МиГ-31 вылетел в космос

Цитата (Kenny1913 @ 21.08.2019 - 08:56)

лет через 10 МиГ-41 должен будет до ближнего космоса долетать

В ближнем космосе уже нужны будут маневровые двигатели, ибо чем выше, тем до сраки оперение.

я думал они реально в космос вылетели, мол, может там какой двигатель изобрели новый гибридный, ан-нет, товарищи журналисты все хитроумно обыграли.

Цитата (Linxform @ 21.08.2019 - 09:53)

Ну скажем там до космоса еще пилить и пилить... 20 км - это нижняя граница стратосферы. Сама стратосфера это еще километров тридцать вверх, потом еще мезосфера, термосфера, ионосфера...

Но для гуманитариев, все что выше 9го этажа космос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Romaho @ 21.08.2019 - 18:12)

Да уж... Когда-то в военном училище я писал доклад по этой технике после стажировки в Моршанске в 1999. Тогда там ещё был полк с МиГ-31. Потолок у них 25 км.

Ну если очень постараться, накатом до 31 км долетает
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И всё таки она круглая ©

ТВ Звезда, это всё что надо знать.

Цитата (Linxform @ 21.08.2019 - 09:53)

Ну скажем там до космоса еще пилить и пилить... 20 км - это нижняя граница стратосферы. Сама стратосфера это еще километров тридцать вверх, потом еще мезосфера, термосфера, ионосфера...

Ну МиГ-25 в своё время рекорд поставил по высоте в 37080 метров, думается что и 31-й так сможет, по сути это модернизированный 25-й.

Цитата (татбел @ 21.08.2019 - 10:42)

Цитата (chabh21 @ 21.08.2019 - 09:54) Скажем, 20 км это нижняя граница ближнего космоса от 20 до 100км Предлагаю от 5000 считать и включить альпинистов в космические силы

Космическая пехота...
а что, звучит

Потолок штатного МИГ 31 - 20,5 км.
О чем статья то?

Цитата (Xолден @ 21.08.2019 - 12:15)

Цитата (mrPitkin @ 21.08.2019 - 10:02) Ну линия Кармана это когда теряется гравитация. Это правило действует для орбитальных снарядов. Что теряется? Гравитация? Она от высоты не зависит вообще никак... Либерасты и правда умные, элита.

Просто конечно уникум, но почему ты всех называешь "либерастами"? Откуда ты вообще знаешь о его политических взглядах?

Цитата (kot666ss @ 21.08.2019 - 11:32)

Что завтра ? Скажут что луна деревянная ?

А разве это не так ?

Цитата (Werwolf33 @ 21.08.2019 - 09:54)

Очередной высер федерального канала? Какой нах космос? Совсем охуели...

Попрошу вас не пиздеть

Цитата (Werwolf33 @ 21.08.2019 - 09:54)

Очередной высер федерального канала? Какой нах космос? Совсем охуели...

депутаты уже приняли в первом чтении закон, что космос начинается с 20км.

Цитата (Gastezzo @ 21.08.2019 - 10:00)

Цитата (mrPitkin @ 21.08.2019 - 09:55) Это не простой самолёт. Там второе топливо ракетное используется. И что? Хоть какое топливо. Установлено, что космосом считается высота от 100 км от Земли. Эти поднялись на 20. О каком космосе идёт речь вообще? Или до куда поднялись, там и космос? Я вот на табуретке сижу. Я в космосе или ещё нет? Или надо на стремянку залезть? Разговора нет, высота большая. Но никак не космос. И какое бы топливо не использовалось при этом

На табуретке приблизился к кухонной стратосфере

Качаем ЯП для Android!

Цитата (Linxform @ 21.08.2019 - 09:53)

Ну скажем там до космоса еще пилить и пилить... 20 км - это нижняя граница стратосферы. Сама стратосфера это еще километров тридцать вверх, потом еще мезосфера, термосфера, ионосфера...

Ну главное же громкое название кинуть!

Цитата (Werwolf33 @ 21.08.2019 - 09:54)

Очередной высер федерального канала? Какой нах космос? Совсем охуели...

Ну чего ты... может, госдура приняла какой закон о понижении границы космоса. Она такая, она может учудить такую хуйню.

Насколько я понимаю практически каждый желающий может слетать в стратосферу - были бы деньги. Вон Роскосмос официально предлагает такие полеты на МИГ-29 за 700к )

ну на скорости 2500 двигла бы мы не слышали. а тут медленнее 1300 кмч

mrPitkin

Цитата

Число маха равно скорости звука над уровнем моря. 1200 км в час.

Ты что за бред несёшь? Число Маха - отношение скорости полёта к МЕСТНОЙ скорости звука, т.е. - к скорости звука в данных конкретных условиях, например - на данной высоте.

