Обзор микро RC модели КрАЗ-260 6х6 с полным приводом

Так то он гружёный едет лучше пустого. Не шлифует, а гребет.
Что прекрасно видно на видео.
Ну да ладно. Водитель из тебя бы хреновый получился, а модельки делать просто руки золотые.
Аплодисменты, йопта.
Это сообщение отредактировал АлХав - 12 авг. 2018 г. в 23:37

Цитата (АлХав @ 12.08.2018 - 23:33)

Так то он гружёный едет лучше пустого. Не шлифует, а гребет. Что прекрасно видно на видео. Ну да ладно. Водитель из тебя бы хреновый получился, а модельки делать просто руки золотые. Аплодисменты, йопта.

Спасибо))))

Цитата (daimlermar @ 12.08.2018 - 23:44)

Цитата (АлХав @ 12.08.2018 - 23:33) Так то он гружёный едет лучше пустого. Не шлифует, а гребет. Что прекрасно видно на видео. Ну да ладно. Водитель из тебя бы хреновый получился, а модельки делать просто руки золотые. Аплодисменты, йопта. Спасибо))))

Пажалста.
Потому у вездеходов и есть понижающая передача. Чтоб не шлифовали.
Либо нагрузить, чтоб тяжело было быстро колесами крутить, как в твоей модельке. И ползти себе, потихоньку гребя.
Интересно, можно воткнуть какую-то штуку, чтоб обороты моторчика понижать можно было?
Типа сопротивления какого-то.
Это сообщение отредактировал АлХав - 12 авг. 2018 г. в 23:52

Цитата (АлХав @ 12.08.2018 - 23:49)

Цитата (daimlermar @ 12.08.2018 - 23:44) Цитата (АлХав @ 12.08.2018 - 23:33) Так то он гружёный едет лучше пустого. Не шлифует, а гребет. Что прекрасно видно на видео. Ну да ладно. Водитель из тебя бы хреновый получился, а модельки делать просто руки золотые. Аплодисменты, йопта. Спасибо)))) Пажалста. Потому у вездеходов и есть понижающая передача. Чтоб не шлифовали. Либо нагрузить, чтоб тяжело было быстро колесами крутить, как в твоей модельке. И ползти себе, потихоньку гребя.

Здесь пропорциональное управление, я могу колесами со скоростью секундной стрелки вращать, без потери мощности. Просто я на полную жал на пульте. Наверно просто нужно было песок намочить и утрамбовать его маленько. Как было в случае с уазиком в начале видео и в конце. Обратите внимание на проходимость модели в разных условиях.

А конструкция ходовой у уазика и краза принципиально не различается

Это сообщение отредактировал daimlermar - 12 авг. 2018 г. в 23:55

Модель понравилась, но можно позанудствую?
1) На дверях модели висит "поплавок" Автокомбината №1, но таких грузовиков на балансе этого АТП не было.
2) Цветовая схема окраски модели соответствует ливрее грузовиков московских Автокомбината №2 и Автокомбината №24, но и там таких машин не было.
3) Отсутствует обязательный для грузовиков вышеназванных автокомбинатов гаражный номер, состоящий из 5 цифр, расположенных в две строки, который наносился либо на боковую поверхность торпедо с обеих сторон на капотных кабинах, либо на задней части боковой поверхности кабины на уровне стекла двери или чуть ниже на бескапотных кабинах. Первая (верхняя) строка: первая цифра - шифр филиала (0 - основная база, 1-9 - номер филиала), 2 цифра - номер колонны. Нижняя строка: первая цифра - шифр транспортного средства (легковой, самосвал, самосвал с прицепом, бортовой, седельный тягач и пр.), 2 и 3 цифра - порядковый номер в колонне.
Когда в середине 90-х работал водителем в Автобазе №1, на моём грузовике Зил-130, приписанный к службе снабжения автобазы, был гаражный номер 03702, который расшифровывался так: 0 (основная база) 3 (третья колонна) 7 (не линейные машины, обслуживание АТП) 02 (порядковый номер). Тогда этот шифр был единый для всей отрасли, на Автокомбинате №1 он действует до сих пор.

Цитата (одинизмногих @ 13.08.2018 - 01:18)

Модель понравилась, но можно позанудствую? 1) На дверях модели висит "поплавок" Автокомбината №1, но таких грузовиков на балансе этого АТП не было. 2) Цветовая схема окраски модели соответствует ливрее грузовиков московских Автокомбината №2 и Автокомбината №24, но и там таких машин не было. 3) Отсутствует обязательный для грузовиков вышеназванных автокомбинатов гаражный номер, состоящий из 5 цифр, расположенных в две строки, который наносился либо на боковую поверхность торпедо с обеих сторон на капотных кабинах, либо на задней части боковой поверхности кабины на уровне стекла двери или чуть ниже на бескапотных кабинах. Первая (верхняя) строка: первая цифра - шифр филиала (0 - основная база, 1-9 - номер филиала), 2 цифра - номер колонны. Нижняя строка: первая цифра - шифр транспортного средства (легковой, самосвал, самосвал с прицепом, бортовой, седельный тягач и пр.), 2 и 3 цифра - порядковый номер в колонне. Когда в середине 90-х работал водителем в Автобазе №1, на моём грузовике Зил-130, приписанный к службе снабжения автобазы, был гаражный номер 03702, который расшифровывался так: 0 (основная база) 3 (третья колонна) 7 (не линейные машины, обслуживание АТП) 02 (порядковый номер). Тогда этот шифр был единый для всей отрасли, на Автокомбинате №1 он действует до сих пор.

Благодарю ВАС!!! Это действительно очень ценная информация. Я обязательно использую ее на своих следующих проектах, при нанесении номеров и маркировок.

ФОТО

ФОТО

ФОТО

ФОТО

ФОТО

ФОТО

ФОТО