Почему купил китайскую машину...

Цитата (DariaPav @ 04.11.2026 - 21:59)

Буханка лучше - зуб даю!!!

Тогда серая и чтоб с огрызками электродов!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

5 лет назад китайский авто на дорогах был более экзотикой. Этим все сказано. Все остальное - треп счастливых обладателей китайпрома

Цитата (BlackKnight @ 05.11.2026 - 10:54)

Главное китайские электрички не брать, их средний возраст в Китае меньше 2-ух лет.

Вас тут послушать-вообще ничего не брать нужно. Вот зарядка для Зикра.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MakS321 @ 5 ноя 2026 в 07:56)

Цитата (dfone @ 04.11.2026 - 22:10) то что ушел фрион ничего страшного? машина класс)) а то что он не должен уходить даже 20-30 лет - думаешь сказки? Исправная система не требует дозаправки, заправка требуется, если только система разбиралась. И то перед разбором фрион выкачивается и затем возвращается обратно. Подтверждаю есть ФФ2 2007г. в кондей не лазил, работает как часы, и да и масло не жрет и всем устраивает.

Фф3.
Кондей.
Подшипник болезнь. Менял два раза.
Дискомуфта замена 2 раза, но к слову не оригинал ставил.
Фреон 2 заправки и все равно утек.
Накрылся этим летом компрессор. Забил ибо дорого менять.
И да 2016 год.
Предыдущий ФФ 2 дизель 1.8 кондей заправлял раза 3 и забил, потому как машина старая, там все уплотнители под замену. В моих руках 13 лет почти с нуля.

Достаточно за кондей драйв на форд глянуть, чтобы понять, что проблема массовая.

Китай тачки это не про 20-30 лет безпроблемной эксплуатации.
Cherry Tiggo T11 2014 года, реагентов не видела, сквозная каррозия арок. Задней подвеске п..ц, запчасти найти нереально, гадаем по фото. Попробуйте сайлентблок найдите на нее, это еще простая задача.
Думали что купили китайскую копию RAW4 как же мы ошибались. Эксплуатация 100% загородная.

Цитата (Djon @ 5 ноя 2026 в 07:09)

Цитата (Сова82 @ 04.11.2026 - 18:52) У меня приятель на днях взял Танк 500. Доволен. 3.0-литровый V6 Twin-Turbo (модель GW6Z30) Алюминиевый блок с плазменным напылением вместо гильз, великое счастье.

Тут еще вопрос есть ли там " мясо" под расточку и гильзовку( любую): если нету даже под раз- то это одноразовое г. Пока нету их в ремонтах- нет данных какие там блоки. А вот потом посмотрим. Терзают смутные сомнения насчет в принципе возможности гилзонуть. Тело очень сложное и если тонкое " реберное " то резать там нечего. Даже под тонкую гильзу.
Это не олдовые чугуняки куда режь хоть в холодную.
Это вопрос - ответ тем кто говорит - мол новый китаец лучше старого... старого чего? Европейца., японца ? Лучьше. Чем? Спорить можно хоть до хрипоты. И каждый будет прав. Но сейчас - любой двиг 15+летнего япа или евро можно восстановить очень хорошо и не так дорого. А все остальное? Не уверен.

А чё говорить когда несколько лет назад немцы узнали что они в германии покупают мерседесы которые сделаны в Китае, а сейчас эти немцы покупают просто китайские машины, потому что они дешевле и иногда технически насыщеннее.
В общем планшеты на колесах...

Машины нет и тапок нет...Чо китайца взял??

Цитата (dist69 @ 4 ноя 2026 в 18:47)

Что скажет через год-полтора?

6 лет отъездил, ни поломок, ни ржавчины. Хорошо, что не послушал никого, и купил то, что понравилось. А не весту

Мы взяли хавал н5 и довольны. Под наши цели машина, такой за приемлемые деньги больше не найти.
Это сообщение отредактировал FrauQ - 5 ноя 2026 в 13:10

Цитата (Angeleyes1 @ 05.11.2026 - 13:02)

Тут еще вопрос есть ли там " мясо" под расточку и гильзовку( любую): если нету даже под раз- то это одноразовое г. Пока нету их в ремонтах- нет данных какие там блоки. А вот потом посмотрим. Терзают смутные сомнения насчет в принципе возможности гилзонуть. Тело очень сложное и если тонкое " реберное " то резать там нечего. Даже под тонкую гильзу. Это не олдовые чугуняки куда режь хоть в холодную. Это вопрос - ответ тем кто говорит - мол новый китаец лучше старого... старого чего? Европейца., японца ? Лучьше. Чем? Спорить можно хоть до хрипоты. И каждый будет прав. Но сейчас - любой двиг 15+летнего япа или евро можно восстановить очень хорошо и не так дорого. А все остальное? Не уверен.

