Удачная посадка самолета, у которого отказало переднее шасси.

Был фильм Советский, не помню названия, там ЛИ-2 под крыло ЗИЛ подогнали при посадке без одного шасси. Наврали наверное.

Показалось, что в момент касания винтов об бетон взлетки одна из лопастей ушла в салон, думал, что все, мясо, но нет, пилот живой вылез.
Очень грамотно оно машину посадил. Не большой ремонт, диагностика скрытых повреждений и снова в небо.

Цитата (Vlad446 @ 24.10.2016 - 13:06)

Был фильм Советский, не помню названия, там ЛИ-2 под крыло ЗИЛ подогнали при посадке без одного шасси. Наврали наверное.

Тоже была мысль, почему пикап под нос не подогнали, но блин, стремно, винты близко, что не так пойдет и в капусту порубит машину, а то и кого еще заденет.

Цитата (Ganz23 @ 24.10.2016 - 09:30)

Молодец! Всё чётко сделал. Только вопрос, почему двигатели сразу после касания не выключил, и что за звуковая дорожка?!

с чего ты решил, что не выключил? думаю, как раз после касания сразу движки выключил, краны топливной системы перекрыл. может, даже и электрооборудование обесточил, если это не влияет на управляемость. это - стандартная процедура при нештатной посадке.
а винты вращаются - так это их набегающим потоком воздуха раскручивает.

а звук... как написал уже выше, видео, скорее всего, записывается службой объективного контроля. камера находится минимум за 200-300 метров. что с такого расстояния будет слышно? правильный ответ - ничего. поэтому и звук на видео - технический шум. записи переговоров пилотов с диспетчерами ведутся в автоматическом режиме в диспетчерской с привязкой по времени. когда надо - накладывают.

Это сообщение отредактировал antonyblock - 24 окт. 2016 г. в 13:36

Цитата (Alexandro31 @ 24.10.2016 - 11:24)

Интересно, почему на какой нибудь грузовичек не подогнать вместо шасси? В СССР где-то в 80х сажали, ТУшку кажется, на грузовик, только там боковое шасси не вышло.

скорость посадки Тушки 230 км/ч. назови с ходу грузовик в СССР (то есть, минимум двадцатилетней давности) который может с такой скоростью ехать?

да, даже, если бы и был такой грузовик. синхронизировать нос самолета с грузовиком - задача, в стократ сложнее, чем просто посадить этот самый самолет на нос. их заранее проектируют с расчетом на невыход шасси и возможностью посадки полностью на брюхо.

Хм. А не следовало ли ему потушить моторы после касания? Ну чтобы снизить риск возгорания. Не эксперд, чисто любопытствую.

А на стоянку зарулить слабо?!

А движок правый че продолжал работать что ли? Сначала подумал от трения об ВПП его крутит. Но когда остановился самоль, он еще продолжал крутится.

Асфальтовая болезнь.

Цитата (Wing @ 24.10.2016 - 12:24)

Какая же это удачная посадка? Как минимум движки и винты можно было сохранить, если их выключить после касания полосы, а это почти половина стоимости самолета. И второе, в таких случая для посадки выбирают грунтовую ВПП, так меньше было бы повреждений. Уж поверьте я знаю что говорю... И да, звуковая дорожка, это скорее всего сигнал от аварийного радиомаяка ELT.

движки - целые. может, только капоты потребуется заменить. и то, насколько я разглядел на видео, самолет только носовым обтекателем по бетонке проскрябал. винты - винты в любом случае стоят дешевле движков. насколько я знаю, если винты не композитные (а они не композитные - не разлетелись при посадке, а просто погнулись), их можно на прессе выпрямить. хотя, в америке с этим заморачиваться не станут - сразу заменят. повреждений - минимум: замена винтов и покраска носовой части фюзеляжа. так, что - почему посадка НЕ удачная ? надо было на хвост опираться? так у бичкрафта с его передней стойкой шасси развесовка не позволит это сделать. в любом случае он на нос бы опустился потом.
и кто тебе сказал про аварийную посадку на грунтовку? на бетонке аварийный самолет просто скользит, как по льду. на грунтовке же может зарыться, а это капотированием грозит и куда большими повреждениями.

