Мастерская посадка

Цитата (3j106uh @ 1.11.2011 - 17:41)

http://www.yaplakal.com/forum28/st/0/topic...8ек 3j106uh оно не?

Для тех кто , в танке .
То в иране , это сегодня в Польше .

Памятник пилотам !

Таких внештатных ситуаций каждый день около трех десятков по всему миру. Ага. Я лично считаю это не удивительным, так как пилот ОБЯЗАН знать процедуры выполнения посадки без стоек шасси.

Цитата (Plohish @ 1.11.2011 - 17:57)

ппц компания удалила чтобы не боялись летать их ними рейсами?

насколько я понял название компании - это ТВ-компания. Так что не удивительно, что заявила о нарушении авторских прав.

Цитата

Таких внештатных ситуаций каждый день около трех десятков по всему миру.

Но , тут уж гнёшь . МульОн ещё напиши

Срочные сообщения приходят из Польши. Аэропорт Варшавы закрыт для приема всех рейсов. Город напряженно следил за тем, как в воздухе вырабатывает топливо лайнер местной авиакомпании, возвращавшийся из трансатлантического полета.
Рейс Нью-Йорк - Варшава, на борту которого было 230 пассажиров, встречали спасательные службы. Пилот сообщил на землю о проблемах с шасси. В итоге самолет посадили прямо "на брюхо". Все закончилось благополучно - людей из салона сейчас уже эвакуировали. Физически никто не пострадал.
Это сообщение отредактировал CYBERFIGHTER - 1 ноя 2011 в 19:58

браво лётчикам..укроп

Хрен ли там не посадить? Это не Смоленск!

Лайнер под списание?
Браво Пилотам!

Во-первых, пассажиры должны благодарить авиакомпанию, которая НЕ экономила на обучении пилотов.

То, что не произошло взрыва при посадке это заслуга пилотов.
Сбросили топливо в "зоне ожидания" перед аварийной посадкой. Это стандарная процедура.
То, что пилот. (я так понимаю, КВС лично сажал самолёт без шасси и под свою ответственность. На то он и КВС).
Посадил самолёт точно на полосу на "окурке" топлива.
И так, чтобы на реверс при торможении хватило, и что бы ничего не полыхнуло.

Или там бортач был "виноватым" в таком исходе? Сколько летунов в экипаже на данном самолёте?

Это я к тому, что бортинженер отвечает за выработку/остаток топлива при аварийной ситуации.

Добавлено в 00:36
Ах, ну да, конечно, технические подробности это так не интересно...

БольЩЩЩе! ЖельТеейЭ, ЖурналистЭЭ!!!
Это сообщение отредактировал rm2811 - 2 ноя 2011 в 00:19

молодцы.
Чесно говоря,судя с последними событиями,мне стало казаться,что они в коей мере устроили соревнования. =)

Аплодирую пилотам стоя! Я бы поседела, будучи в самолете...

Могу ошибиться, но разве у Боинга нет аварийной системы открытия шасси? У многих самолётов при отказе гидравлики оно открывается или в ручную или выпадает под собственным весом, а потом встаёт на стопоры.

Цитата (VinipuxNSK @ 2.11.2011 - 07:13)

Могу ошибиться, но разве у Боинга нет аварийной системы открытия шасси? У многих самолётов при отказе гидравлики оно открывается или в ручную или выпадает под собственным весом, а потом встаёт на стопоры.

может, они еще в пути отвалились?

Цитата (WUK @ 1.11.2011 - 19:01)

Для тех кто , в танке . То в иране , это сегодня в Польше .

Да там видео не грузилось просто

Каждый из пассажиров просто обязан проставиться пилотам... А дату это внести как второй день рождения.

Все есть в самолете: 3 независимых контура гидравлики, обеспечивающих почти 0% вероятности невыпуска шасси, но тем не менее иногда цепочка неисправностей собирается так, что сделать ничего не получается. Например стойку просто клинит в сложенном положении. Поэтому и учат пилотов аварийной посадке. Кстати посадка "на брюхо" более безопасна, чем если вдруг не выйдет одно из боковых шасси.

А по поводу комментария "повезло что дождь" могу сказать что наоброт, дождь ОЧЕНЬ мешает при аварийной посадке. Чтоб обеспечить скольжение, меньший нагрев и минимизировать искрение перед такой посадкой полосу заливают пеной (той что пожары тушит). А вот долждь ее норовит смыть и подставить под самолет голый асфальт.

Экипаж и пассажиров с вторым днем рождения!
Это сообщение отредактировал shahter - 2 ноя 2011 в 09:41

Эксплуатирующей аэропорт компании - премию за подготовку посадочной полосы к экстренной посадке! Пилотам - респект и уважуха, а также медаль! Пассажирам - памперсы!!

за авиацию по обыкновению зелень

Б-767 - здоровая махина, я летал на нем несколько раз,
думаю это очень непросто такую дуру без шасси посадить,
короче - респект и уважуха экипажу

Цитата

Пилотам - респект и уважуха, а также медаль! Пассажирам - памперсы!!

да да, только уже не памперсы, а новые штаны за счет авиакомпании

Медведев должден сказать "Вывести 767 нахуй из эксплуатации!"

Пилоты молодцы, поработали отлично, спасли 230 жизней, с чем их можно и поздравить.
Меня мучает 2-й вопрос, если клинит гидравлика в шасси, в самом крайнем случае ее можно просто нагло физически отключить и выпускать шасси вручную с помощью стрелочного ключа (не знаю как в остальных моделях, а в 737, 747, 767, 777 так точно можно). Почему этого не сделали это для меня вопрос.

маладэс! смело!

хотя, выбора всеравно не было - тут только сливать топливо и на брюхо, не забывая, что на второй заход уже не уйдешь
Это сообщение отредактировал Abrazina - 2 ноя 2011 в 12:26

http://www.rmf24.pl/raport-awaryjne-ladowa...ilmy,nId,383428

так они ничего не сливали.. час на летном поле летали а када количества топлива осталось как нада то и сели. в новостях ж говорили.
пилотам уважение и почет

Цитата (аферист @ 2.11.2011 - 11:37)

так они ничего не сливали.. час на летном поле летали а када количества топлива осталось как нада то и сели. в новостях ж говорили

Разумеется, в данной ситуации разумнее было его выработать и за это время всё-таки попытаться выпустить стойки, заодно проработать лучший вариант посадки на брюхо и дать земле время приготовить полосу, что они и сделали.

Насчет слива то я так сказал, как сценарий. Слив предпочтителен в случае необходимости немедленной посадки.

Странно,что они не смогли посадить самолёт без передней стойки шасси.Самолёт получает меньше повреждений.Они решили его уничтожит,протащив брюхом по ВПП.Да и шансы на возгорание намного больше.Может есть тут люди,которые могли бы объеснить выбор лётчиков?