Паровоз, Модернизация ржд

У нас в Локомотивном депо несколько вполне рабочих паровозов использовались в качестве кочегарки:))Очень оригинальная мысль!Один паровоз отапливает кучу производственных помещений,кучу административных,бытовых.Мало того,снабжает всех горячей водой.Снабжаться мазутом ездят сами,т.к на ходу,без проблем:))Прям всегда радовало,что их не бросили и не попилили на металлолом,а денежки не раздербанили:)

В ТЧ такие обязательно есть, на случай нехватки маневровых. И они на жидком топливе, а не на угле.

Да это новое секретное оружие для америкосов готовится))))

А че смеяться? Это стратегический запас. не будет электричества, выведут электронику из строя, все сосать будут, а у нас ПАРОВОЗЫ есть.

Так есть в МСК турестические маршруты у РЖД, паровоз катает туристов.

Цитата (geo231 @ 24.03.2014 - 17:55)

Цитата (maslokrad @ 24.03.2014 - 16:51) именно работает? или "пустым" катается? Уже неделю маневровым работает. В том то все и дело! Дизеля без дела стоят, а его гоняют!

Салярку экономят.

Что там в 40км от Москвы. Вон в центре почти :

а енто точно паровоз? Ни дыма паровозного, ни пара из цилиндра. Не пойму что-то. Для сравнения вот. И звук какой-то.. Дизельный, штоле.


Это сообщение отредактировал DedOхyeLy4 - 24 мар 2014 в 17:28

Цитата (DedOхyeLy4 @ 24.03.2014 - 18:26)

а енто точно паровоз? Ни дыма паровозного, ни пара. Не пойму что-то. Для сравнения вот. И звук какой-то.. Дизельный, штоле.

да точно точно

блин, ролик сейчас глянул... ничто не заменит именно ПАРОВОЗНЫЙ гудок

Цитата (DedOхyeLy4 @ 24.03.2014 - 17:26)

а енто точно паровоз? Ни дыма паровозного, ни пара. Не пойму что-то. Для сравнения вот. И звук какой-то.. Дизельный, штоле.

А что это? Прицеп с углем, да и видеть надо как работает! Весь день его наблюдал. Просто заснять только в конце додумался. А гудок на весь город слышно! Впервые как услышали его подумали что крыша поехала, и пить надо бросать!
Это сообщение отредактировал geo231 - 24 мар 2014 в 17:29

Цитата (vasebalya @ 24.03.2014 - 18:28)

Цитата (DedOхyeLy4 @ 24.03.2014 - 18:26) а енто точно паровоз? Ни дыма паровозного, ни пара. Не пойму что-то. Для сравнения вот. И звук какой-то.. Дизельный, штоле. да точно точно блин, ролик сейчас глянул... ничто не заменит именно ПАРОВОЗНЫЙ гудок

во, я что-то тож подумал, мож сия техника стилизована под паровоз, а внутри явно дизель-генератор

Цитата (geo231 @ 24.03.2014 - 18:28)

Цитата (DedOхyeLy4 @ 24.03.2014 - 17:26) а енто точно паровоз? Ни дыма паровозного, ни пара. Не пойму что-то. Для сравнения вот. И звук какой-то.. Дизельный, штоле. А что это? Прицеп с углем, да и видеть надо как работает! Весь день его наблюдал. Просто заснять только в конце додумался. А гудок на весь город слышно! Впервые как услышали его подумали что крыша поехала, и пить надо бросать!

в гудок, полагаю, ежели он паровозный и с компрессора дизеля подать нужное давление не проблема, также будет звучать.
и на видео слышны явно вспышки низкооктанвого топлива в цилиндрах, причем не в одном. и дым черный, вот ИМХО, но соляра горит в котлах ДВС-ника, не паровоз это!
Это сообщение отредактировал DedOхyeLy4 - 24 мар 2014 в 17:33

Цитата (vasebalya @ 24.03.2014 - 16:57)

Цитата (Vairen74 @ 24.03.2014 - 17:54) под Кировом их сотни есть -  между прочем вещ очень надёжная и независимая! постольку не от чего не зависит заливай воду да топи. ) а вы когда нибукдь интересовались сколько времени проходит межну началом растопки котла до момента когда паровое давление достаточно для начала движения? я бы не стал утверждать о независимости + зимой как не странно холодно а летом адЪски жарко.

Старые машинисты, которым довелось на них поезда водить, часа за 2 холодный паровоз поднимали. А нынешние - ХЕЗ?
Года на 2 не успел, права на это чудо техники получить. Щаз бы, с удовольствием, в депо Подмосковная поработал.

Цитата (DedOхyeLy4 @ 24.03.2014 - 17:26)

а енто точно паровоз? Ни дыма паровозного, ни пара из цилиндра. Не пойму что-то. Для сравнения вот. И звук какой-то.. Дизельный, штоле.

