Сезон закрыт раз и навсегда. Житомир

Цитата (drZoitberg @ 1.04.2020 - 07:49)

Чему радуетесь, инвалиды, что парень погиб? А когда какой ни будь имбицилл разбивается на маршрутном автобусе вместе с пассажирами вам тоже весело? Ошибки бывают у любого водителя (пилота), будь то круизный лайнер или локомотив. Только ошибки водителя мотоцикла часто фатальны.

Т.е. нарушение правил и скоростного режима тут вообще ни при чем? Так, не повезло просто?

столб снес? однако...

Вот нафига их вообще производят эти скоростные мотыки.Просто шоб денег заработать?На ем ехать 60км невозможно,токо чуть притопил-уже 200.Толком-то никто и не ездит,-стоят в гаражах для понту.Красивое зверье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (escprint @ 1.04.2020 - 07:52)

Цитата (drZoitberg @ 1.04.2020 - 07:49) Чему радуетесь, инвалиды, что парень погиб? А когда какой ни будь имбицилл  разбивается на маршрутном автобусе вместе с пассажирами вам тоже весело? Ошибки бывают у любого водителя (пилота), будь то круизный лайнер или локомотив. Только ошибки водителя мотоцикла часто фатальны. Т.е. нарушение правил и скоростного режима тут вообще ни при чем? Так, не повезло просто?

Скорость не соответсвовала навыкам, только и всего. Все нарушают скоростной режим, абсолютно все. Те, кто ездят "не более +20" - такие же нарушители.
Байк управляется совсем не так как машина. Там руль в противоположную сторону поворачивать надо. А те, кто об этом впервые слышат делают это подсознательно даже на велосипеде.

Это сообщение отредактировал Baldy - 1 апр. 2020 г. в 08:25

Нихуя себе. Чётенько вошёл, прям по центру.

Цитата (Белогор @ 1.04.2020 - 08:05)

Вот нафига их вообще производят эти скоростные мотыки.Просто шоб денег заработать?На ем ехать 60км невозможно,токо чуть притопил-уже 200.Толком-то никто и не ездит,-стоят в гаражах для понту.Красивое зверье.

Машины тоже 200 ездят.
Далеко не всем мотоциклам доступны скорости даже до 150.
Мозг в голове всегда должен быть и правильная, не завышенная оценка своих навыков и умений.
Вполне нормально на любом мотоцикле можно ездить 60 км/ч.
Я в городе больше 80 и не езжу. На выезде бывает соточку даю.
Водителей и пешеходов не пугаю, прямотоком не "пержу".
Дурачки и на скутерах биться умудряются.

Зря ногами тормозил, отделался бы переломами

Странный способ торможения - ногами по асфальту...

Цитата (Baldy @ 31.03.2020 - 12:47)

Газ освоил, а контрруление нет.

"Контр... что? Да я на яве с детства гонял, чё со спортбайком не справлюсь..."
Сарказм


А по факту чел (царство небесное) абсолютно не умел ездить. Тут даже контрруления не надо, просто наклони байк. А выставление ног - это вообще пиздос.

К сожелению, у многих действительно так "Газ освоил - уже байкер". У нас небольшой город, есть группа мотоциклистов в вотсапе около 100 чел и когда кто-то предложил сделать мотоджимхаму, то откликнулось всего пару человек. Никому не надо оттачивать скилл владения мотоциклом, ведь они уже не один год на мотоциклах (facepalm).

Это сообщение отредактировал hexbug - 1 апр. 2020 г. в 08:36

Цитата (hexbug @ 1.04.2020 - 08:35)

А по факту чел (царство небесное) абсолютно не умел ездить. Тут даже контрруления не надо, просто наклони байк. А выставление ног - это вообще пиздос.

Ноги - это уже паника...

