Здоровая махина начала поворот впритык с рыбаком, штурман махины мудак. Надо было заранее подвернуть немного и спокойно бы разошелся бы.
Это если рыбачок так и ехал до этого, а если он параллельно до этого шёл и вообще под нос не выказывал намерений подворачивать? И таких непредсказуемых рыбаков там не один, а как обычно бывает очень много?
Рыбаки ебут мозги очень часто. Иногда хочется, чтобы их вообще не было. Непредсказуемо маневрируют. Вроде расходимся, тут он хуяк и перед носом останавливается. Мне чего делать? Он будет стоять, продолжит движение как ранее или ляжет на обратный курс, или что то ещё? Кроме своей сраной селёдки ничего не видят вообще..
Да задолбали эти отморозки что на реке, что на море. Вообще вокруг себя ничего не видят.
Дожили... Под комментарием теперь надо писать "шутка", чё вы душные такие?
это давно здесь уже так. в сарказм лет как 5-7 разучились. что касательно инцидента, то кто то тут явно неправ. ну не может быть, что в одном месте можно и сети раскидывать, и тяжелогрузам ходить
И где ты встречные курсы нашёл? Кэп увидел, что нос налево стоит, поэтому вправо и пошёл. Кто же знал, что за ним километр паутины
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бульбой наверное зацепил, сети привязаны видать в лодке, резать надо было.
Сети в море обычно с заглублением нехилым ставят. Да и трал тоже на глубине обычно за рыбаком тянется. А тут прям зацепил, и действительно скорее всего бульбом.
А разве не следует уступать путь судам, занимающимся в море промыслом? В международных правилах вроде так, но могу ошибаться. Буквально полгода назад был ролик на ютубе от капитана популярного, который разбирал похожую ситуацию. И там был виноват контейнеровоз, который наехал на рыбака.
Оба судна с механическими двигателями должны изменить курс вправо (направо) так, чтобы разойтись левыми бортами. Правило номер 14 МППСС-72.
А если одно ограничено в маневрировании - идет с тралом - и с соответствующими сигналами? Привыкли на аларм радара полагаться, а бинокль к ебальнику поднести и сигналы считать? А ну да, тут еще и штурманец мог пасьянс раскладывать, пока пароход на автопилоте шпарит.
Если танкер не по фарватеру или линии разделения идет, будет у его вахтенного и капитана незапланированный анальный секас в тюрьме...
Но у кэпа или дежурного на мостике должен быть бинокль в который он мог увидеть заранее что это за судно, а также трос к сетям. И что обходить его нужно было или дальше стороной, или слева.
На рыболове не видно сигнального флажка, что он траление производит. Правда, качество видео не очень. И да, вахтенный должен был сигнал этот в бинокль увидеть.
Сети и тралы - штука дорогая, конечно, дешевле человеческой жизни, но так просто не бросишь. Был случай на Камчатке. Рыболов сел на мель, экипаж судно благополучно покинул. Первый же траулер, шедший мимо, заявил о призовом праве и всё, что взял с севшего на мель рыболова это сети и тралы, при этом, сами рисковали изрядно, пока снимали "приз" с борта.
Рыбак вообще не должен на километр подходить к подобным судам, не понятно на что он рассчитывал. Танкер сделал все что мог, взял правее чтоб не пересекать курс рыбака.
Здоровая махина начала поворот впритык с рыбаком, штурман махины мудак. Надо было заранее подвернуть немного и спокойно бы разошелся бы.
По принципу "не трамвай - объедет"? По международным правилам судоходства расход левыми бортами. Да и штурмана на танкерах и балкерах обычно образованнее всяких каботажников и не пойдут траверсом с выпущенным тралом наперерез судоходного пути. Так что мудак тот, кто думает как ты
Кто из них интересно дурак - первый ставил сеть на судовом ходу или второй плыл "два пальца левее Альголя"?
Это сообщение отредактировал Osernovsky - 14 июл 2026 в 07:51
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com