Первое что подумал , прикрутить покрышку или бревно к кузову другого тягача , упереть и столкнуть с места . Хотя страшно сука.
Это сообщение отредактировал nemon63 - 4 ноя 2014 в 17:45
sedyk82 нейтрали бывают заземленные, незаземленные и эффективно заземленные. 110 – 150 кВ может предусматриваться как с глухозаземлённой, так и с эффективно заземлённой нейтралью. Электрические сети напряжением 220 кВ и выше должны работать только с глухозаземлённой нейтралью. Как то так
110- и с изолированной тоже. КЗ не металлическое, а через резину, могло и тока КЗ не хватить для отключения. Но на изолированную нейтраль больше похоже. Ну либо кто-то не умеет защиты настраивать или токи КЗ считать.
ответ опять же - патамушта! У нас тут крановшик блоки фундаментные под десяткой выгружал, шлёпанцы красиво дымились. На видео как минимум 110кВ, а скореее всего 220кВ. Сажа и корд в колесах для токого напряжения хороший эквивалент нагревательного элемента.
Это сообщение отредактировал Hedgehog - 4 ноя 2014 в 17:50
А у меня первая мысль была связаться с диспетчером и отключить линию. И не было бы кина на полчаса.
Выйди в ближайшее поле (лес). Найди ЛЭП. А потом ДОГАДАЙСЯ, где вообще этот диспетчер и какой у него телефон.
Это сообщение отредактировал tserg - 4 ноя 2014 в 17:51
Это все случается от того, что в школе были неучами, ПТУ закончили какое как, пошли вот работать на стройки. Элементарных законов физики не знают, уже не говоря о технике безопасности. Вот тот водитель, который с лопатой побежал к кабине - он умный? нет, дебил и двоечник. Так что учитесь в школе хорошо)
Сочуствую. Мужик теперь надолго работой затак обеспечен.
Не так уж и надолго.. Машина цела, судя по видео тонар опущен из кабины, след. проводка цела (гидро клапан для аварийного опускания находится на прицепе, а не в кабине)
На видео как минимум 110кВ, а скореее всего 220кВ.
Если меня зрение не подъёбывает, это 35 кВ, иначе, кто гирлянды изоляторов с опоры спиздил?
Добавлено в 17:55
Цитата (tserg @ 4.11.2014 - 21:51)
Цитата (ЕрНик @ 4.11.2014 - 17:50)
А у меня первая мысль была связаться с диспетчером и отключить линию. И не было бы кина на полчаса.
Выйди в ближайшее поле (лес). Найди ЛЭП. А потом ДОГАДАЙСЯ, где вообще этот диспетчер и какой у него телефон.
На опорах есть (должны быть) таблички с адресом ЛЭП и телефоном диспетчера.
возможно. Кто опознает место? Тогда по направлению ЛЭП можно сказать точно.
А про телефон диспетчера на опоре могу только улыбнуться. Максимум табличка с непонятными простому смертному обозначениями. У нас вот тоже на каждой двери табличка с обозначением класса помещения. Зайдет со стороны чел и что он там увидит?
Vista17, незаземление части нейтралей и называют эффективно заземленной нейтралью. Главное условие Кзам не более 1,4 иначе прийдется делать больший запас по изоляции, что экономически не выгодно. И именно поэтому на высоких напряжениях только глухозаземленная. У 35кВ Кзам=1,7 но т.к. напряжение относительно маленькое, запас нужен не большой, а вся фишка сети в том, что при однофазном кз сеть будет работать в обычном режиме, потребитель практически ничего не заметит.
А про неметалическое кз 110кВ: тогда кабина была бы под таким напряжением, что водитель на 0:30 при подходе к двери превратился бы в трупик Это сообщение отредактировал DMчик - 4 ноя 2014 в 18:11
Vista17, незаземление части нейтралей и называют эффективно заземленной нейтралью. Главное условие Кзам не более 1,4 иначе прийдется делать больший запас по изоляции, что экономически не выгодно. И именно поэтому на высоких напряжениях только глухозаземленная. У 35кВ Кзам=1,7 но т.к. напряжение относительно маленькое, запас нужен не большой, а вся фишка сети в том, что при однофазном кз сеть будет работать в обычном режиме, потребитель практически ничего не заметит.
А про неметалическое кз 110кВ: тогда кабина была бы под таким напряжением, что водитель на 0:30 при подходе к двери превратился бы в трупик
вывод? Судя по изоляторам и по эффекту линия 35кВ?
а что за пластмассовый "крЕст" на 2:15 у оператора?
Ну он же говорит кому-то "заземлился"... Я так думаю, это типа оберега, чтобы током не уебало... Судя по всему, работает. А у водилы в кабине такого не была, получается
Работал как то на заводе ЖБИ (ну как, завод - не завод, а большой цех со вспомогательными постройками). Вырубился свет как то к ебеням. Производство встало, как хуй на заре. Искали причину, начали названивать "провайдеру" электричества и т.п. Причина - самосвал, привезший песок, зацепил ЛЭП 6 кВ. Водила даже не заметил, разгрузился и как ни в чем ни бывало пошел жрать в заводскую столовую. И испугаться не успел. Потом чуток испугался, наверное, задним числом
Это сообщение отредактировал RustyKZ - 4 ноя 2014 в 18:26
потому что загорелись? в состав резины входит графит а он проводит ток, при низком напряжении этого не заметно, а тут минимум 35000 В прошьет только в путь
Вот и спасибо тебе товарищ.А то давай минусить.Я же привык,что резина-диэлектрик.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Неёбаный, не бывалый. 
yaplakal.com