Я вот всегда удивлялся и продолжаю удивляться. Почему страна, которая делает лучшие в мире истребители и ракеты, не может сделать нормальный автомобиль? Хотябы собрать на совесть.
этот завод находится в нашем городе, несколько моих знакомых работают на фольксваген-калуга...от них я имею представление о положении дел. Разумеется, качество сборки очень низкое, ведь это уже не конвейер , сильно влияет человеческий фактор. Ведь машины изначально были собраны в другой стране , далее перед границей демонтированы и по частям ввезены в Россию. А на калужском заводе это все собирается и привести в изначальный вид получается не всегда. Зарплату платят уже невысокую, поэтому кадры разбегаются, вот и приходится вербовать молодежь из глухих деревень( ктото уже писал об этом в теме выше). Что можно ждать от них?? например,НИ ОДНА МАШИНА ЕЩЕ НЕ ИЗБЕЖАЛА ТОГО, ЧТО ГДЕ ТО НЕ ПОКОЦАЛИ ЛАКОКРАСКУ, им постоянно приходится замазывать какие то царапины, сколы и т п.про остальное - я помолчу... Главную причину я вижу в том, что производство это ОТВЕРТОЧНОЕ, фэйк и самообман, типа, смотрите, бля , мы производим автомобиль.... А на самом деле мы ввозим ну почти распилы( как из Японии) , и тем самым ПРОСТО НАПРОСТО ИЗБЕГАЕМ ДРАКОНОВСКОЙ РАСТАМОЖКИ. Ибо ПРОИЗВЕСТИ автомобиль даже уровня Шкоды мы пока не в состоянии( а ведь сама по себе шкода- машина неплохая) . Так что выше уровя лады калины мы пока так и не поднялись.
Это сообщение отредактировал vistador - 10 апр 2011 в 13:15
На самом деле тут косяк не сборщиков(для них влепить не то это нормально)а контроллеров качества.Вообще на том предприятие где я работал за качество начисляли 13 зарплату.Стимулировать надо рабочих.
- 6-ой вроде не должно быть? - вроде как нет, судя по картинке Он даже не знает с какой коробкой купил? Развод-схождение это какой-то сказочный долбоеб
У меня на фольксе (Германия) сигнал два раза менялся (за 2 года)- давайте теперь гнобить германских сборщиков.Кнопки какие-то тоже были,не помню. С "коробкой" так и не понял и присоединяюсь к вопросу: как он ее покупал?
У Шкоды Фабии руль ведет вправо(если отпустить руль то потихоньку начаниет "уходить") в независимости от страны сборки (2 машины опробованы)Причины непонятны. Может безопасность? ))) (типа сон за рулем)
ps Сейчас не знаю,а до ресталинга у Фольксов в соплах кондея направляющие крепились на одну маленькую пластиковую детальку(просто вставлены) при натирании торпеды(крепление освежителя) можно задеть(выбить) крепеж тогда просто заипешься вставлять обратно.
Это сообщение отредактировал sh1ko - 10 апр 2011 в 14:29
Да вообще проблема качества российской сборки надумана вот такими задротами как этот хозяин Шкоды,которые на последние берут себе автомобиль эконом класса в кредит на 5 лет,но требуют с нее аки с представительского класса.В России собирают машины хорошо(расслабится не дают,сам работал в этой сфере знаю).Давайте уважать себя и своих людей,а то чморим сами себя.
У Шкоды Фабии руль ведет вправо(если отпустить руль то потихоньку начаниет "уходить") в независимости от страны сборки (2 машины опробованы)Причины непонятны. Может безопасность? ))) (типа сон за рулем
ты что парень?? какой на хуй сон за рулем??? \ На исправной подвеске не должно руль вести ни в право ни влево никогда!
Да причин может быть сотни! 1.Резина не самая удачная попалась. 2.В автосалоне могли машину как запчасти использовать 3.Манагеры или предыдущие покупатели кнопки жали, продавили и втихоря обратно прилепили 4.... До бесконечности можно притягивать за уши объяснения. Хрена жаловаться и видео снимать? Машина на гарантии? В салон обратно! И никуда не денуться. А чуть что - претензию под роспись и в суд, а копию на VW россейский отправить.
"шестая передача" - это нитро! чем он не доволен? такой модификации даже в европе не увидишь! Это сообщение отредактировал MASKOTRON - 10 апр 2011 в 16:38
У Шкоды Фабии руль ведет вправо(если отпустить руль то потихоньку начаниет "уходить") в независимости от страны сборки (2 машины опробованы)Причины непонятны. Может безопасность? ))) (типа сон за рулем
ты что парень?? какой на хуй сон за рулем??? \ На исправной подвеске не должно руль вести ни в право ни влево никогда!
Цитата
какой на хуй сон за рулем??? \
имею ввиду когда человек засыпает за рулем или вдруг становится плохо.
Октавка - отличная машина! Считаю её лучшей из всего модельного ряда, собираемого на ФВ в Калуге. З.Ы. Я там работаю.
Насколько я помню Артамонов принимал когда то решение о зарплатах на этом заводе? Наслышан,что платят там копейки,возят правда на автобусах со всей Калуги и области и текучка на этом заводе есть и немалая. Не удивлюсь,что собирают машины там через жопу. Октава хорошая машина,но ненужно сравнивать российскую сборку,с европейской. Нормальный завод,действительно который выпускает нормальные пока ещё авто в Калуге,это ПСМА РУС (Peugeot-Citroen-Mitsubishi) в посёлке росва.Вот на этом заводе вся комлектуха Mitsubishi насколько я знаю прямиком из японии,и совсем недавно была забракована большая партия комплектующих с радиацией и отправлена назад.
Это сообщение отредактировал СтарыйКонь - 11 апр 2011 в 10:18
даже не удивился ни грамма ... друг раньше на заводе форд под Питером работал в отделе выявления брака. так он мне рассказывал, что помимо того, что детали нам в страну присылают дерьмовые, так еще и контроля качества вообще нет как такового, а в отделе выявления брака совершенно другие нормы. те детали что не идут за границей у нас пихают в машины на ура, а потом вот так вот на ходу полуоси лопаются либо двигло с подушек срывает, ну или что еще похлеще может произойти ...
так что, я лично до сих пор убежден, что лучше купить б\у иномарку собранную за бугром, чем такую же, но русской сборки
Вчера утром с женой смотрели галилео, про завод бугатти. Мы смотрели как там собирают тачки, как их тестируют, то, сё. Тестируют их профессиональные гонщики. Но я охуел, когда уже проверенные технически, они попадают в отдел, где находят микроцарапины, их шлифуют. Потом в цех, где девушки гладят машины руками, и находят микронеровности! Их потом таким мелким молоточком исправляют. В самом конце чуть ли не по микрометру замеряют зазоры) Потом их отправляют в водную камеру, на сутки. Сутки имитируется дожди, во всех направлениях - проверяется герметичность салона. После чего машина помещается на специальную стоянку, которой заведует сторонняя организация. Они проводят окончательную проверку.
Если на любом из этапов замечен косяк - тачку возвращают. Я так понял что если косяк какой-нибудь специалист просмотрит, и с конвеера сойдет бракованая тачка ( а браком там считается даже заусенец на руле), то потом этого спеца по кругу пустят..
У меня Фабия калужской сборки 2010г. полный цикл , придраться не к чему очень доволен , в право не тянет , у моего соседа октавия тоже всё в норме . Тут еще от дилера зависит как предпродажную подготовку сделают .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com