Новый российский самолет АСК-62

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 11:52

Ярила • На сайте 12 лет

НА воде и в полете не чувствуется, что самолет большой и тяжелый. Хотя когда мы его разворачивали и сталкивали в воду - ощутили что это 6-местный самолет. Вдвоем с ним не управишься как с Че-23 или Ястребом. Но зато два мощных мотора стаскивают самолет в воду легко.

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 12:27

Ярила • На сайте 12 лет

Что особенно впечатляет - комфорт и простор в кабине.
Кабина широкая - под 1,5м. Очень правильно сделан пол - ровный на всю кабину единая ванна, с уборкой воды и песка вопросв нет.
Места в кабине много, хотя снаружи все компактно. Эрогономика продкманная, кресла автомобильные с регулировками - можно настроить на любой рост. Головой нигде не упираешься.

Narkozzz 23 июн 2016 в 12:37

Гойдофоб • На сайте 15 лет

Цитата (resonoid @ 22.06.2016 - 17:50)

Сука, у нас квадрокоптеры запретили. Какая нахрен частно-любительская авиация ?

Все уже разрешили обратно, вчера новость была

длинный 23 июн 2016 в 13:13

Юморист • На сайте 16 лет

Очень красивый самолёт, всегда мечтал летать и именно на амфибии ;) - бац на рыбалку свалил на выходные куда нить в Карелию ;)

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 13:15

Ярила • На сайте 12 лет

На разбеге поймали волну - самолет подлетел и смог оценить вход в воду - за счет большой килеватости все прошло очень мягко. Самолет достаточно инертный - все таки под 2 тонны весу было, поэтому мелкие волны он прорубает а при отскоках ведет себя плавно. Успеваешь все отследить и спарировать.
Скорость отрыва была около 85-90км/ч.

Непобедимый 23 июн 2016 в 13:18

Юморист • На сайте 13 лет

Цитата

На Таймыр! Интереснее.

Добавлено в 13:21
? Реально-ли парням получить гос. поддержку для развития и массового выпуска? Яп в числе первых задумался о получении прав пилота.

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 14:19

Ярила • На сайте 12 лет

Где ты в России видел гос поддержку, все своими силами тянут.
Талантов выпускающих штучно полно, но в массовое производство почти ничего не идет.

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 14:56

Ярила • На сайте 12 лет

В полете скорости были около 180 - 200км/ч.
Винты немного перекручивают и шумят, но в-общем даже без наушников нормально.
Удалось порулить и оценить управляемость. Самолет легко рулится. Пропорционален. Очень приятные усилия на шутрвале для такого большого корабля. По эелеронам легкий, по тангажу немного потяжелее как и должно быть. Педалей почти не требует, что у лодки бывает не часто. В вираже стоит как влитой.

Самолет настолько послушный и предсказуемый, что хочется на нем крутить пилотаж. В-общем нормальный 6-местный гидропилотажник.

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 16:24

Ярила • На сайте 12 лет

Очень хороший обзор. В толкающей схеме это одно из преимуществ. Видно все практически по кругу. Остекление отличное без бликов. Самолет идет ровно и на болтанку мало рагеирует. Все-таки нагрузка на крыло большая и схема среднеплан не имеет тенденции к раскачиванию - почти все грузы близко к центру тяжести.
Для крейсерских полетов - очень приятный и комфортный самолет.

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 17:35

Ярила • На сайте 12 лет

В-общем самолет оставляет очень приятное впечатление, хотя сам больше люблю легкие 2-местные самолеты, но такой солидный корабль сделать послушным как истребитель - большой респект !

bobyann 23 июн 2016 в 19:30

Приколист • На сайте 11 лет

В Таганроге разрабатывали не только большие амфибии. В конце 90-х был создан пятиместный БЕ-103, который выпускался небольшими сериями.

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 19:47

Ярила • На сайте 12 лет

Технология применялась такая -
3D модель мастер-модели шинковали сечениями 10 мм (толщина МДФ). Лист МДФ фрезеровали по контуру сечений . Сечения МДФ собираются (склеиваются) на ровной поверхности по направляющим отверстиям. Применялось немного смолы стеклоткани и шпаклевки. Получались достаточно дешевые но тяжелые мастер-модели. Главное - очень быстро.

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 20:03

Ярила • На сайте 12 лет

Главный технологи и главный дизайнер проекта - Сергей Костромин. Это значит - все по максимуму. Самые лучшие материалы и самые правильные технологии.
Я как технолог могу сказать что в этом проекте использовался весь самарский опыт по пластикам.
В-основном работали с углетканями. Крыло - цельноугольное. На лодке использовался Кевлар.
Для первого образца выбрали обычную вакуумную технологию, но в серии планируется все делать инфузией.

Угольная панель крыла

~~sallem654~~ автор 23 июн 2016 в 20:45

Ярила • На сайте 12 лет

ЗА весом очень сильно следили. Добивались правильного соотношения связующего и ткани. Как этого добились - отдельный разговор. Есть там свои тонкости и секреты, но пластик получился очень качественный.

~~sallem654~~ автор 24 июн 2016 в 12:09

Ярила • На сайте 12 лет

Еще немного конструкции шасси

~~sallem654~~ автор 25 июн 2016 в 12:40

Ярила • На сайте 12 лет

~~sallem654~~ автор 25 июн 2016 в 13:52

Ярила • На сайте 12 лет

~~стасиг~~ 25 июн 2016 в 14:04

агент Смит • На сайте 11 лет

-1

та у нас старый кукурузник на понтонах по всем параметрам делает этого Васю:) Снял понтоны поставил лыжи вот тебе зимний вариант. Правда жрет много но вроде недавно АН-3 привезли, красавец и экономичный стал.

~~sallem654~~ автор 25 июн 2016 в 14:23

Ярила • На сайте 12 лет

Разного класса самолеты. у этого расход топлива почти как у авто 38 л/ч, при скорости 260 км/ч.

~~sallem654~~ автор 25 июн 2016 в 19:25

Ярила • На сайте 12 лет

~~Sidorini~~ 25 июн 2016 в 19:31

Балагур • На сайте 10 лет

Получается что при причаливании к необорудованному берегу , собершенно невозможно попасть в кабину незамочив ноги.

Этот неудобный момент надо бы учитывать

~~sallem654~~ автор 26 июн 2016 в 02:59

Ярила • На сайте 12 лет

Невелика беда.

~~sallem654~~ автор 28 июн 2016 в 10:48

Ярила • На сайте 12 лет

powersky 28 июн 2016 в 10:50

Ярила • На сайте 12 лет

Как же я мечтаю о таком!

Добавлено в 10:56

Цитата (стасиг @ 25.06.2016 - 14:04)

Пи*дабол! Ан-3 толком и не пошел в производство.

~~sallem654~~ автор 28 июн 2016 в 11:31

Ярила • На сайте 12 лет

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 24 059
0 Пользователей: