Дык, ты глянь все ролики. Почти на всех них водители объезжают эти самолеты сбоку. Видно же отлично, что самолеты стоят на месте, в то время как встречные машины счастливо проезжают мимо, ну какой оптический обман? На многих видео отличная погода, никакого встречного ветра. Да и что это за встречный ветер должен быть, чтобы целый лайнер остановить в полете - ураган, что ли?
Я сейчас созвонился со знакомым лётчиком, который работает на пассажирских лайнерах, так вот, он мне объяснил, что эта тема появилась только недавно... сейчас некоторые новые среднегабаритные лайнеры выпускаются с такой фичей - у них минимальная скорость поряка 40 км/ч ( для наблюдателя из движущегося автомобиля кажется, что самолет завис). Но такой режим возможен только при снижении, и в таком режиме конский расход топлива, поэтому долго так лететь не выгодно. А нужен такой режим при подлёте к ВПП, когда полоса ещё занята, посадку не дают, и можно "повисеть" несколько минут, чтобы подождать пока дадут посадку, и чтобы круг не делать. Но если висеть планируется более 15 минут, то тогда уже проще на круг уйти, так как по расходу горючки в итоге так выгоднее будет, чем висеть долго. В общем, вот как-то так
Это сообщение отредактировал GSR - 18 апр. 2018 г. в 00:18
Ну, я все время такое явление вижу, когда по киевке из московского в москву еду-) Самолеты как будто висят. Скорость наверное сильно сбрасывают, вот и кажется, что самолет должен пипец как вваливать, а тут он парит.. Ну ХЗ, я не профессионал в аэродинамике-))
Я все-таки еще разок выложу пару видео - для тех, кто забыл, или не видел, или ему тролли мозги проели со своими оптическими эффектами. В общем, тут не надо никаких сложных вычислений, все видно наглядно и конкретно, даже несмотря, что снято в движении.
Ну, и еще видео, где не в движении:
Некоторые господа считают, что никаких проблем с висящими самолетами нет. Ну, пусть считают, что нет. Значит, и видео всех этих нет и быть не могло.
И точку "Д" на схеме именно для этого видео и рисовал. А я вообще про другое говорил, которое я выложил под названием "Стоящие на месте самолеты 04". [/QUOTE] Неважно какое видео, на всех эффект один и тот же. [/QUOTE] Не, не один и тот же. На самом первом видео самолет действительно находится за деревьями, поэтому деревья движутся навстречу быстрее, чем самолет. В случае же видео "04" и деревья и самолет движутся с одинаковой скоростью, и я на это не один раз указывал, но всем на все "нас рать", только спорить горазды.
так деревья и движутся, потому что они ближе, а на «04» деревья дальше, но самолет все равно за деревьями – измены пропорции схемы-рисунка, но суть не меняется
Думал что интересное а тут для детей видосики. Недавно проезжая рядом с аэропортом заметил такую же фигню, скорость автомобиля совпала таким образом что казалось самолёт висит на месте, но реально он заходил на посадку, немного притормозив мы увидели как он плавно снижается.
Вообще не по теме говоришь. Когда самолет зависает, то едущий автомобиль его обгоняет и лайнер остается сзади, а не летит с той же скоростью. Нафиг, вот, так тупо троллить?
Я все-таки еще разок выложу пару видео - для тех, кто забыл, или не видел, или ему тролли мозги проели со своими оптическими эффектами. В общем, тут не надо никаких сложных вычислений, все видно наглядно и конкретно, даже несмотря, что снято в движении.
