50 км вернулся, раз в жизни случилось а привычка нет нет да и пощупать ручник до сих пор.
Когда в этом не разбираешься, ощущение, что они просто рандомные кнопки тыкают. Ппц, как они это всё запоминают...
При посадке и взлёте не так много действий. У меня друг КВС. Самое долгое подготовка к полету. У них планшет с пошаговой подготовкой и действиями. А так да сложная работа. Каждые 3 месяца экзамен, медкомиссию проходить. Кстати за 35 лет полетов он садился на автопилоте всего один раз. И автопилот отключается после касания ВПП. Взлет и посадка всегда делает КВС.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
, тыщу лет назад трубка на запорожце лопнула "раньше не было раздельно вывод на передние и задние" на ручнике через город и 50 км вернулся, раз в жизни случилось а привычка нет нет да и пощупать ручник до сих пор.
yaplakal.com