Обложить двойными налогами авиакомпании, использующие ВС старше 10 лет, а выплаты по погибшим сделать по 100 млн. за каждого, пострадавшим по 20 млн. с полной оплатой лечения и реабилитации. И неизбежный пожизненный срок виновникам. Тогда, возможно, начнут чесать свои жирные зажравшиеся жопы. Упс, простите, замечтался...
а ниче, что у нас в последние годы гробят пилоты людей? да и в ссср немало было - то-же курумоч, когда квс поспорил, что сядет под шторкой? уебанство. прав был классик: в России 2 беды: ДУРАКИ и дороги
Какое точное совпадения ника с образом мысли!!! Я восхищен! Т.е. если последние (да и не только последние) годы вину всегда сваливают на мертвых потому, что они не могут ответить, то это автоматически означает, что во всем всегда виноваты пилоты???
Помнится не так давно пассажирсккий лайнер совершил аварийную в лесу и все выжили. А тогда очень обрадовался этой новости. Потом поймал себя на мысли, что обрадовался не сколь тому, что все живы, сколько тому, что не получится все свалить на погибших пилотов...
да не только русская это рулетка, а международная на упомянутой в ролике хваленой Lufthansa недавно о полосу при посадке так уе..лись, что думал развалимся точно, повезло на трансферном зае..ном ЮТэйре посадил как перышко дело в профессионалах, а их везде нехватка
Это сообщение отредактировал z1305 - 19 ноя 2013 в 21:58
Давно известно, что эти б//ушные, списанные в утиль где-нибудь в ОАЭ боинги, страхуются на сумму бОльшую, чем их реальная стоимость в несколько раз. Компании-владельцу такого корыта, как бы жутко это не звучало, ВЫГОДНО, если он наебнётся. Ибо страховая выплата за потерю самолёта в сотни раз превышает все судебные издержки и выплаты родственникам погибших.
Сам в 2006 летел Аэрофлотом из Красноярска в Москву на Ту-154. На подлёте к Домодедово возникла какая-то внештатная ситуация, т.к. после объявления посадки самолёт кружил около Москвы ещё 1.5 часа. Я около иллюминатора сидел, почти в хвосте. Первый раз видел, как самолёт сбрасывает топливо. Приземлились мы в итоге в Шереметьево. Никто ничего не говорил о причинах задержки с посадкой. Но в воздухе малость жутковато было... Так что масштабность компании-перевозчика не является гарантом безопасности.
Как же забали вот такие "специалисты" как доренко.
Добавлено в 22:03 Koloboc Аэрофлот летает только в ШРМ, Ту-154 не может сбрасывать топливо. Вы пиздабол!
Это сообщение отредактировал SMITANI4 - 19 ноя 2013 в 22:04
Сам в 2006 летел Аэрофлотом из Красноярска в Москву на Ту-154. На подлёте к Домодедово возникла какая-то внештатная ситуация, т.к. после объявления посадки самолёт кружил около Москвы ещё 1.5 часа. Я около иллюминатора сидел, почти в хвосте. Первый раз видел, как самолёт сбрасывает топливо. Приземлились мы в итоге в Шереметьево. Никто ничего не говорил о причинах задержки с посадкой. Но в воздухе малость жутковато было...
Как ты мог увидеть что самолет сбрасывает топливо?! Если конструкцией Ту-154 да и любого другого самолета гражданской авиации не предусмотрен непосредственный сброс топлива в атмосферу!!! Для этого он и кружил чтобы выработать топливо!
Лучшие в мире истребители, штурмовики и бомбардировщики производят в РФ. А гражданских воздушных судов нет. Отголосок холодной войны до сих пор расхлебываем? Я бы на СУ-27 полетал... Прикольней чем на старом боинге...
Лучшие в мире истребители, штурмовики и бомбардировщики производят в РФ. А гражданских воздушных судов нет. Отголосок холодной войны до сих пор расхлебываем? Я бы на СУ-27 полетал... Прикольней чем на старом боинге...
