Вот скажите мне глупому - сколько ЕЩЕ можно мусолить эту запись? там погибло такое количество людей, а вы все рассматриваете это видео с кучей мяса и кишок, раскиданных по перрону аэродрома... имейте уважение к погибшим - перестаньте тревожить их души.
ВОЛЬСКДВА ты по моему тоже ошибаешься-это скорее всего не "хариер",вряд ли после Флоклендов,Англия бы стала их продавать Аргентине.Скорее всего это "Альфа_Джет",абрис киля говорит в его пользу. О нашёл! это "IA-63 Pampa",УТС собственной Аргентинской разработки
Это сообщение отредактировал Nem75 - 21 июн 2011 в 09:31
Пилот-дебил и идиот.И его руководство будет еще большими даунами если еще когда нибудь подпустит его к самолету и не заберет свидетельство.А мусора просто обязаны у него права отобрать,он и на авто опасен для окружающих не меньше.Рисковать тоже надо уметь.И не подвергать людей угрозе.
Наверно все слышали историю про то как в по европе в течение 13 лет летал человек без образования и лицензии. Вот он АС
вот кому интересно Один швед из Стокгольма по имени Томас Салме любил самолеты и играть на Microsoft Flight Simulator. Как-то он обнаружил пососедству учебный центр SAS. Он позвонил туда, сказал, что он безработный пилот и ему дали один раз полетать на авиатренажере, чтобы не терял навыки. Томас сдружился с обслуживающим инженером из этого центра и тот давал Томасу по ночам, когда никого нет, пользоваться тренажером. В кабине лежали мануалы по нескольким самолетам, он скопировал их. Учился в этом тренажере по мануалам и методом проб и ошибок несколько месяцев.
Однажды он узнал что у итальянской авиакомпания Air One есть вакансия пилота и он отправил на нее заявку. Подделал себе шведскую лицензии пилота - без регистрации, без печатей. Его пригласили на пробные полеты в двух сложных аэропортах в Лампедузе и Реджио Клабриа, которые он успешно прошел. Это был его первые полеты. В Лампедузе он садился с одним неработающим двигателем, в который попала птица. Лицензию проверить в компании не догадались. Его приняли вторым пилотом на пассажирский самолет. Переехал в Милан.
Через 3 года он стал КВС. 13 лет он возил пассажиров. 2 марта 2010 г, в Аместердаме его перед вылетом повязала голландская полиция. Им настучали, что у Томаса просроченная лицензия и она без права на управление пассажирскими самолетами. Когда они обнаружили, что лицензии у него вообще не было, его заперли в камеру на 2 недели и думали, что с этим делать. Ему грозило 6 лет тюрьмы. Случаев, когда он подвергал бы опасности пассажиров, за всю его историю не обнаружили. В итоге оштрафовали на 2 000 евро и на 1 год запретили управление самолетом. За 13 лет он сменил 3 авиакомпании, налетал около 11 000 часов.
Это сообщение отредактировал ArPoHoM - 21 июн 2011 в 14:15
не знал что в аргентине есть харриеры. а так : скорость 300 миль в час, высота 10 футов. интересно - в случае аварии у него из пенсии стоимость самолета вычитать будут?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
RaidIt21 июн 2011 в 04:45