Тенет т4л. Она же чери Тигго про. Двиг 1,5. Блок чугунный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот чо киты сделали нормально на своих движках- это масляные насосы - чо им нельзя не в плюс- они под турбо их все проектировали или не проектировали но делают они их с запасом даже на турбо. А тут уж вопрос условий эксплуатации. И качества масла. Условное 5×30 в нашей зиме в - -25-30 поведет себя плохо. Надо 0" × 30 а летом менять. А кто это делает? Никто. И

Цитата (Паласатое @ 4 ноя 2026 в 18:59)

Цитата (Beavos @ 4 ноя 2026 в 20:53) Цитата (dist69 @ 4 ноя 2026 в 18:47) Что скажет через год-полтора? А что сказать, у знакомого Омода уже 2 года и 50000 км пробега и все ок. сосед купил за 3 ляма что то навороченное китайское с квадратной мордой, как у них принято. втюкался в кого то во дворе, бампер шмяк. повредилась какая то электроника, в городе никто не брался, надо было копаться с пайкой поехал за 200 км, эвакуатор 30 тыщ, смена бампера с работой еще 200. краска за год пошла царапинами, мелкие камушки. хочет заливать карбоном. хз, кому как везет видимо

На китайавто почти поголовно у всех фары и прочая не дешевая навесная фигня стоит ПРЕД усилителем. Добавим сюда пластиковый "телевизор" и мозги коробки за левым локером и получим фул хаус даже при незначительном ДТП.

Цитата (Piligrim321 @ 4 ноя 2026 в 20:50)

Если бы я за наличку брал бы авто, то лучше бы купил вот такое. Это новое под заказ в нормальной конторе в Москве. Да, там не будет экрана на пол торпеды и глюченного голосового помощника. Но будет абсолютно понятная техничка, которую починят в любом городе. Да и с запчастями по вин коду проблем не будет. И через время, когда захочешь продать, то ты будешь продавать ниссан икстрейл, а не сунь хунь, который уже обанкротился или переименовался.

За наличку нет вопросов. Я б Мазку пригнал. Но если всей суммы нет - китай норм вариант, если речь про новый авто. Особенно с учетом всяких рассрочек.

Выбор между православной (нет, китайской же) Ладой под конский % в кредит или китайцем в нашей локализации под минимальный % (ниже ставки ЦБ), кажется очевиден.

Я б даже, если вся сумма на руках была, все равно бы взял рассрочку, т.е. внес ровно ту сумму, которая нужна для получения минимальной ставки на максимальный срок, а живые деньги на депозит закинул. Таки образом бы КАСКО отбил и еще на бензин сэкономил. Если четко решил китайца брать

Цитата (dfone @ 4 ноя 2026 в 22:31)

Цитата (av84rus @ 4 ноя 2026 в 21:26) Цитата (dist69 @ 04.11.2026 - 18:47) Что скажет через год-полтора? Что ты хочешь услышать? Третий год ездим на Арризо8 и в хер не дуем. Ничего не сломалось, пробег сорок тысяч. Ну.. удачи Привет от Алисы: "Я собрала статистику по поломкам Chery Arrizo 8 с привязкой к пробегу — опиралась на отзывы владельцев и обсуждения на профильных площадках (Drom.ru, Inycar.ru, Cars-problem.ru). Сразу оговорюсь: это не жёсткие правила, а выявленные закономерности — у кого-то проблемы проявляются раньше, у кого-то позже, многое зависит от стиля езды и обслуживания. По пробегам До 30–40 тыс. км. Часто встречаются мелкие «косметические» и программные сбои: зависания камер кругового обзора, некорректная работа датчиков давления в шинах (особенно в мороз), системные ошибки климат-контроля. Также на этом этапе может начаться износ материалов салона — например, на руле и боковой поддержке водительского кресла из экокожи появляются заметные потёртости и трещины. 40–60 тыс. км. Могут дать о себе знать элементы подвески: часто ограничивают ресурс передние сайлент-блоки и стойки стабилизатора. Иногда на этом пробеге закисают направляющие задних суппортов. Также владельцы отмечают затирание руля и ручки КПП. 60–90 тыс. км. Повышается вероятность технических проблем с двигателем. При городском цикле с короткими поездками возможна закоксовка форсунок и зарастание нагаром впускного коллектора. Могут появиться течи масла из-под клапанной крышки или переднего сальника. На двухлитровом моторе к этому пробегу иногда начинаются проблемы с катализатором. Также на этом этапе могут треснуть элементы кожи в салоне (например, боковина водительского сиденья). 80–120 тыс. км. Увеличивается вероятность более серьёзных вмешательств. Может потребоваться внимание к цепи ГРМ (есть риск растяжения). У роботизированной коробки 7DCT300 иногда появляются вибрации при старте и подёргивания на низких скоростях; обновление мехатроника в 2024 году снизило частоту таких случаев. Могут начать люфтить элементы рулевой рейки (что проявляется вибрацией на руле). Также на этом пробеге иногда перетирается проводка в гофрах дверей. После 120 тыс. км и далее. Продолжается естественный износ: может проседать подвеска (амортизаторы, пружины), выходить из строя ступичные подшипники. На двухлитровом моторе есть риск дальнейшего ухудшения состояния турбины. Также на больших пробегах иногда проявляется небольшой масложор (до 300–500 г на 10 000 км) — для турбомотора с прямым впрыском это частая особенность, а не обязательно признак катастрофы."

