Простите, а где вы увидали "фуру" или "длинномер", а? А по теме - халатность присутствует, да! Но водила грузовика - маладца: остановился, в отличие от других, которые правильные и правил не нарушают, и знак на загородной трассе ставят за 150-300 метров, ога! Задумайтесь!
Но водила грузовика - маладца: остановился, в отличие от других, которые правильные и правил не нарушают, и знак на загородной трассе ставят за 150-300 метров, ога! Задумайтесь!
он остановился то потому что его по рации попросили об этом...
он остановился то потому что его по рации попросили об этом...
Попросили - остановился- молодец, то есть нормальный! А газелька в начеле ролика, а две маленьких секундой позже... Ах, да, у них же раций нет, а стало быть помогать не надо...
Но водила грузовика - маладца: остановился, в отличие от других, которые правильные и правил не нарушают, и знак на загородной трассе ставят за 150-300 метров, ога! Задумайтесь!
он остановился то потому что его по рации попросили об этом...
Насколько я заметил грузовики в 99 случаях из 100 останавливаются, если видят, что требуется помощь.
А вообще да. Не знаю как оно в России, но по немецким правилам водила из кювета обязан был выставить знак, а потом уж думать о том, как достать тачку.
Насколько я заметил грузовики в 99 случаях из 100 останавливаются, если видят, что требуется помощь.
Я за эту зиму пятерых вытаскивал из обочин в сходных случаях, и одну ... кхм даму отогревал чаем и печкой до приезда МЧС, тк вытащить её пепелац не представлялось возможным, и ниразу, повторяю: НИРАЗУ меня не просили - останавливался сам. (героем или дортоньгафом себя не считаю, для меня это также нормально, как придержать дверь в метро или пропустить пешехода на переходе. Просто часть работы, и НИКАКИХ эмоций!)
Это сообщение отредактировал GrandAndrey - 30 янв 2013 в 22:01
Насколько я заметил грузовики в 99 случаях из 100 останавливаются, если видят, что требуется помощь.
Я за эту зиму пятерых вытаскивал из обочин в сходных случаях, и одну ... кхм даму отогревал чаем и печкой до приезда МЧС, тк вытащить её пепелац не представлялось возможным, и ниразу, повторяю: НИРАЗУ меня не просили - останавливался сам. (героем или дортоньгафом себя не считаю, для меня это также нормально, как придержать дверь в метро или пропустить пешехода на переходе. Просто часть работы, и НИКАКИХ эмоций!)
Я это и имел ввиду. Сам не раз замечал, как дальнобои останавливаются и спрашивают нужна ли помощь.
Если бы ВСЕ водители вели себя так как наши, уважаемые, дальнобойщики, то и аварий на дорогах было бы несоизмеримо меньше и культура вождения фору дала любой гейропейско-пиндостанской. Мечты, мечты...
Если бы ВСЕ водители вели себя так как наши, уважаемые, дальнобойщики, то и аварий на дорогах было бы несоизмеримо меньше и культура вождения фору дала любой гейропейско-пиндостанской. Мечты, мечты...
Твои бы слова, да Богу дятлам в уши... Мечты, мечты...
Добавлено в 22:33
Цитата
Парень побежал встречку останавливать, дабы еще беды избежать.
Именно! Если тольконе приступ внезапного желания пообщаться с природой тет-а-тет...
Поддерживаю!, хотя да, элемент распиздяйства со стороны водителей присутствует!
10. Скорость движения
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Добавлено в 23:31
Цитата
видно, что фура
вот ФУРА... например.
Это сообщение отредактировал GrandAndrey - 30 янв 2013 в 23:32
Ну если уж совсем докапываться до слов, то на фото выше опять не фура
Фура, от немецкого Fuhre (фурэ) — количество груза, которое можно перевезти одним рейсом в автомобиле, грузовике, поезде. У легковых своя фура, у длиномеров своя Грубо говоря это то, что можно затолкать в прицеп и в один присест утянуть. Т.е. это не прицеп, а количество груза.
Это сообщение отредактировал NRW - 30 янв 2013 в 23:39
Согласен, но в последнее время ФУРАМИ называть стали всё, что больше газели, в крайнем случае "Бычка". Идёт, на мой взгляд, осознанная подмена понятий... Людей специально дезориентируют, обобщая некие схожие на вид понятия, с тем что бы потом говорить хорошо ЭТО понятие или плохо... Приведу примеры из свежих: Маршрутки, маршрутные автобусы, автолайны, рейсовые маршрутные тс Фуры, грузовики, длинномеры, тяжеловозы, крупногабаритный транспорт... Ну и так далее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну нахуя так летать зимой?
Грубо говоря это то, что можно затолкать в прицеп и в один присест утянуть. Т.е. это не прицеп, а количество груза.
yaplakal.com