Тьфу,зачем посмотрел,у меня в последнее время фобия какая-то,у нас Камаз хоть и 18 тонн в полной загрузке,но через мосты не приятно ездить,были на севере,состояние мостов пиздец,ограничение 40т,но ощущения,что готов под нами пиздануться...
Если что я не параноик, понимаю про запас прочности
Neurosurgeon провал то ладно, на красном фиате мужик ехал не пристегнутым, спасло то, что лег на правый бок на пассажиское сиденье, иначе бы кабиной придавило нахер.
есть вероятность что балки самопальные (стык виден отчетливо) Возможно было так. На стройки привезли балки, а они короткие, 2х метров не хватает. Давайте подольем и никто не заметит.
Данное видео обязательно нужно показывать тем, кто без устали ругает всё в нашей стране и дрочит на Европу.
Но у нас этого распиз....а гораздо больше
Ну кто бы сомневался. =) Как обычно что не произойдет плохого там, у нас всегда найдутся те кто скажет что у нас то похуже будет. =) Хотя сами то дальше своего города и не вылезал.
А как часто и когда должны ремонтировать мосты? Я сейчас по будням на работу езжу, так там перед мостом стоят знаки "ограничение 15т" и "внимание! мост в аварийном состоянии". Так вот, этот вот "в аварийном состоянии" там будет до тех пор пока всё не пи...данется или должны будут отремонтировать раньше?
P.S.: фото вытащил из гугл-карт, как раз то место.
Итальянцы это итальянцы. Небось отмыли где-то: мафиози таки в италии. Банально где-то проворонили/забили/отмыли. Это не германия, страна-вечная нескончаемая стройка)).
Это сообщение отредактировал Deretste - 30 окт 2016 в 16:35
Вот это место на карте, перед мостом знаков об ограничении веса транспорта нет https://ГОО.ГЛ/maps/47AS8V15sE52 и фото моста снизу до разрушения, балка просто висит между двух опор...
Это сообщение отредактировал nextgent - 30 окт 2016 в 16:43
Я один еще до падения понимал, в каком именно месте он не выдержит? Ведь реально в месте разлома еще до падения было видно, что там на соплях еле держится
Сейчас под этот шум наших фуроводов напрягать будут на весконтроле. У итальянцев все красиво,но нифига не надежно.Все из говна и палок.
у нас конечно те мосты что при Советах строились - они с запасом сделаны. я в советское время иногда охреневал - у капиталистов дома рушатся. а у нас ни единого случая. короче - да гайки у нас превентивно могут подзакрутить. и это правильно. от перегрузов трасса и вне мостов страдает. притом страдает похлеще чем от шипованной резины. по той трассе где фуры ходят - по ней колея идет и зимой бывает страшно ехать даже на шипах. ибо из колеи никуда не денешься. а если на встречку дебил вылез - молись и тормози и молись чтоб он успел на свою полосу уйти. ибо перегруз продавливает колею что летом что зимой. при Советах - весь перегруз ложился на плечи ЖД. и НАШИ трассы грузовиками так не были убиты как сейчас они умирают - едва положили как она поплыла амурскими волнами. на ЖД надо (хотя бы дальнемагистральные) грузоперевозки переводить. в приказном порядке.
Это сообщение отредактировал ramvivat - 30 окт 2016 в 20:31
Угу. А напомни-ка кто вещал в 90е про необходимость начального накопления капитала? С чьей подачи была организована приватизация? Кто виноват в том что наибольшое количество бабла скопилось у тех, кто достиг невиданных высот в распилах, отжимах и освоениях бюджета? А теперь мы удивляемся а чего это они в экономику России не вкладывают а яхты да замки за границей покупают. В отличие от китайцев, которые не стали тупо разбазаривать государственное добро. Они лишь позволили развиваться частному капиталу в новых отраслях экономики типа производства электроники. Отсюда их миллиардеры умеют начинать дело с 0 в отличие от губернатора Чукотки или создателя Ёмобиля.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я с самого начала видео смотрел на этот висящий стык
yaplakal.com