«Самолет висит на месте..» Обратите внимание, он не просто висит на месте, а движется назад с приличной скоростью, вначале он был над баннером «Квартиры», а потом оказался за баннером, далее задним ходом улете за пешеходный переход и оказался за заправкой… Это сообщение отредактировал hector15 - 18 апр. 2018 г. в 00:23
Я сейчас созвонился со знакомым лётчиком, который работает на пассажирских лайнерах, так вот, он мне объяснил, что эта тема появилась только недавно... сейчас некоторые новые среднегабаритные лайнеры выпускаются с такой фичей - у них минимальная скорость поряка 40 км/ч ( для наблюдателя из движущегося автомобиля кажется, что самолет завис). Но такой режим возможен только при снижении, и в таком режиме конский расход топлива, поэтому долго так лететь не выгодно. А нужен такой режим при подлёте к ВВП, когда полоса ещё занята, посадку не дают, и можно "повисеть" несколько минут, чтобы подождать пока дадут посадку, и чтобы круг не делать. Но если висеть планируется более 15 минут, то тогда уже проще на круг уйти, так как по расходу горючки в итоге так выгоднее будет, чем висеть долго. В общем, вот как-то так
Да нафига это нужно, когда есть реверс? Если идешь по глиссаде шибко быстро - дал реверсу и откатываешься по глиссаде вверх. Но в этих случаях КВС обычно самую симпатичную стюардессу отправляет в хвост следить за мертвыми зонами, чтобы в жопу не прилетели.
немного не в тему...муха летящая по салону в самолете летит с какой скоростью?и может ли её скорость быть больше скорости самолета?))) надо спать ложиться.....
Это сообщение отредактировал BelSten - 18 апр. 2018 г. в 00:23
Я сейчас созвонился со знакомым лётчиком, который работает на пассажирских лайнерах, так вот, он мне объяснил, что эта тема появилась только недавно... сейчас некоторые новые среднегабаритные лайнеры выпускаются с такой фичей - у них минимальная скорость поряка 40 км/ч ( для наблюдателя из движущегося автомобиля кажется, что самолет завис). Но такой режим возможен только при снижении, и в таком режиме конский расход топлива, поэтому долго так лететь не выгодно. А нужен такой режим при подлёте к ВВП, когда полоса ещё занята, посадку не дают, и можно "повисеть" несколько минут, чтобы подождать пока дадут посадку, и чтобы круг не делать. Но если висеть планируется более 15 минут, то тогда уже проще на круг уйти, так как по расходу горючки в итоге так выгоднее будет, чем висеть долго. В общем, вот как-то так
Да нафига это нужно, когда есть реверс? Если идешь по глиссаде шибко быстро - дал реверсу и откатываешься по глиссаде вверх. Но в этих случаях КВС обычно самую симпатичную стюардессу отправляет в хвост следить за мертвыми зонами, чтобы в жопу не прилетели.
Там короче ещё и сейвиться можно. Ежели что- F9 нажал и снова на эшелоне.
Ну диванные эксперты сейчас тебе все расскажут, про трубки Пито, упавший ан-148 и самое главное как легко держать самолёт в воздухе согласно данным gps с телефона.
Так что все видео фейк, по gps самолёт не двигается же ))
Я сейчас созвонился со знакомым лётчиком, который работает на пассажирских лайнерах, так вот, он мне объяснил, что эта тема появилась только недавно... сейчас некоторые новые среднегабаритные лайнеры выпускаются с такой фичей - у них минимальная скорость поряка 40 км/ч ( для наблюдателя из движущегося автомобиля кажется, что самолет завис). Но такой режим возможен только при снижении, и в таком режиме конский расход топлива, поэтому долго так лететь не выгодно. А нужен такой режим при подлёте к ВВП, когда полоса ещё занята, посадку не дают, и можно "повисеть" несколько минут, чтобы подождать пока дадут посадку, и чтобы круг не делать. Но если висеть планируется более 15 минут, то тогда уже проще на круг уйти, так как по расходу горючки в итоге так выгоднее будет, чем висеть долго. В общем, вот как-то так
При такой горизонтальной скорости самолет может лететь только в одном направлении - вниз. А про "конский расход" - просто вопрос -куда направлен вектор тяги? Или это гражданский вариант Харриера? Или они реверс еще в воздухе врубают?
ТС, скажи честно, ты дурак или просто прикидываешся?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com