Прадо 2015 года после недели поездок в -50 покрылся льдом изнутри и все это растаяло после заезда на мойку. А в машине с люком на нем намерзал слой льда с палец и херачил потом на шторку люка белую. Так что кругом одно гавно. На прадо и лексусах да и двухсотках надо покупать пластиковые подкрылки и ехать устанавливать. Как на ниве когда-то. Хрома на морду им не жалко а подкрылок нет. Как негры в америке, жопа голая а на шее цепь типа золотая Суки кароче все они
Это сообщение отредактировал БатракАбрама - 22 мар. 2018 г. в 08:35
Это всё жажда наживы.. Ведь инженер мог на стадии разработки отказаться проектировать гавно и знал что получится говно,но маркетологи компании ему сказали нам надо повышать продажи не нравится увольняйся ...
Это сообщение отредактировал razvedcka - 22 мар. 2018 г. в 08:38
Разоблачение этого видео. Пруф так себе, но что есть.
Здравствуйте, друзья. На связи спеццентр Авто-Локер и по просьбе Лада Веста Клуба мы хотим прокомментировать провокационное видео по Весте, которое гуляет по соцсетям и как бы нам намекает, что Веста готова сгнить уже с конвейера https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-7...
В качестве маленького ликбеза хотим напомнить, что мы занимаемся звукоизоляцией автомобилей вот уже 11 лет, а конкретно Вестой сразу с тех пор, как она вышла на российские дороги. Автомобилей этой модели мы сделали уже под сотню единиц и хотим сразу отметить, что такого мы еще не встречали. Налицо либо конвейерный брак шумоизоляции, либо, что скорее всего: особенности сборки автомобиля в Казахстане. Как известно, для рынка Казахстана Веста собирается там на заводе Азия-Авто и мы почти на 100% уверены, что проблема именно на стороне этого завода. Однако, мы пообещали вашему клубу сделать подробный обзор этой шумоизоляции на одной из ближайших записанных к нам машин.
Мужик наверно дополнительно шумку хотел проложить, а тут сюрприз - и родную заодно надо поменять. Вообще конечно в шоке, автоваз миллиардами финансируется из госбюджета, и при этом до сих пор откровенно объебывает клиента за его же деньги.
Reno-nissan теперь уже ОАО Автоваз кирдык пришел давно уже
Это сообщение отредактировал Krokonid48 - 22 мар. 2018 г. в 21:35
какраз тема была, выбирали между киа и ладой. Так там в видео лада выиграла! Все вы врете!
Не думаю что киа или хёнде какой намного лучше сделаны. Ща вообще норм тачек нет, рассчитали примерно на100- 200 тыс км, а потом дешевле выбросить иначе все менять будешь. А у нас качества и так не было но моду на говно мы переняли быстро.
Это сообщение отредактировал kab1979 - 23 мар. 2018 г. в 16:32
Ээээ бля, да она так сгниет за два года к ебеням собачим!
достраивал дачу -специально купил приору (универсал). Я на ней столько хлама перевез! . Легко!!!! продал через 3 года (пробег сотка). Вывод- не жалко-1 , нормуль-2.
Так же хочу сказать особенно про салон и наполнение электроникой: в моём марке 99 года электроники больше чем в люксовой версии SW Lux.
Также надо бы ещё и вспомнить о том, что МАРК и Веста - машины совершенно разной ценовой категории и классов. И поэтому количество электроники в них априори разное.
Пиздеж чистой воды. Веста в комплектухе люкс+мультимедия упакованее 14ти летнего Марка. Весты вообще жирно упакованы даже в базе.
Да ну нахуй? Ну-ка, обоснуйте, и где пиздёж? Веста с Марком одного класса и ценовой категории вдруг стали? Или же электроники в них одинаково упаковано?
В каком месте я напиздел?
Это сообщение отредактировал Nice79 - 24 мар. 2018 г. в 13:29
Был там на вазе один нормальный чувак, который пытался порядок навести, так сожрали его. "С приходом Андерссона завод стал оптимизироваться, как говорится, по всем фронтам. В 2014-м персонал Ваза сократили на 14 тысяч человек, в 2015-м еще на две тысячи. Мы не должны защищать людей, которые приходят на работу в состоянии алкогольного наркотического опьянения. Это неприемлемо, — Говорил Андерсон. Если люди опаздывают, то мы даем письменное предупреждение. После этого можем уволить. Если люди уходят раньше – письменное предупреждение. Затем – увольнение. Если воруют – увольняем. Сегодня у нас 41 тысяча рабочих, и они для меня намного важнее, чем вице-президенты. Потому что если они не придут на работу, то мы не сможем собирать машины. Коснулось это не только работников, но и помещений. «Я очень удивился, когда приехал сюда и увидел, что служба закупок имеет огромный дворец, – Говорил Андерссон. – А теперь они сидят вместе в «инжиниринге». Почему? Потому что они должны работать вместе. Еще один дворец имела служба по продажам и маркетингу. По мне, так здравая логика присутствует. " Андерссон разбирался с поставщиками пытаясь повысить качество продукции, диверсифицировал и тд. Убирал коррупционные схемы, когда комплектующие покупались в Китае и через "конторки" перепродавались на ВАЗ."
Пытался он порядок навести, я угораю. Нахуевертил будь здоров. На деле тот ещё мудила. Об этом весь инженерный центр скажет. Уж поверьте.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в новом Прадо 150 2018 года ВООБЩЕ шумки нет...
. Легко!!!! продал через 3 года (пробег сотка). Вывод- не жалко-1 , нормуль-2.
yaplakal.com