Дык если и на СУ начать ставить левые китайские детали, и не дрючить летчиков за ошибки а руководство за разгилдяйство и воровств, то будет таже картина что и с пассажирской авиацией.
Великая уганда поняв истинное состояние лс впарила его лохам, но лошистей тех лохов оказались мы ибо взяли его в лизинг. Причина это конечное состояние, представтье себе обычную машину с 23 летним стажем - шайтан арба, и эт то ж самое. Для отмазы как всегда - человеческий фактор. И в страны ЕС это ведро не пускали лишь из за вредности. Двигатели работали вплоть до столкновения с землей, а остальное? Если раковина в сортире отваливается и с потолка хуярит конденсат, это ж не о чем не говорит. А разгерметизация была дак это ж - проветривание.
19 ноября 2013 года МАК заявил, что информация с параметрического самописца была расшифрована. В результате расшифровки было установлено, что после захода на посадку самолёт оказался в конфигурации, отличной от посадочной. Пилоты увеличили тягу двигателей для прекращения снижения и ухода на второй круг. Под действием кабрирующего момента и в отсутствие управляющих действий со стороны экипажа самолёт перешёл в набор высоты с большим углом атаки. Через несколько секунд экипаж резко подал штурвал от себя, в результате чего самолёт перешёл в пикирование и врезался в землю со скоростью около 450 км/ч. Все системы и двигатели были исправны и работали в штатном режиме до момента столкновения[13].
В сообщении МАК также указывается, что в контейнере речевого регистратора отсутствует магнитная лента[13]
Вопросов все равно на мильен больше чем ответов, про работу систем механизации крыла ни слова... Что есть для них штатный режим??
Нет речевой кассеты и все тут, что тут скажешь...
Каюсь, не посмотрел оригинал, на самом сайте МАК написано подробнее
грустная ситуация, и жертвам Казанской трагедии соболезную искренне. О том как протух отечественный авиапарк все и так знают.
А вот увидев рожу Доренко я высморкался в монитор и смотреть не стал. Читерский прием - обмусоливать известные вещи ради собственной славы.
Это сообщение отредактировал ДедушкаЛеший - 20 ноя 2013 в 08:41
Доренко прав, сколько бы мы не ломали голову над тем, как нам поднять отечественную авиацию и ж.д., ничего не получится, пока мы не признаем, что цивилизационно деградируем. Не задумаемся и не осознаем, что только сплотившись всей страной выживем. В России сейчас каждый живет для себя, и, пока мы будем порознь, пока не осознаем, что мы одна нация и никто, кроме нас самих, не примет нас с распростертыми объятиями, чиновники будут воровать, самолеты падать, дороги проваливаться, а полюбившаяся дешевая рабочая сила ехать из-за чужбины
1. "сепцыалызду" сброса топлива шпалу вкатил (как авиаконструктор). пнувшим его - респект.
2. про катастрофу - а что будет, если чурку из-за руля маршрутки пересадить _хотябы_ на фуру? пиздец всем окружающим имхо
3. по сабжу - доренко кончно жути нагоняет, но думать нужно самому, здравая идея у него есть, просто выражает он её как-то не совсем понятно
ЗЫ: читаем "ездового пса" Ершова. там и про распиздяйство, и про чиновников, и про летчиков. ЗЗЫ: и таки да, чтобы сесть вторым пилотом в ТУ-154 нужно было 4 тыс.часов налета, КВС - минимум 7.
А вот увидев рожу Доренко я высморкался в монитор и смотреть не стал. Читерский прием - обмусоливать известные вещи ради собственной славы.
Он изложил свою точку зрения на последние собития в стране. Он не шутил не каламбурил, а говорил серьезно и о серьезных вещах, потому что имеет на это право, впрочем, как и вы сморкаться в свой монитор
Ил-76, 86,96 в конструкции предусмотрена система аварийного сброса топлива. Стоит она на гражданских версиях или нет, это уже другой вопрос, однако предусмотрена.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Какое точное совпадения ника с образом мысли!!! Я восхищен!
yaplakal.com
ANFO19 ноя 2013 в 21:56