Это Паровоз Л (до 1947 года — П — «Победа») — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова и выпускавшийся с 1945 по 1955 годы.
Является одним из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза, за что его конструкторов-разработчиков даже наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог, за паровозами Л закрепились прозвища "Лебедянка" и "Лебедь".
Было бы качество видео получше - можно было бы прочесть его номер, а по нему легко установить и депо приписки, и что он там делал (ретротуры, или ещё какие манипуляции). Вполне возможно, что к 9 Мая готовятся.

В семь-сорок он подъедет,
В семь-сорок он подъедет —
Наш старый, наш славный
Наш агицын паровоз

Цитата (DedOхyeLy4 @ 24.03.2014 - 18:29)

Цитата (vasebalya @ 24.03.2014 - 18:28) Цитата (DedOхyeLy4 @ 24.03.2014 - 18:26) а енто точно паровоз? Ни дыма паровозного, ни пара. Не пойму что-то. Для сравнения вот. И звук какой-то.. Дизельный, штоле. да точно точно блин, ролик сейчас глянул... ничто не заменит именно ПАРОВОЗНЫЙ гудок во, я что-то тож подумал, мож сия техника стилизована под паровоз, а внутри явно дизель-генератор

почти все что видел переделаны под питание мазутой, но суть та же.

"прицеп" за локомотивом - тендер

а вот лок бригада при мне холодный паровоз оживляли часа за 2-3, но повезло, прочувсвовал все прелести питания углем (потребляет, кстати, вопреки всем ожиданиям не много) и да, при угольном питании не "чадит", только при растопке

Цитата (Ty144 @ 24.03.2014 - 17:35)

Цитата (DedOхyeLy4 @ 24.03.2014 - 17:26) а енто точно паровоз? Ни дыма паровозного, ни пара из цилиндра. Не пойму что-то. Для сравнения вот. И звук какой-то.. Дизельный, штоле. Это Паровоз Л (до 1947 года — П — «Победа») — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова и выпускавшийся с 1945 по 1955 годы. Является одним из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза, за что его конструкторов-разработчиков даже наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог, за паровозами Л закрепились прозвища "Лебедянка" и "Лебедь". Было бы качество видео получше - можно было бы прочесть его номер, а по нему легко установить и депо приписки, и что он там делал (ретротуры, или ещё какие манипуляции). Вполне возможно, что к 9 Мая готовятся.

На телефон снимал :(

Между прочим, в районе платформы Красный Балтиец (Москва) существует целое паровозное депо...Штук пять пыхтящих паром я там видел...


Это сообщение отредактировал bpk572 - 24 мар 2014 в 17:51

Паровоз же-он как живой. Я пацаном , помню, всегда любил слушать паровоз, это вам не бездушная железяка. Он дышит, фыркает , вздыхает, с детства их(паровозы) люблю.

Да что Вы, у нас всего много... и заводов и параходов. Не правда, - это фильм снимают.

Цитата (DedOхyeLy4 @ 24.03.2014 - 16:26)

а енто точно паровоз? Ни дыма паровозного, ни пара из цилиндра. Не пойму что-то. Для сравнения вот. И звук какой-то.. Дизельный, штоле.

Точнее быть не может. Паровоз серии Л, по первой букве фамилии конструктора Лебедянского Льва Сергеевича, он же (паровоз) - Лебедянка.

Ту144 опередил
А запись 1-5-0 - это так осевая формула выглядит:
1-одна бегунковая колесная пара, 5 тяговых, 0 -нет поддерживающих колесных пар (под кабиной)...
Общий вид осевой формулы для паровоза: Б-Т-П...
Это сообщение отредактировал RRF - 24 мар 2014 в 17:56

Печаточник наверное вот этот фильм имеет в виду


Это сообщение отредактировал Адамыч - 24 мар 2014 в 17:57

Цитата (bpk572 @ 24.03.2014 - 16:44)

Между прочим, в районе платформы Красный Балтиец (Москва) существует целое паровозное депо...Штук пять пыхтящих паром я там видел...

Там и поворотный круг имеется - непременный атрибут всех паровозных депо. А за неимением круга отлично подходил разворотный треугольник. Привел поезд, отцепился, обернулся, отстоялся, взял другой поезд, выходной зеленый - в путь!
Это сообщение отредактировал RRF - 24 мар 2014 в 18:04

Цитата

можно было бы прочесть его номер, а по нему легко установить и депо приписки, и что он там делал (

держи - найдёте .поделитесь инфой

Народ, в Москве, на Рижском вокзале работает шикарный музей паровозов. Запишитесь на экскурсию. Очень интересно, а по выходным ещё и прокатиться можно. К паровозу прицеплено с пяток пассажирских вагонов тех времён.
Стоит абсолютно разумных денег, а удовольствия получите просто море!
Пысы: Паровозы не только углём и дровами топились. Были и на нефтяной тяге и на дизельной. По большому счёту без разницы чем водичку вскипятить.
Пыпысы: На Красном Балтийце - Веерное депо. Прекрасно видно с пешеходного моста. Если невтерпёж, то можно и поближе подойти и на парочку даже залезть!
Это сообщение отредактировал Кобанчег - 24 мар 2014 в 18:03