Это сообщение отредактировал antonyblock - 24 окт. 2016 г. в 13:42

Вот это дал жару. Чел вышел, хлопал не веря что живой))

правый двигатель хороший

Цитата (ortigr @ 24.10.2016 - 13:07)

Показалось, что в момент касания винтов об бетон взлетки одна из лопастей ушла в салон, думал, что все, мясо, но нет, пилот живой вылез. Очень грамотно оно машину посадил. Не большой ремонт, диагностика скрытых повреждений и снова в небо.

именно поэтому лопасти винтов и делают металлическими. они - если, что, - просто гнутся. да, композитные/пластиковые - легче, но при ударе они разлетаются на множество острых осколков.

Если взять звук- и декодировать - будет такое
#L N352328 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352327 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352327 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352327 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352327 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352326 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352326 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352326 W0973427KFOR01
наверно координаты передаются. идем туда .
гуглокарты

Да. Похоже на аэропорт. Только рядом. И гугл и яндех все мимо показывают..

Это сообщение отредактировал dioxyde - 24 окт. 2016 г. в 14:52

Диванных спецов уже не переубедить, но я знаю точно, что двигатели продолжали работать вплотть до полной остановке самолета, если винт имеет такое повреждение, то двигателю уже не исправен100% и летать на этих дижках уже нельзя. И посадка на грунт безопасней посадки на бетон.
Это я вам как специалист сейчас говорю.

Цитата (Gwozdikk @ 22.10.2016 - 23:43)

Было на "Ю Тубе" видео с посадкой Боинга Иранских авиалиний: та же история, садился без переднего шасси. Там пилот был далеко за 80 уровень. Посадил даже мягче чем этот.

Вот тоже далеко за 80lvl

Охуенный зум.

После остановки они че там все дружно закурили, какой то момент дым повалил..

Цитата

Поэтому для таких самолетов в таких случаях штурмана из передней кабины выгоняют (в инструкции прописано).

Из ТУшки разве что в забортное пространство!
Тут летун поди первый раз в жизни так аккуратно садился? Или нервы с утра дома забыл? Больше АСов! Хороших и разных!

Цитата (Wing @ 24.10.2016 - 16:28)

Диванных спецов уже не переубедить, но я знаю точно, что двигатели продолжали работать вплотть до полной остановке самолета, если винт имеет такое повреждение, то двигателю уже не исправен100% и летать на этих дижках уже нельзя. И посадка на грунт безопасней посадки на бетон. Это я вам как специалист сейчас говорю.

уважаемый специалист (в какой области - поделись с нами), ответь, пожалуйста: если на обычном автомобиле пробивает покрышки, ломает диски или даже отрывает нафик колеса - двигатель тоже выбрасывают ? у самолета винт - то же колесо. надеюсь, аналогия систем двигатель - коробка передач - колесо и двигатель - винт изменяемого шага понятна?

насчет грунта...
посадка аварийного борта на бетонку опасна искрением, возникающим при трении металла о бетон. тут все понятно - самолет развалился на части, топливо выбросило на полосу, от искрения оно вспыхнуло - писец всем!
с другой стороны, ни один грунт не разровнять так, как бетонку. грунт рыхлый (относительной бетонки). то есть, вероятность чем-нибудь зацепиться, зарыться и скапотировать у маленького самолетика на грунтовке гораздо выше, чем на бетонке, по которой он просто проскользит.
в данном случае, наземные службы и пилоты пришли к совместному решению, что садиться на бетонку будет БЕЗОПАСНЕЕ, чем на специальную гравийную (а не грунтовую, если уж на то пошло) полосу, которая, кстати, не в каждом аэропорту и есть.
вот фото Кольцово (Екатеринбург) - крупнейший аэропорт Урала. (за пределами фотографии - лес, дороги, постройки). где здесь грунтовая полоса?

и в заключении - какие бы мы тут всем сообществом не выдвигали предположения, посадка на видео прошла с минимальными потерями. значит, ВСЕ ВСЁ сделали ПРАВИЛЬНО.

Ювелирно равновесие держал, молодец!

Цитата (РыжаяБорода @ 23.10.2016 - 09:50)

Цитата (Gwozdikk @ 23.10.2016 - 00:43) Было на "Ю Тубе" видео с посадкой Боинга Иранских авиалиний: та же история, садился без переднего шасси. Там пилот был далеко за 80 уровень. Посадил даже мягче чем этот. поделись ссылкой updсам нашёл

Шикарно посадил!

Я бы даже сказал очень хорошо сел !