Теперь полноправно могу сказать. Был я в этих ваших германиях. Конкретно в Берлине и в Подздаме. И имею сказать, что нифига там дороги не ровные. (автомобильные дороги в городе Берлине и Подздаме) В центре, у телебашни на АлександрПлац Ходят по кругу два автобуса 100 и 200. Ходят они как обычные пассажирские, но специально для туристов маршрут пролегает по всем значимым местам. Так вот, они 2-х этажные и когда сидишь на втором этаже то чувствуешь себя как в неваляшке. Дороги там такие же в заплатках раздолбанные как и у нас. И раздолбайства там тоже хватает. И местные электрички (S-Bahn) спокойно при температуре 0 и ниже могут сказать, что у них стрелки замёрзли или мы бастуем и еби...сь как хотите, а нам пох. Беженцев (цыгани какие-то) и нариков там тоже завались. НО надо отдать должное я влюбился в их поезда в целом. Они ппц какие бесшумные и крайне комфортные (хотя в метро есть маленький приступ клаустрафобии). А Автобус подъезжая к остановке обязательно (как и всякий автобус на пневмоподвески) наклониться в сторону, что бы удобней заходить - сходить пассажирам было - считается правилом этикета у водителей автобуса. И турникетов там нет ни где вообще. (но по поездам контра ходит и если поймает штраф, кажется 200 евров хрен потом визу дадут)
Добавлено в 23:04 Забыл добавить, что правила дорожного движения блюдут там так же как и у нас. Когда ездили на 100м автобусе в нас малолитрашка чуть не влетела на повороте. Велосипедистов там полно и их автомобилисты вообще за людей не считают.
Это сообщение отредактировал GamleTSever - 16 фев. 2016 г. в 23:10
Бля, ну кто так делает?! Нужно чтоб на 3 см ниже или выше уровня дороги был. Рукожопы!!!
Э, нет ! Был я как-то в славном городе Оренбурге. Все люки на дорогах там выше уровня дороги минимум на 10 см. Похоже местный водилы их наизусть знают.
я могу так сказать, платите мне и моей бригаде из 4-х , хотя там и 2-х достаточно человек 5000 евро в месяц, я из программиста переквалифицируюсь в установщика точно таких и также и даже лучше, люков! Просто тут вопрос не как делают, а Кто и Сколько за это Платят, вот и все
Это сообщение отредактировал Kigo - 16 фев. 2016 г. в 23:50
да дело не в том как меняют, а в том, как подготовлено все, ограждение выставлено, ограждение ВИДНО!! все в спец.одежде, каждый знает свою функцию и выполняет ее. И стоит такая работа огого каких денег. (жил я там) У нас тоже это стоит недешево, однако, пока они дойдут через десять рук до непосредственных исполнителей, останется двадцатая часть, в итоге - чурки , либо шаромыги же непонятно в чем, непонятно как, ничего не огорожено, максимум знак на машине, и то весь грязный так, что невидно ничего.
Если ваша бригада будет заниматься исключительно люками несколько лет подряд, то и у вас каждый будет знать свою задачу, делать быстро, споро и нужными приспособами. А если как сейчас бригада каждый день занимается новым делом, то естественно из инвентаря останется самое универсальное: лом, лопата и кувалда. И о качестве конечного продукта лучше даже не думать.
а у нас дорожники асфальт положили поверх крышек люков. Прекрасная дорога была до первого засора канализационной сети. Слесаря АВР с металлоискателем нашли люк, оббили. Теперь на том месте выбоина, машины объезжают.
у нас Перми на Чернышевского клали асфальт, закатали все ливневки, на следующий год начали их искать, часть нашли, начали выгребать асфальт из люков, не смогли -сделали проще просто прикатали решетки в асфальт для вида, чтобы дороги были нормальные надо 1 не воровать, 2 соблюдать технологию,3 чурок отправить обратно в аулы, нанять квалифицированный персонал.
С такой оплатой и организацией труда, квалифицированного персонала там не будет ни-ко-гда, он туда просто не пойдёт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
козленок16 фев. 2016 г. в 22:30