С огнём и дымом по Немецки (сезонное восстановление верхнего покрытия, сначала льётся раскалённый битум, потом равномерно засыпается гранитным щебнем размером от 2 до 5 мм). Данный ремонт временный, что-бы за зиму дорогу не разбило заморозками, максимальный срок консервации 2 года). для справки: агрегат стоит 2 миллиона, в германии работая только летом окупается за 1.5 года.
Это сообщение отредактировал TraderMan - 26 фев 2013 в 20:05
Свалите нахрен в европу, сша, или куда ещё. Но от туда вам не к лицу будет писать про то, что дороги хреновые и рабочие д-бы. И вы продолжите про тупых руских.
Рабочие правда д-бы, почему их так назвать нельзя? Рукожопых нужно увольнять, пиздить, учить, штрафовать, а не быть к ним толерантными и снисходительными...
[QUOTE=TraderMan,26.02.2013 - 20:03] С огнём и дымом по Немецки (сезонное восстановление верхнего покрытия, сначала льётся раскалённый битум, потом равномерно засыпается гранитным щебнем размером от 2 до 5 мм). Данный ремонт временный, что-бы за зиму дорогу не разбило заморозками, максимальный срок консервации 2 года). для справки: агрегат стоит 2 миллиона, в германии работая только летом окупается за 1.5 года.
Ты всё напутал. Здесь комплекс для устройства ШПО ( шероховато поверхностная обработка). А там заделка ямок методом обратной пропитки.
Добавлено в 20:39 [QUOTE=galactoz,26.02.2013 - 20:13] [QUOTE=Khant,26.02.2013 - 19:22] Свалите нахрен в европу, сша, или куда ещё. Но от туда вам не к лицу будет писать про то, что дороги хреновые и рабочие д-бы. И вы продолжите про тупых руских. [/QUOTE] Рабочие правда д-бы, почему их так назвать нельзя? Рукожопых нужно увольнять, пиздить, учить, штрафовать, а не быть к ним толерантными и снисходительными... [/QUOTE]
Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Возьми и сделай. Это сообщение отредактировал pavka62 - 26 фев 2013 в 20:42
С огнём и дымом по Немецки (сезонное восстановление верхнего покрытия, сначала льётся раскалённый битум, потом равномерно засыпается гранитным щебнем размером от 2 до 5 мм). Данный ремонт временный, что-бы за зиму дорогу не разбило заморозками, максимальный срок консервации 2 года). для справки: агрегат стоит 2 миллиона, в германии работая только летом окупается за 1.5 года.
В Новосибирске тоже похожим способом дороги покрывают.
Цитата (TraderMan @ 26.02.2013 - 21:03) С огнём и дымом по Немецки (сезонное восстановление верхнего покрытия, сначала льётся раскалённый битум, потом равномерно засыпается гранитным щебнем размером от 2 до 5 мм). Данный ремонт временный, что-бы за зиму дорогу не разбило заморозками, максимальный срок консервации 2 года). для справки: агрегат стоит 2 миллиона, в германии работая только летом окупается за 1.5 года.
В Новосибирске тоже похожим способом дороги покрывают.
Тоже не здоровый смех пробрал когда баллоны упали)))))))))))))))))) я думала будет что то из серии про укладку асфальта в дождь или в снег)) они это любят))
да все нормально, это сколковская инновационная разработка. метод наноподогрева дорожного полотна, с целью удаления влаги из микропор асфальтовой массы, во избежание эволюции нанопор до мегадыр
Работал в свое время на строительстве трассы М4-Дон, да и на городских дорогах пришлось поработать. Все винят во всех грехах власть имущих, мол коррупция, деньги воруют (отдельная тема для долгого разговора) и т.п. Но БЛЯ как работают простые работяги.... Это просто пиздец товарищи. Вроде и зарплата норм, и техника новая импортная, и условия норм для работы, а работают все через жопу. К примеру, едет дядя Вася (шофер с 20 летним стажем) с асфальтом к асфальтоукладчику, подъезжает задним ходом и ебашит в него колесами. еще и нахуярит как бы ты ему не показывал. А все потому что он привык валить все сразу на своем старом камазе, и ему на все пох. Нстройки опять сбываются у асфальтоукладчика. И таких примеров дофига. Или геодезисты шнурку-маяк тянули по милиметрам выставляли, а тут работяга взял и наступил случайно, сбил все метки. Опять получите погрешность.
Добавлено в 10:02 И так на каждом уровне. Разные части проекта рисуют (именно рисуют) разные конторы. В конце сверки нет даже элементарной, вот и получается что на одной отметке надо и скотопрогонник построить и быстроток и съезд к какой - ниб Залуповке. Что друг друга взаимоисключает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com