Цитата (LenaRRR @ 21.08.2019 - 09:59)

Как человек, несвязанный с этим, скажу, что круто! Пилотам уважение) нереальным кажется такое. И страааашно)

И ещё, подобного видео от наших вооружённых сил 5 лет назад не было в принципе, а теперь пожалуйста, смотрим... критикуем блть

Автор: Андрей Анатольевич Ломачинский

На уроках физики в советских школах был популярен один опыт: учитель ставил стакан с холодной водой под герметичный стеклянный колпак, подсоединенный к вакуумному насосу. Затем воздух отсасывался из-под колпака, и холодная вода вмиг закипала перед изумленными учениками. Так в разделе «термодинамика» демонстрировалась связь между давлением и точкой кипения. Вспомнили такую зависимость? Она и будет преамбулой к этому рассказу. В общем-то для проницательного читателя уже всё ясно, и если Вам не по нутру цинизм военно-медицинской судебной экспертизы, то дальше лучше не читать.

В начале 80-х в Советском Союзе развернулись работы по созданию космического корабля многоразового использования «Буран». Корабль был создан, да только не использовался — перестройка помешала. Но в те годы о такой перспективе российских космических новаций ещё никто не ведал, и научные изыскания в данной области шли полным ходом. Одной из задач было создать автоматическую систему планирования и посадки. При посадке все космические челноки больше всего похожи на летящие с громадной скоростью утюги с маленькими крылышками, нежели на самолеты — топлива в них уже нет и двигатели не работают. В СССР был один очень скоростной истребитель-перехватчик МиГ-25. До появления американского SR-71 (Black Bird), он более десятилетия держал абсолютный рекорд скорости для самолетов.

Вот и создали из него машину по испытанию некоторых узлов «Бурана», конечно же проведя глубокую модернизацию самого планера МИГа. Многие дюралевые детали внешней обшивки сменили на титан, а там где был титан, стал ниобий. Из-за громадной стоимости эту машину, существовавшую в единственном экземпляре, в шутку стали называть «жарптицей». Изначально выбрали учебный, двухпилотный, вариант МИГа. Первое место было освобождено под испытуемую навигационную систему, а на заднем месте сидел пилот — он корректировал, а по тому времени и программировал, электронику по принципу «аналог моих действий», ну и сажал самолет, если автоматика барахлила. Для придания дополнительного силового момента и достижения необходимой скорости придумали нехитрый, но весьма эффектвиный метод «разгона на лапах» — вместо ракет и подвесных топливных баков под крыльями подвесили твердотопливные ускорители. Истребитель ими «стрелял», как ракетами, но не отпускал их со своих «лап» до полной выработки топлива.

По слухам, этот самолетно-ракетный гибрид перекрывал SR-71 и по скорости, и по потолку, забираясь на 3-х Махах (скоростях звука) далеко за 30 км, где и сам-то аэродинамический полёт крайне проблематичен — воздуха мало. Правда активное полётное время было очень коротким — около двадцати-тридцати минут, но для поставленной задачи большего и не требовалось. Само собой разумеется, что для экономии времени и средств, модернизировали только то, что не менять было нельзя. Самолёт не предназначался для долгой эксплуатации, и многие узлы безжалостно выкидывались для облегчения взлетной массы, что неизбежно сказалось на общей надёжности машины.

И вот однажды, по неведомым мне причинам, на пике высоты и скорости случилось ЧП — сброс колпака, как при катапультировании лётчика. При этом само кресло с лётчиком не «отстрелилось». Летуны таких машин всегда находятся в специальных стратосферных костюмах, способных компенсировать разгерметизацию, да только не в позиции мотоциклиста на скоростях вчетверо превышающих скорость звука. Давайте опять вспомним школьную физику — сопротивление среды возрастает пропорционально квадрату возрастания скорости. То есть, если обычный летчик-истребитель с громадным риском для жизни катапультируется на двух скоростях звука (а это уже быстрее скорости снайперской пули) — поток воздуха ломает кости и рвёт в клочья суперпрочный материал костюма и обшивку кресла.

В данном случае сопротивление среды было в четыре раза выше. На скорости 3М трение об воздух даже метал горячим делает, а уж пластик-синтетику… Четырёхкратного запаса прочности не только для лёгких скафандров, но и для тяжёлой техники не предусмотрено.

Уникальность ситуации в том, что лётчик был жив в первые секунды после аварии, видимо его гермошлем «потёк» позже. Видя безвыходность ситуации, после того как не сработал пиропатрон под креслом, он каким-то чудом и абсолютно нечеловеческим усилием сумел переключить самолёт на «бурановский» автопилот.

Через десять минут автоматика благополучно посадила машину на взлётно-посадочную полосу военного аэродрома «Горелое». К самолёту немедленно прибыла специальная группа. Портативных видеокамер тогда не было, и документальную съёмку производили на допотопную кино- и фотоплёнку. То, что мы позже увидели на экране, впечатляло. Стороны пилотского кресла, попавшие под прямой воздушный поток казалось были срезаны циркулярной пилой. Прочные гофрированные шланги с металлическими кольцами для подачи воздушно-кислородной смеси в гермошлем были стёсаны, как будто какой-то вандал довольно долго их обрабатывал грубым напильником.

