Вообще на юге зимняя резина даже актуальнее, чем на севере. На севере стабильный минус, и посыпано снегом. А в мороз даже лед не столь скользкий. Осторожно, но и на летней ездить можно. На юге чуть не ежедневные суточные колебания температуры через ноль. Днем тает, ночью замерзает. И каждое утро гололед на дороге, на летней резине ездить нельзя никак.
Юг - он разный. Ежедневные колебания через ноль - это не про Ялту, к примеру.
Зато когда в Ялте жопа то там только гусеницы спасут, с её горами это ппц. Сколько раз попадал там, приезжаешь солнышко и тепло, проходит час и снега уже насыпало. Наверх даже на хорошей резине и машине уже не подняться, там даже не разгонишься на подъём потому что повороты постоянные. Приходилось спускаться в центр, иногда даже против шерсти и потом через автовокзал домой.
Автоподходы и Крымский мост оказались не готовыми к первым заморозкам и обледенениям.
А может быть к дебилам за рулём, которые считают, что законы природы в общем и физики в частности не для них писаны? Для особо одарённых ещё раз повторяю: в первую очередь покрываются льдом мосты, путепроводы, виадуки и прочее, что находится выше уровня поверхности. Двигаться по таким техническим сооружениям на летней резине в вечерние, ночные и утренние часы-признак слабоумия.
Посыпают дороги зимой только для дебилов? На чистом льду и на зимней резине улетишь не успеешь глазом моргнуть. Особенно первый гололед , не снег, который все видят. а именно гололед, который и визуально не сразу заметишь. Считаю, что дорожники облажались. Хотя виноват всегда водитель.
Вообще на юге зимняя резина даже актуальнее, чем на севере. На севере стабильный минус, и посыпано снегом. А в мороз даже лед не столь скользкий. Осторожно, но и на летней ездить можно. На юге чуть не ежедневные суточные колебания температуры через ноль. Днем тает, ночью замерзает. И каждое утро гололед на дороге, на летней резине ездить нельзя никак.
У нас зачастую можно встретить такую хитрую особенность, когда (особенно по утрам в относительно теплую погоду) гололед можно встретитьНЕ сплошным полотном, а отдельными участками в низинах балок (нижние участки складок местности). Причем это может быть не хорошо заметный лед, а иней на асфальте, который можно и не заметить по-неопытности или невнимательности. Но достаточно на этом участке затормозить или слегка вильнуть на дороге, и машина начинает терять управляемость и устойчивость.
Хуепы-шипы.... на таком льду шипы это как припарка мёртвому. Одно неверное движение рулём или чуть выше скорость и шипы нихуя не помогут. На таком льду только цепи....
Я как-то писал в теме про этот мост,что зимой биться будут,так меня заминусили. И гололёды там будут постоянно.Вот вам результат гололёда. Там такие спуски, что можно на санках кататься.И гололёд при околонулевой температуре скользкий,никакие шипы не удержат.Это с морозом гололёд уже не так страшен.
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 16 ноя 2018 в 08:37
Хуепы-шипы.... на таком льду шипы это как припарка мёртвому. Одно неверное движение рулём или чуть выше скорость и шипы нихуя не помогут. На таком льду только цепи....
Я тебе по секрету скажу,что цепи тоже не помогут)))
Автоподходы и Крымский мост оказались не готовыми к первым заморозкам и обледенениям.
А может быть к дебилам за рулём, которые считают, что законы природы в общем и физики в частности не для них писаны? Для особо одарённых ещё раз повторяю: в первую очередь покрываются льдом мосты, путепроводы, виадуки и прочее, что находится выше уровня поверхности. Двигаться по таким техническим сооружениям на летней резине в вечерние, ночные и утренние часы-признак слабоумия.
Помню как водитель в Саяногорске спокойно ехал по ледяной дороге, покрытой тонким слоем снега. И ничего. Просто медленно и аккуратно ехал....
спасение утопающего дело рук самого ... кто заставлял выезжать на такую дорогу? свой страх и риск и наш родной авось!!! а виноват крыский мост!! такие наледи частое явление и на урале....
А разве налоги на обслуживание дорог,которые мы платим,не должны идти на это самое обслуживание? Температурные датчики,оперативное реагирование дорожников на опережение возможного оледенения?Это не по стране дороги сыпать,а просто один мост,причём спроектированный с такими трамплинами.
очередная хохлоперемога, вот только это не Крымский мост
уже разобрали этот вброс со всеми подробностями, а вы продолжайте и дальше это тащить на ЯП, молодцы, чо уж там Это сообщение отредактировал Pit1973 - 16 ноя 2018 в 08:48
Хуепы-шипы.... на таком льду шипы это как припарка мёртвому. Одно неверное движение рулём или чуть выше скорость и шипы нихуя не помогут. На таком льду только цепи....
Шипы и цепи для снега. Для льда исключительно зимняя резина. Которая остается эластичной при любой температуре, и вцепляется в каждую микропору льда. В отличие от задубевшей летней, которая на льду как хоккейная шайба.
Ребята. Мы - строитель этого моста. И мы сейчас - на нём. Обледенение было. Крохотными кусочками. ПРоблема ещё в том, что глины здесь на дорогах и тоже кусочками немало. Машины эти дни бились. И немало. Шипов-то нет ни у кого. Не приняты здесь шипы. Только меняют на зимнюю. Нешипованную. На глине чуть подмороженной и мокрой - скользим, как в мыле.
Бывает, чё такого то. Влажность высокая, температура упала плюс ветер плюс промерзание - вот и лёд. Я на работу езжу - по пути есть мост один - там каждый год в начале сезона аварии постоянно. Люди мозги включать не хотят, гоняют как летом на повороте моста и влетают в ограждение.
Я так понял втех краях не принято зимнюю резину переобувать? Как-то видео показывает мол посмотрите сколько долбаебов на летней решили по ледяному мосту поехать. Другого объяснения не вижу.
"храбрецы" на летней резине попадаются в любой местности... Как и ездуны на шипах - летом...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com