Он зафиксировал взгляд на препятствии, типичная ошибка новичков. По крайней мере от столба мог отвернуть и просто вылетел бы на тротуар

Цитата (hexbug @ 1.04.2020 - 08:35)

Цитата (Baldy @ 31.03.2020 - 12:47) Газ освоил, а контрруление нет. "Контр... что? Да я на яве с детства гонял, чё со спортбайком не справлюсь..." Сарказм А по факту чел (царство небесное) абсолютно не умел ездить. Тут даже контрруления не надо, просто наклони байк. А выставление ног - это вообще пиздос. К сожелению, у многих действительно так "Газ освоил - уже байкер". У нас небольшой город, есть группа мотоциклистов в вотсапе около 100 чел и когда кто-то предложил сделать мотоджимхаму, то откликнулось всего пару человек. Никому не надо оттачивать скилл владения мотоциклом, ведь они уже не один год на мотоциклах (facepalm).

Если наклонить байк, то ничего не произойдет. Это миф. Вся двухколесная техника на скоростях выше 20 км/ч управляется исключительно контррулением- поворотом руля в противоположную сторону от намеченной траектории. Другого способа повернуть просто не существует. Управление взглядом, когда байкер смотрит на точку куда хочет приехать просто включает рефлексы, которые так же задействуют контрруление.
Ноги он выставил, потому что равновесие стал терять не понимая, почему он упирается в руль налево, а байк несет направо.

Это сообщение отредактировал Baldy - 1 апр. 2020 г. в 09:12

Цитата (Baldy @ 1.04.2020 - 08:23)

Цитата (escprint @ 1.04.2020 - 07:52) Цитата (drZoitberg @ 1.04.2020 - 07:49) Чему радуетесь, инвалиды, что парень погиб? А когда какой ни будь имбицилл  разбивается на маршрутном автобусе вместе с пассажирами вам тоже весело? Ошибки бывают у любого водителя (пилота), будь то круизный лайнер или локомотив. Только ошибки водителя мотоцикла часто фатальны. Т.е. нарушение правил и скоростного режима тут вообще ни при чем? Так, не повезло просто? Скорость не соответсвовала навыкам, только и всего. Все нарушают скоростной режим, абсолютно все. Те, кто ездят "не более +20" - такие же нарушители. Байк управляется совсем не так как машина. Там руль в противоположную сторону поворачивать надо. А те, кто об этом впервые слышат делают это подсознательно даже на велосипеде.

непонятен посыл. "Все нарушают". Я вот езжу в пределах +20 и норм. Снизят до +10 - буду ездить +10. Чувак-то явно пер не 60+20. "Скорость не соответствовала навыкам". Ну так кто-то вместо него газовал? Еще раз - не нарушай скоростной режим, тем более, если не умеешь.
Какие-то непонятные ваши оправдания. "А они, а они тоже нарушают!".
Никто не спрашивает, как там управляется "байк". Разговор о том, что дебил летел и убил столб. И слава богу, что столб.
И виноват в аварии не столб, не навыки, не карма. "Байкер" виноват, за что и поплатился.
ПДД, 10.1.

Цитата

Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Это сообщение отредактировал escprint - 1 апр. 2020 г. в 09:25

честно ,я в аеху. Кат. А уже 24 года.начинал ездить на "восходе" потом "чеза" потом "чеппер" из " М-72". четыре года назад выпросил у коллеги "яму" с мотором 1и2...... проехал 1 км по прямой, обратно толкал пешком. не умею я ,оказывается, на таких ездить....

Цитата (escprint @ 1.04.2020 - 09:24)

