черт его знает, как рулить вертолётом, на джое в батлфилде я и круче выворачивал. но когда глядишь на пилотов этих авто, которые на огромной скорости пролетают повороты, которые я бы проходил на второй передаче. снимаю шляпу.
Вот это профи работают! Прямо сейчас уезжаем на ралли в г.Асбест - РАЛЛИ "Стилобит 2015"22-й этап Кубка России Кто из Екб и рядышком - присоединяйтесь, будут прыжки с трамплинов!
работает на сцеплении левой ногой... (вот где секрет)
А какой надо то? У меня правой на сцепление не получается)) Может вы тормоз имели в виду? Правая всегда на "газе",а левой сцепа и тормоз))
И как удобно одной левой и тормоз и сцепу жать? Как я знаю у 99% людей правая тормоз и газ а левая только сцепа. В случае АКПП все правой обычно только. Разве не так?
Кстати, сколько раз не пытался ради интереса на АКПП тормозить левой, всегда кивает машина, не знаю из за чего так, но не получается левой ногой правильно дозировать нажатие, такое ощущение что осязаткльных рецепторов в этот момент в ноге нету, жмешь от души блять.
Побольше на картах катайся :) Я совершенно спокойно торможу хоть левой, хоть правой. Иногда тупо лень правую ногу передвигать на тормоз, если левая свободна
Заезд Себастьяна Лёба, гора Pikes Peak. Филигранное вождение. Настоящий профессионал своего дела. Длина дистанции, которую преодолевают пилоты с многочисленными «слепыми» виражами и 157 поворотами без каких-либо ограждений, составляет 19,99 км (12,42 мили). Средняя (не максимальная!) скорость Лёба на дистанции составила 140 км/ч. Стоит отметить, что хладнокровный француз не постеснялся признаться, что трасса показалась ему очень опасной и больше возвращаться на Пайкс Пик он не намерен. Девятикратный чемпион WRC установил абсолютный рекорд 20-километровой дистанции - 8:13,878. Автомобиль на котором проводился заезд 875-сильный Peugeot 208 T16.
Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 13 сен. 2015 г. в 08:52
Заезд Себастьяна Лёба, гора Pikes Peak. Филигранное вождение. Настоящий профессионал своего дела. Длина дистанции, которую преодолевают пилоты с многочисленными «слепыми» виражами и 157 поворотами без каких-либо ограждений, составляет 19,99 км (12,42 мили). Средняя (не максимальная!) скорость Лёба на дистанции составила 140 км/ч. Стоит отметить, что хладнокровный француз не постеснялся признаться, что трасса показалась ему очень опасной и больше возвращаться на Пайкс Пик он не намерен. Девятикратный чемпион WRC установил абсолютный рекорд 20-километровой дистанции - 8:13,878. Автомобиль на котором проводился заезд 875-сильный Peugeot 208 T16.
После того, как его заасфальтировали, Пайкс Пик - уже не торт... :)
Shadowru После того, как его заасфальтировали, Пайкс Пик - уже не торт... :)[/QUOTE]
По не асфальтированной трассе красиво проехал японец Nobuhiro Tajima по прозвищу Monster. На прототипе Suzuki SX4 смог преодолеть "спецучасток" за 10,1 мин. (средняя скорость более 120 км/ч).
А вот видео, смотреть в HD, предыдущего поста тоже касается.
Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 13 сен. 2015 г. в 12:03
Сейчас квадриками такое снимают. Мечтаю себе купить квадрик тоже.
Вот говорили мне, не отвечай бухой на Япе. -КВАДРОКОПТЕРАМИ-
Пойду супчика похлебаю......
да все поняли, что ты имел ввиду дрон, а не квадроцикл и без этого уточнения осталось найти и за недорого купить дрон, летающий со скоростью 150 км/час, с полезной нагрузкой килограмм под 30-40, чтобы в прямой эфир картинку телевизионного качества выдавать и желательно, чтобы оператора на борт взял... ибо рычажки на ПДУ хорошо, но оператор ведет камеру гораздо лучше, при прочих равных
Это сообщение отредактировал xuman - 13 сен. 2015 г. в 12:52
По правде говоря, никогда не понимал зрителей, которые толпятся рядом с раллийной трассой. Рёв, мимо пролетает за 0,01 секунды что-то невнятное, потом пыль и больше ничего не видно. ВСЁ.
На Формуле-1 ещё хуже. Сидишь на трибуне, которая как раз на самом прямом, то есть самом скоростном участке. Мимо со скоростью 300 км/ч пролетает ... нет, даже не пролетает, а как пуля - ввввззззззз... - слышишь только запоздалый звук, когда оно само уже далеко от тебя.
ну если так рассуждать, то самое комфортное место за наблюдением за любыми автогонками это домашний диван... и с разных планов покажут, и информация о ходе гонки всегда на экране)))
работает на сцеплении левой ногой... (вот где секрет)
А какой надо то? У меня правой на сцепление не получается)) Может вы тормоз имели в виду? Правая всегда на "газе",а левой сцепа и тормоз))
И как удобно одной левой и тормоз и сцепу жать? Как я знаю у 99% людей правая тормоз и газ а левая только сцепа. В случае АКПП все правой обычно только. Разве не так?
Кстати, сколько раз не пытался ради интереса на АКПП тормозить левой, всегда кивает машина, не знаю из за чего так, но не получается левой ногой правильно дозировать нажатие, такое ощущение что осязаткльных рецепторов в этот момент в ноге нету, жмешь от души блять.
Побольше на картах катайся :) Я совершенно спокойно торможу хоть левой, хоть правой. Иногда тупо лень правую ногу передвигать на тормоз, если левая свободна
НЕ, карты не мое, мне мотокросса и эндуро хватает.
а как следующая машина за ними едет при таких клубах поднятой пыли...?
Их выпускают раз в минуту. Пыль немного рассеивается.
Ралли отличается от большинства гонок: 1. Не кольцевая - старт, финиш отдельно. 2. 2 человека (пилот, по сути не знает, куда ехать, когда на кольце он знает все наизусть) 3. Гонка только с секундной стрелкой. 4. Обычные дороги. А не специальные трассы. (жизненно ) 5. Асфальт, грунт, гравий, снег, лед (бывает прямо по замерзшим озерам), жара, дождь, день, ночь, туман. Хотя, это бывает и в других местах. Но тут вообще в кучу. и т.д.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,Т.С. конечно тоже красавчег 
(+)
,за такой афигенный пост не жалко вагона юки 
yaplakal.com