Игнациус на скорости сработала кнопка открытия дверей?? ёпт-это пиздец какая не дороботка)я понимаю так:сел,завелся поехал. достиг скорости 20 км/ч двери заблокировались. ибо в ситуации когда в повороте хоть и не большом откроется дверь на 40-60 выпадешь нахер и по асфальту размажешься. это бляхамуха система безопасности пассажира.
далее общая компоновка и дрыгатель. моноприводной автомобиль с поперечным расположением силового агрегата. почему самый мощный авто построенный по такой схеме-Элис? почему больше 300лысы и 25кг (цифры примерны, на память) момента на таких машинах не бывает (ВиТиСиСИ)? все просто, единственная КПП гоночного назначения способная переваривать такой или больший момент-КПП болидов ВыРыСи, но они, увы и ах, полноприводные и в передне/заднеприводные переделываются геморойнейше. можно конечно взять кулачковый ряд от Ево и сварить новый картер-но это нереально много денег. в итоге на самой мощной марусе ГТ стоит КПП от Форда Фокус С2000 (за что отдельное спасибо Сергею Крылову-сильно ребят выручил). вот только априори эта коробка не в состоянии переварить 3.5 нисмо-косворт. что мы и видим в конце "длинной" рекламы маруси на трансляциях Ф1. далее общая компоновка и подвеска. развесоовка этого автомобиля по осям-формульная-75 на попу. построение рулевой трапеции-тоже формульное-обратный аккерман. при этом в отличие от формул, использующих сравнительно мягкие 13" шинки маруся едет на 20" изоленте. в итоге рулевая геометрия, рассчитанная на компенсацию значительных углов увода мягкой шинки едет на жеском колесе и едет, волоча морду, мимо поворота. здесь Игорю Васильевичу спихнуть вину на кого либо было сложно-он полноценный автор подвески этого автомобиля. в итоге было 15 апреля. я не знаю, принял ли Сергей Шумов приглашение, но наследство ему достанется, если что, не сахар. по подвеске. таже беда была у Развалющена. ее не вылечили окончательно. та же, но в меньшем объеме из-за более мягкой 15"й шины, беда была у феникса. лечили ее или нет-не ведаю. автор подвески всех трех автомобилей-1н".
судя по всему, получилось так. Хотели спорткар, но прокололись с шасси. Время поджимает, вот и начали петь новую песню: "Маруся не такая! Она ждет трамвая...Она — вообще красивая и комфортная. А то, что вы на ней миниюбку, по самое "не балуйся", видите, так это вы — извращенцы!". Только народ-то уже возбудился — вот в чем проблема. Они ее уже в "домашнем халате и тапочках" не очень-то представляют.
На крайняк Фоменко может выдать что то типа "при подробном пересмотре конструкции Маруси, мы решили, что она просто не оставит шанса конкурентам, и мы решили провести кое какие изменения в ходовой части. Так что серийный образец ждите через год". Речь не про "бывает — не бывает", а про то, что выбрав схему со среднемоторной компоновкой с поперечно расположенным двигателем, "гении" из маруси сами ограничили себя в выборе КПП. Суть в том, что данная компоновка в 95% случаев означает, что используемый двигатель — от переднеприводного авто*. Инженеры Saab вычислили, что для переднего привода оптимальная мощность — 220 л.с. Все, что мощнее просто переводит резину и топливо, а так же гробит управляемость. То есть захоти Фоменка форсировать двигатель, скажем, до 600 л.с., он просто не найдет кпп, способную выдержать такие нагрузки, так как ни серийных, ни гоночных переднеприводных авто с такой мощностью не существует. А еще у переднеприводных авто дифференциал находится в одном копусе с кпп, то есть никаких хитрых многодисковых систем, перераспределяющих крутящий момент по колесам на Мараше можно не ждать.
а бабки хз кончились?
Цитата
http://www.youtube.com/watch?v=Q-pBBkBzOII ))))) Островский промывает мозги какой-то национальной идеей, какими-то победами российской народной команды ))))) Команда английская, мотор английский, почти весь персонал английский, пилоты бельгиец и немец и он рассказывает про народную российскую команду?))) Команда-аутсайдер, не станет она народной командой. и побеждать тоже не будет. И Маруся Моторс тоже не станет крупным полноценным автопроизводителем, потому что сделано вся тяп-ляп по принципу как бы подешевле сделать, красиво поднести и подороже продать. Когда создается любой бизнес всегда есть цель, а цель любого бизнеса — прибыль. Похоже у создателей Маруси нет четкого понимания когда, за счет чего и в каких размерах они будут получать прибыль. Деньги— кровь системы, нет денег— нет жизни. Постоянно жить за счет вливаний инвесторов невозможно.
общий вывод...
проект маруси на уровне лотуса ...но если не кричать что это конкурент лямбы хер купят....цена этого от 30-50туе......
если заказов на 700 машин, то бизнес уже удался и окупился.
на 4 миллиарда рублей примерно заказов.
при том что:
трубчатая рама + навесные панели. ну да тут поработали, хотя краш тесты покажут точнее. мотор - рено-ниссан коробка от него же. надежный и проверенный. карписи - мультимедия и бортовой комп и панель приборов. по подвеске ничо нового кроме доводки.
вывод: все просто и правильно придумано. для рациональных затрат и максимального выхлопа от них.
Это сообщение отредактировал Пацифист - 9 июн 2011 в 15:18
Инострааанцы в восторге: тетка села левая, которая небось марусю от фиата не отличит, крууууто говорит - поверим)) С дверью - фишка)) По части жесткой подвески: ну это, говорит, по проселочной дороге едем, поэтому так ощущается, да... А ничего блять, что у нас в центре в городах дороги худе, чем проселочная в Монако?) Симпатичная внешне машинка, но как-то нет пока что доверия нашему автопрому, пусть даже это не автоваз...
Фома смог создать ооооочень приличный автомобиль).....а грёбаный автоВАЗ не может создать пару тройку приличных моделей,которые бы удивили не только Россиян но и зарубежный автолюбителей)))).....напрашивается вывод...а может стоит автоваз отдать Фоме(назначить директором)......там он сможет реализавать свои мечты....а между делом построить парочку автомобилей среднего класса )))
Ну дык начинка вся импортная, Фома только в кузов все это собрал вместе. Но молодец чего сказать, я не ожидал что у него покупать начнут. А тут если не брешут уже все заранее разобрали.
Добавлено в 16:20
Цитата (santyago @ 9.06.2011 - 14:57)
Моргун красивая ябы иё помацал своими ручищами
Я сначала подумал что это Чапмен. Вот Фоме идею надо подкинут - пусть Чапмен пропиарит, будут с руками отрывать.
Ребят, а только я заметил что ни водятел ни пассажОр НЕ БЫЛИ ПРИСТЕГНУТЫ в первой части поездки?
Это сообщение отредактировал alexdrakea - 9 июн 2011 в 16:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ябы иё помацал своими ручищами
yaplakal.com