Все пластиковые части пилотской кабины жутко оплавлены, а по остаткам штурвала похоже прошлись пескоструйным аппаратом или ножовкой. Также были проплавлены боковые поверхности гермошлема, а пластиковый щиток-забрало выглядел так, словно его хорошенько пожгли паяльной лампой. Алюминиевые части скафандра казалось попали под автогеновый газовый резак, металл был оплавлен, а кое где и испарился, сгорая оставив только тонкий оксидный слой.
Чудо, что сам самолёт не сгорел. Всё же 25-й «Мигарь» — гениальная конструкция для своего времени!

Но самое интересное было впереди. Труп лётчика прям
о в скафандре быстро доставили в прозекторскую Кафедры Судебной Медицины и Экспертизы Военно-Медицинской Академии. Плечей и рук у трупа не было. Плечи срезало воздушным потоком, а руки, судя по характерным повреждениям оставшихся окружающих тканей, вырвало ещё раньше. Вдавления на теле свидетельствовали, что какие-то секунды оторванные руки болтались флагами в рукавах высотного костюма, и отлетели только после того, как перегорел пластик и изорвалась тонкая проволока, вплетённая в определённые места на плечах. Парадокс, но голова лётчика была на месте. Шлем плотно вклинило в оставшийся каркас модернизированного «Казбека», высокого пилотского кресла, хотя то, что было ниже довольно сильно пострадало — шея была ободрана до позвоночного столба, на котором остались засохшие кусочки когда-то мягких тканей, ставших весьма твёрдыми.

Под шейным кольцом гермошлема болталась размочаленная бахрома авизента, а через забрало смотрело страшное лицо пилота. Лицо было плотно прижато к пластику, и причина этого была выявлена сразу, как сняли шлем. Вследствие резкой разгерметизации внутричерепное давление просто взорвало мозговой череп, который моментально раскололся по всем основным швам, а вот с лицевым черепом, такого не произошло — там в костях много воздушных полостей, скомпенсировавших барический удар. Дальше набегающий под кольцо шлема воздушный поток плотно впечатал лицо в забрало, заодно основательно подсушив биологические жидкости, попавшие в шлем.

Глаза пилота были широко открыты, а вместо чёрных зрачков на нас смотрели мутно-белые. Хоть роговица глаз и разорвалась от кипения стекловидного тела глаза, горячий пластик «сварил» прижатые к нему глаза, как яйца всмятку — белый цвет свидетельствовал о тепловой денатурации белка. На вскрытии тоже были удивительные вещи — крови не было. Камеры сердца были пусты и вместо крови там были ярко-красные пузыри. Кипение просто вытолкнуло кровь из сердца, да и в аорте и лопнувших крупных сосудах вместо крови была пена — следствие бурного выделения кислорода из гемоглобина и, опять же, кипения плазмы.

Печень напоминала поролон, настолько вся она была забита мелкими пузырьками. При прикосновении к коже трупа, последняя издавала странный звук, похожий на скрип снега под сапогами в мороз. Это явление (подкожная газовая крепитация) было вызвано тем, что жир в подкожно-жировой клетчатке тоже закипел. Причину смерти описали просто — разрыв мозга и гипобарическое закипание всех биологических жидкостей тела. Единственным положительным моментом для бедняги лётчика было то, что его смерть была мгновенной.

УФО, начало. Тренировались первые тарелки сбивать (разведчиков).

Цитата (Kenny1913 @ 21.08.2019 - 09:56)

лет через 10 МиГ-41 должен будет до ближнего космоса долетать

Ну это , как бы ,никогда не существовавший МИГ-37 -плод буйной фантазии американских изготовителей моделек самолетовю

парасенаг , что за чушь ты написал? Ты ещё один собрат Питкина по палате в дурке?
Это сообщение отредактировал Обломинго - 21 авг 2019 в 22:29

парасенаг

Цитата

В СССР был один очень скоростной истребитель-перехватчик МиГ-25. До появления американского SR-71 (Black Bird), он более десятилетия держал абсолютный рекорд скорости для самолетов.

Ты где этот бред взял? SR-71 начало эксплуатации - 1966 г. МиГ-25 начало эксплуатации - 1970 г. Какое, нахуй, десятилетие первенства, если МиГ и создавался для борьбы с "Дроздом".

Насчёт применения ниобия - в чистом виде не применяется, улучшает жаропрочные сплавы.

Остальной текст - технический бред.

Насчёт паталогоанатомических примеров - не знаю, не специалист.

Кстати - что-то об этом самолёте нигде ничего не рассказывалось, хотя различные Бурановские тайны уже выложены неоднократно.