Почитайте для общего развития про проблемы моторов серии M271. Про роботы Тойоты или про вариаторы на Ниссан. Про ссущиеся Опеля. Жрущие масло и гниющие ВАГи. Китай давно перерос детские болячки первых авто. Проблем у всех марок достаточно

В 12 году можно было амарок взять за 1.4 ляма. Через 14 лет он у товарища в абсолютно живом состоянии. Но и пробег там 95 тыщ. Но по городу по соли грев по ночам в минуса и пробеги городские. и не гнилой ни разу. И ресурс движка там еще немалый. Какой китаец такое переживет? Да никакой.
Вот и все...

Были бы мы для китов одним возможным окном поставки того что мы сказали- они бы и наделали под нас олдовое даже чугунно двигательное без электроники и как крузак 70- было бы спрошено. Тот же танк 300 был бы деревянный и с атмосферным мотором дизель и механкой. . И чо? Да брали бы влет. За цену весты. А то и гранты...

Можно спорить о качестве и о живучести, но вот какой прикол - родственник, живущий в западной европе почти тридцать лет этой осенью купил китайца - жако 7 гибрид. Спрашиваю, а что так то? Неужели и вас санкции? Отвечает, что качество европейский машин за последние годы упало сильно, а цена выросла. Китайцы же дают приемлемое соотношение цены-качества и вменяемое гарантийное обслуживание, плюсом идут крайне привлекательные банковские кредиты на них. Поэтому мол и выбрал китайца. Даже не нашел, что ему возразить.

Цитата (jambo80 @ 4 ноя 2026 в 18:50)

Вот зачем почти все производители делают эту ебучую панорамную крышу, дешевле в производстве чтоль?

От дронов отстреливаться, как будешь?

Цитата (AngryGreyWol @ 5 ноя 2026 в 11:15)

У меня чери 7л. Обогревы зеркал только при отрицательных температурах включаются.

У меня просто семерка, 2020 года. Включается и греется всё при любой температуре.

Цитата (viktorrubcov @ 5 ноя 2026 в 13:04)

Цитата (dist69 @ 4 ноя 2026 в 18:47) Что скажет через год-полтора? 6 лет отъездил, ни поломок, ни ржавчины. Хорошо, что не послушал никого, и купил то, что понравилось. А не весту

Тут интересный вопрос, на вторичке что больше будет пользоваться спросом Китай или Веста?
Это сообщение отредактировал batareia8822 - 5 ноя 2026 в 16:31

Цитата (dfone @ 4 ноя 2026 в 22:28)

Цитата (batareia8822 @ 4 ноя 2026 в 21:19) Цитата (Егор2722 @ 4 ноя 2026 в 19:45) На работе Москвич  джак 2 года пробег 130 тыс км ездит , не развалился не заржавел как дальше будет кто его знает На работе Крафтер, на 250 тыс пополам сломало коленвал..., немец ... ну крафтер это не легковушка, что возили и как эксплуатировали? грузовые моторы можно легко положить, если пытаться на них гонять.

Что возят на Крафтер, груз возят, без перегруза возили, почему так произошло х.з., просто раз и все...

5 месяцев назад купи ту что на видео.
Сейчас у меня дизельный внедорожник, бензиновый паркетник и китайская электричка. Езжу теперь только на ней. Комфорт и тишина -кайф!

Многие бы хоть писали что за моделями владеют.

Цитата (Lars575 @ 4 ноя 2026 в 18:47)

Баран. УАЗ Patriot надо было брать.

В салон где покупал "китайца" приезжаю только на очередное ТО. В этом же салоне продаются УАЗики и, естественно, также приезжают. Но УАЗики приезжают на ремонт по гарантии и автослесарь рассказал, настолько часто они приезжают, что мы уже с владельцами стали старыми знакомыми.