Цитата (Baldy @ 1.04.2020 - 08:23) Цитата (escprint @ 1.04.2020 - 07:52) Цитата (drZoitberg @ 1.04.2020 - 07:49) Чему радуетесь, инвалиды, что парень погиб? А когда какой ни будь имбицилл  разбивается на маршрутном автобусе вместе с пассажирами вам тоже весело? Ошибки бывают у любого водителя (пилота), будь то круизный лайнер или локомотив. Только ошибки водителя мотоцикла часто фатальны. Т.е. нарушение правил и скоростного режима тут вообще ни при чем? Так, не повезло просто? Скорость не соответсвовала навыкам, только и всего. Все нарушают скоростной режим, абсолютно все. Те, кто ездят "не более +20" - такие же нарушители. Байк управляется совсем не так как машина. Там руль в противоположную сторону поворачивать надо. А те, кто об этом впервые слышат делают это подсознательно даже на велосипеде. непонятен посыл. "Все нарушают". Я вот езжу в пределах +20 и норм. Снизят до +10 - буду ездить +10. Чувак-то явно пер не 60+20. "Скорость не соответствовала навыкам". Ну так кто-то вместо него газовал? Еще раз - не нарушай скоростной режим, тем более, если не умеешь. Какие-то непонятные ваши оправдания. "А они, а они тоже нарушают!". Никто не спрашивает, как там управляется "байк". Разговор о том, что дебил летел и убил столб. И слава богу, что столб. И виноват в аварии не столб, не навыки, не карма. "Байкер" виноват, за что и поплатился. ПДД, 10.1. Цитата Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Какой именно посыл не понятен? Если едешь +20, то нарушаешь, точно так же как и убившийся байкер. И я так же нарушаю и все остальные. Байкер разбился не потому что нарушил скоростной режим по знакам, а потому что его скорость была выше, чем его навыки управления. Спротсмен прошел бы этот поворот на 200+ и даже не заметил бы. Следовательно дело не в скорости, а в умениях. Можно и на 40 разбиться при знаках 100, если нет навыков.

Это сообщение отредактировал Baldy - 1 апр. 2020 г. в 09:42

Цитата (локи13 @ 1.04.2020 - 09:36)

честно ,я  в аеху. Кат. А уже 24 года.начинал ездить на "восходе" потом "чеза" потом "чеппер" из " М-72". четыре года назад выпросил у коллеги "яму" с мотором 1и2...... проехал 1 км по прямой, обратно толкал пешком. не умею я ,оказывается, на таких ездить....

Вот именно - ведь когда речь заходит о отечественных мотоциклах так настоящие байкеры считают своим долгом пускать лучи поноса в их сторону потому что с их слов они не рулятся... несмотря на то что отечественные мотоциклы были изначально созданы как дорожные мотоциклы.

Это сообщение отредактировал ISA333 - 1 апр. 2020 г. в 10:06

Цитата (Ростелеком @ 1.04.2020 - 08:33)

Странный способ торможения - ногами по асфальту...

дык до этого он так на велосипеде всегда так делал - помогало...

Цитата (ISA333 @ 1.04.2020 - 10:00)

Цитата (локи13 @ 1.04.2020 - 09:36) честно ,я  в аеху. Кат. А уже 24 года.начинал ездить на "восходе" потом "чеза" потом "чеппер" из " М-72". четыре года назад выпросил у коллеги "яму" с мотором 1и2...... проехал 1 км по прямой, обратно толкал пешком. не умею я ,оказывается, на таких ездить.... Вот именно - ведь когда речь заходит о отечественных мотоциклах так настоящие байкеры считают своим долгом пускать лучи поноса в их сторону потому что с их слов они не рулятся... несмотря на то что отечественные мотоциклы были изначально созданы как дорожные мотоциклы.

Непонятен ваш посыл.
Я ездил и на отечественных мотоциклах с колясками, и на импортных.
Так вот на "изначально дорожном" Урале ехать больше 90 км/ч по трассе реально страшненько. Геометрия передней вилки не рассчитана на такие скорости, штатный рулевой демпфер не работает как надо, тормозов может не хватить.
На тех-же годов выпуска японце с люлькой я могу рулить одной правой до скорости 120км/ч.
Это полностью загруженный туристическим барахлом мотоцикл с супругой в коляске, динамично разгоняться и уверенно оттормаживаться.
Притом у мотоцикла уже штатно стоят пневмоподвески на всех колесах, хороший свет, эл. стартер и водяное охлаждение.
Уже в 1981 году.
Чем отечественные мотоциклы были лучше, подскажите, я реально не понимаю.

