Не совсем понятно назначение демпферов на несущем винте на Ми-35 - обычно их ставят на пассажирские вертолеты, причем далеко не на все пассажирские, а, как правило, на ВИП, причем, выполняя свою главную роль - уменьшение вибраций вертолета и, тем самым, увеличивая комфорт пассажиров, эти демпферы накладывают дополнительные ограничения (по крену - например) на пилотирование, что неприемлимо для для боевого вертолета.
Дык конечно монтаж... А то тут и испытатель один разошёлся... грит,что уж очень хороша машинка... Оно, может, и верно, но[size=5] второй вертолёт когда взлетает, то провода троллейбусные ЗА НИМ почему-то!!! Только он из-за красной стенки по идее подымается... Вот незадача..
Если кто может оспорить/пояснить как так вышло...пожалуйста!
Ничего о Ми-35, тем более МС, не знаю, не приходилось. Внешне очень добротные машины. Когда у нас работали Ми-8, а я их провожал, то при вылете КВС, ВП и БМ были одного возраста, а при возвращении, примерно через 6-8 часов, это были те же, но постаревшие на десяток лет парни. Работа у них - не зря пенсию по налёту считают.
Вы бы расшифровали аббревиатуры КВС, ВП и БМ - специфика ваша, лётная, не всем понятная! Это сообщение отредактировал Mammonth66 - 21 дек 2015 в 19:04
Вот за что люблю ЯП. Когда сам этот пепелац испытывал и после этого читать всякую ересь от ыкспертов))) Всем доброго здравия!
Чо уж мелочиться. ПиздЕть так пиздЕть : А я на ПАК ФА каждый день летаю, Богдана учу летать. А еще я вместо Давиденко главный конструктор сейчас. И "Армату" я разработал и "Калибр". Сейчас "Сармат" допиливаю потихоньку. Читаю комментарии и ржу. И вам не хворать!
и хули???? сейчас во первых такое военное положение в стране, во вторых что тут экстраординарного?!?! вот если бы через забор кремля перешагнула годзила, я бы мооожет быть ещё удивился!!
Ничего о Ми-35, тем более МС, не знаю, не приходилось. Внешне очень добротные машины. Когда у нас работали Ми-8, а я их провожал, то при вылете КВС, ВП и БМ были одного возраста, а при возвращении, примерно через 6-8 часов, это были те же, но постаревшие на десяток лет парни. Работа у них - не зря пенсию по налёту считают.
Вы бы расшифровали аббревиатуры КВС, ВП и БМ - специфика ваша, лётная, не всем понятная!
Командир воздушного судна Второй пилот Борт-механик
Не совсем понятно назначение демпферов на несущем винте на Ми-35 - обычно их ставят на пассажирские вертолеты, причем далеко не на все пассажирские, а, как правило, на ВИП, причем, выполняя свою главную роль - уменьшение вибраций вертолета и, тем самым, увеличивая комфорт пассажиров, эти демпферы накладывают дополнительные ограничения (по крену - например) на пилотирование, что неприемлимо для для боевого вертолета.
ХЗ, че там за демпферы на Ми-24, а на Ми-8 и его модификациях установка виброгасителей не накладывает ограничений по крену. Эт первое. Второе - уверен, завяжи глаза летчику с Ми-24 и посади на этот Ми-35 - заведет, опробует , взлетит и сядет, один х..й - тот же самый вертолет, пусть и мотор на нем ВК-2500 называется, летаем на этом моторе под названием ТВ3-117 четвертый десяток уже...)))
Люди, ну как так? С первых кадров, когда еще даже вертолетов не видно, понятно что дешевый фэйк.
Это сообщение отредактировал Overrr - 21 дек 2015 в 20:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com