долбоеб, снег забив интеркулер, нарушет температурный режим двигла, что ведет к его перегреву, и потом постов - какие ломучие и хуевые немцы.
не у всех же квадр есть интеркулер :) у меня нет :)
а по поводу ЛКП кто-то там говорил - да ну и че, ну поцарапается. это ж машина, и не надо относится к ней как к чему культовому. а то купят в кредит за последние деньги и пылинки сдувают, по каждой царапине визг... я вообще не заморачиваюсь такими штуками, чего и всем желаю :)
долбоеб, снег забив интеркулер, нарушет температурный режим двигла, что ведет к его перегреву, и потом постов - какие ломучие и хуевые немцы.
Абсолютно согласен))) Сначала эксплуатируют через жопу, а потом жалуются, что современные машины уже не "торты". Кваттро для устойчивости на скользком покрытии, а не для того, чтобы ехать по такой целине и толкать перед собой кучу снега. Там и на коробку и на муфту нагрузка колоссальная.
У меня сейчас скадывается впечатление, что люди стали забывать что такое реальное 4ВД. Вспомните крузак 90, сурф, прадер 90, сафарик...
Вспоминаем))) Неуклюжие, неуправляемые джипаки, на которых на дороги общего пользования вылезать опасно и очень дорого из-за колоссального расхода топлива + минимум комфорта.
А для ценителей истинного бездорожья, которых по пальцам одной руки пересчитаешь не проблема найти себе классический внедорожник.
я не удивляюсь, что люди на такое, как на чудо смотрят. некоторые вообще не понимают способности автомобиля.
Вот пример; решили я как-то с другом подтолкнуть застрявшего опеля фронтеру, он от припаркованного места не мог отъехать (зима была, скользко) так этот даун, так начал газовать и рулем крутить, что мы с другом с головы до ног в считанные секунды, оказались в куче мокрого и грязного снега. Ну не даун он? А просмотрев такое видео, он скажет, что фронтера говно, а ауди сила!
Это сообщение отредактировал штурман01 - 1 дек 2013 в 23:44
долбоеб, снег забив интеркулер, нарушет температурный режим двигла, что ведет к его перегреву, и потом постов - какие ломучие и хуевые немцы.
интеркулер это радиатор воздуха из турбины, он охлаждает горячий воздух. Логично, чем радиатор холоднее тем лучше он охлаждает, перегрева тут не может быть по определению.
Цитата
Полный привод, нихуя странного!
Кватро не совсем полный привод (в привычном его понимании), скорее активный полный привод. Крутящий момент там передаётся на более загруженную ось, то есть при буксовке задних колёс момент передаётся на переднюю ось в большей степени и на оборот. Плюс управляемое подтормаживание правых и левых колёс. Например субару тех же годов будет обладать меньшей проходимостью, так как у субару постояный полный привод, с разделением момента между осями 50/50. Кватро-вещь!
долбоеб, снег забив интеркулер, нарушет температурный режим двигла, что ведет к его перегреву, и потом постов - какие ломучие и хуевые немцы.
Абсолютно согласен))) Сначала эксплуатируют через жопу, а потом жалуются, что современные машины уже не "торты". Кваттро для устойчивости на скользком покрытии, а не для того, чтобы ехать по такой целине и толкать перед собой кучу снега. Там и на коробку и на муфту нагрузка колоссальная.
2 дебила это сила, первый ляпнул хуйню, вообще без малейшего понятия об устройстве автомобиля, второй поддержал и еще большей хуйни наговорил.....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com