Хули вы так веселитесь то?! Человек как-никак погиб. Может он и долбоеб, но может человек хороший был.

Цитата

Если наклонить байк, то ничего не произойдет. Это миф. Вся двухколесная техника на скоростях выше 20 км/ч управляется исключительно контррулением- поворотом руля в противоположную сторону от намеченной траектории. Другого способа повернуть просто не существует.

Вот люди запишите в блокнотик что пишут байкеры о управлении так называемым байком. Потому что на самом деле контрруление в управлении 2х колесными не используется вообще как минимум на дорогах общего пользования адекватными водителями. И вообще в мире более 90 процентов мотоциклов это легкие мотоциклы они же рабочие лошадки которые на конрруление не рассчитаны и у которых даже амортизаторов в задней подвеске нет - токо пружинки.

Но, контрруление действительно есть и оно используется профессиональными мотогонщиками для скоростного прохождения поворотов во время ГОНКИ бля. Слово "профессиональный" в словосочетании со словом мотогонщик значит что человек как минимум раз в неделю на треке этим самым контррулением занимается и таким способом поддерживает профессиональный уровень.
Но в городе этим не занимаются потому что вообще езда в городе самая сложная и опасная, и адекватный человек в ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ не будет проходить повороты на большой скорости наклоняя байк под большим углом и касаясь наколенниками асфальта. И вообще адекватные люди в городах не устраивают гонок даже на велосипедах. И не снимают глушителей для того что-бы ещё большие раскрутить и так высокооборотистый спортивный двигатель современного байка.
Вот и всё.

Цитата (ISA333 @ 1.04.2020 - 10:48)

Цитата Если наклонить байк, то ничего не произойдет. Это миф. Вся двухколесная техника на скоростях выше 20 км/ч управляется исключительно контррулением- поворотом руля в противоположную сторону от намеченной траектории. Другого способа повернуть просто не существует. Вот люди запишите в блокнотик что пишут байкеры о управлении так называемым байком. Потому что на самом деле контрруление в управлении 2х колесными не используется вообще как минимум на дорогах общего пользования адекватными водителями. И вообще в мире более 90 процентов мотоциклов это легкие мотоциклы они же рабочие лошадки которые на конрруление не рассчитаны и у которых даже амортизаторов в задней подвеске нет - токо пружинки. Но, контрруление действительно есть и оно используется профессиональными мотогонщиками для скоростного прохождения поворотов во время ГОНКИ бля. Слово "профессиональный" в словосочетании со словом мотогонщик значит что человек как минимум раз в неделю на треке этим самым контррулением занимается и таким способом поддерживает профессиональный уровень. Но в городе этим не занимаются потому что вообще езда в городе самая сложная и опасная, и адекватный человек в ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ не будет проходить повороты на большой скорости наклоняя байк под большим углом и касаясь наколенниками асфальта. И вообще адекватные люди в городах не устраивают гонок даже на велосипедах. И не снимают глушителей для того что-бы ещё большие раскрутить и так высокооборотистый спортивный двигатель современного байка. Вот и всё.

Еще раз, медленно, для людей с затухающими нейронными связями- контрруление использут даже дети на велосипеде, просто в отличие от профессионалов на треке они не знают что это такое и как называется.

ISA333
Это какие мотоциклы без заднего аммортизатора, где одна пружинка?

Цитата (AlDianochka @ 1.04.2020 - 11:15)

ISA333 Это какие мотоциклы без заднего аммортизатора, где одна пружинка?

Самодельные

Цитата

Если наклонить байк, то ничего не произойдет. Это миф. Вся двухколесная техника на скоростях выше 20 км/ч управляется исключительно контррулением- поворотом руля в противоположную сторону от намеченной траектории. Другого способа повернуть просто не существует.

Извините, а у вас есть мотоцикл и если есть, то какой?

Цитата (AlDianochka @ 1.04.2020 - 11:15)

ISA333 Это какие мотоциклы без заднего аммортизатора, где одна пружинка?

Карпаты...