а у нас давным давно безстыковой путь внедрён и используется, и машины у нас всякие (даже импортные и жутко дорогие) вон в англиях всяких вообще рельсы вручную варят - отсталые... просто дорог у нас много и дармоедов, а дурачков которые за такие зарплаты и нервы готов днём и ночью вкалывать на армию начальников-ревизоров-директоров и их замов не много...
Может где то и внедрен, но на ЖД Новосибирска не встречал. Лично я пока застал внедрение железобетонных шпал вместо деревянных. Теперь б/у деревянные продают по дешевке и один мой знакомый из них дом построил. Не знаю только, не вредно ли жить в доме пропитанном креозотом? Уж больно он вонюч, особенно, когда солнце шпалу нагреет - аж струйками эта пропитка течет. Зато такой дом и лет за 300 не сгниет.
А можно их к нам, в Россию? Но не для ЖД, а для АВТОдорог? Ибо - заебало... Платим, платим транспортный налог. Результат - нулевой
как это нулевой? - давно в Москве был? - там с дорогами порядок правда начинается другая беда - слишком много желающих по хорошим дорогам ездить появляется - так что тебе ещё повезло пацак, колокольчик надеть не забудь, и радуйся, радуйся...
А на кой буй их сваривать, если при "летней" температуре рельс становится длине и его "вытягивает". "Расти" некуда, спайка - идет искривление => повторный ремонт. В книге "Занимательная физика" Перельмана подробно рассмотрен этот пример.
Это сообщение отредактировал domif - 14 окт 2012 в 01:50
А на кой буй их сваривать, если при "летней" температуре рельс становится длине и его "вытягивает". "Расти" некуда, спайка - идет искривление => повторный ремонт. В книге "Занимательная физика" Перельмана подробно рассмотрен этот пример.
Как то так... А Перельман прав, только в случае цельносваренной дороги на десятки километров. Да и то, может какую нибудь хитрую технологию предварительного натяжения придумают))
у нас машины есть которые всё сами делают. Выглядит не так пафосно но делается намного быстрее и качественнее. Ручное литьё и шлифования пущая туземцы себе лепят
Добавлено в 13:13
Цитата
а дурачков которые за такие зарплаты и нервы готов днём и ночью
т.е. то что люди не готовы за нормальный ЧИСТЫЙ доход РАБОТАТЬ - это вина всех и вся?
Да похуй рельсы. Меня поразило отсутствие полное не только пьяных,визуально,а даже курящих , причём на "перекуре" даже.
Да-да. Дали окно в два часа и крутись-вертись как хочешь, а путь уложи в этот срок. Тут не то, что покурить, поссать некогда. И ниипет, что "снег, зной и дождик проливной". Вот где-где, а среди путейцев жирных нет. Адова работа. И средства механизации не всегда помогают. Ручками там ой сколько надо работать. Был в моей карьере такой момент, поработал там.
А можно их к нам, в Россию? Но не для ЖД, а для АВТОдорог? Ибо - заебало... Платим, платим транспортный налог. Результат - нулевой
Если в России навести порядок в плане коррупции, то латыши и поляки приезжали бы на заработки. Таджики и прочие чурки стали бы не востребованы и вымерли с голоду. Это эволюция.
Начнем,во первых подтупливают это Эстонцы,Таллинн это тоже Эстония За прошлый год у нас (в Латвии) не отреставрированно ни одного киллометра дорог,а они у нас еще хуже или как у вас, налог мы платим в разы больше чем вы,толиво в 2 раза дороже,а ребята ,что пашут,зарабатывают меньше чем у вас в Питере или Москве прыщавый подросток в макдональдсе!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Уж больно он вонюч, особенно, когда солнце шпалу нагреет - аж струйками эта пропитка течет. 
Зато такой дом и лет за 300 не сгниет. 
yaplakal.com