Девушка меняет колесо на Камазе

Гидроцилиндр-который кабину поднимает,это же колесо и опускает.Монтажкой вверх вниз раз десять и оно внизу.

Смотрел видео, где в войсках авто биатлон и там показано как хрупкая женщина наравне с мужчинами ведет грузовик в сложных условиях. и этому радуется какой то высокий чин.
И вспомнилось мне как в армии на показательных выступлениях у парня на Урале, что то с лебедкой запаски случилось и он вручную скинул колесо и даже корячил его обратно, тут командование сжалилось и послало ему на подмогу еще парочку солдат.
И думаю, эта вот хрупкая женщина, получает денежное довольствие в полном объеме, выйдет на пенсию раньше меня, но случись что, она даже колесо не сможет поменять.
Как то многим важнее казаться, чем быть.

Не знаю как сейчас, раньше так засунуть вообще не получилось бы тк там глухое отверстие. К тому же на монтажке есть фаски, фиксирующие её в домкрате.

Где блять, противооткатные упоры????

А потому что мир теперь так устроен. Всё продаётся и покупается, и труд продаётся тоже. Поэтому чтобы продать себя подороже нужно пальцы расставить пошире.

Даже исследования проводились: как лучше пиздеть на собеседовании - с умным лицом или с обычным. Вариант "не пиздеть", что характерно, был отброшен сразу, потому что выяснилось что наниматели уже изначально ожидают что кандидаты будут пиздеть.

Жена-камазистка? Ну не знаю..

Которое никогда не снимается.

Не верю! © Станиславский

От работы зависит. Я за 15 дней вахты иной раз по 5-6 пустых колёс привозил. Да и сейчас на рабочей машине ни одного целого нет, все не по разу пробитые, а 3 штуки - заваренные.

У нас вольвы перевели на мазовскую резину после свалок. Организовали летучку шиномонтажа передвижного.

Нихера.

На видео есть, как поднимает с земли.

Так может лучше за разделение труда топить и за нормальный сервис, а не силой полов меряться?

Отдает каким-то нытьем, право слово. "Я мужык и мне нихера, а ей за одну писечку аляулю ату её".

Был бы это мужчина-водитель из США (некоторых штатов), где водитель не всегда даже имеет право менять колеса или Германии, тоже было б "а я и тут и в грязь и в говно и мне ничего, а им!!! Не бомбит у меня. не бомбит. Не тру водители они, не тру.

Остается вопрос зачем водителю перебортировать колесо. Причем не дальнобою - она чисто по городу водит.

Это сообщение отредактировал NightRiderz1 - 11.02.2019 - 03:09

Видосик - смердящая реклама видосика же. Спасибо !

прикольная почемучка ;)

пусть теперь внутреннее снимает

Попалась мне эта хуйта на днях. По моему чейто проэкт.
Каналу месяца 4 отроду. Подписчиков ёбнешься, просмотров ащпе пиздец.
Да и выпрыгивает он всем подряд.

Хуйня ИМХО

Посмотрели - пиздуйте варить борщ!!!

Скажем прямо, САМА она ничего не сделала. Из-за незнания, куда и как правильно прикладывать усилие в частности. Да и просто по причине недостатка физической силы.
А вот здоровье себе могла попортить, неправильно тягая колеса.
Думаю, что при реальной замене она и запаску не скинет с кузова даже при наличии лебедки.

только вчера это видео посмотрел... как так то

Дык оно эта... спорим, что я и готовлю лучше?

У нас старые FH-12 8x4 тоже переводили, выгоды с этого не получили: наша 12R20 даже усиленная многослойная ходила в лучшем случае по 70 тысяч километров, а импортная по 100-120. С учётом цены так на так и выходит. Косоглазые FM-ки следующего прихода трогать не стали, хотя финансовая ситуация на базе была сильно хуже. Сейчас хотят Актросы с R24 на R20 переводить, типа будет экономия, но с учётом стоимости замены дисков, перепрошивки мозгов с тахографами и ресурса резины - чёй-та сомнительная какая-то экономия. Не смотря на многочисленные повреждения, на рабочей машине резина держится нормально, а остаток протектора приблизительно 30% на морде и 50% на задней тележке при пробеге в 75 тысяч. Наша резина в подобных условиях столько не ходит.

P.S. Этой барышне надо новое тестовое задание дать - кузов самосвала иногда обмерзает грузом, погоды сейчас как раз нормальные для того, чтоб загрузившись сырой глиной, на выгрузке обнаружить что половина загруженного осталось в кузове... а из средств механизации только лопата и народный лексикон. Оченно хотелось бы посмотреть как эта барышня будет справляться с таким квестом.

[b]

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 11.02.2019 - 09:37

Видос 23 минуты. Да ну нафиг

Там механизм тросовый типа лебедки, либо гидравлика.

А задвижку подогрева кузова заварить предварительно?

Та ну нах прокладки пусть сама меняет,а вот пошприцевать это можно.

Ну да старается в меру сил), молодец)
Во первых сразу надо переодеваться в рабочую одежду которую не жалко извозить в грязь. Причём полным комплектом от обуви до головного убора и ещё зимние рукавицы желательно непромокаемые.
Дальше. Показали только как она колёсные гайки отвернула и поддомкратила а это даже не половина работы.
Отдельно поржал как она пыталась стронуть гайку полуметровой монтажкой и своим весом врядли превышающим 50 кг. (Кстати против веса ничего не имею мне такие миниатюрные очень ндравятся))
Потом ей правда мясорубку (укм) выдали но и с ней всё не очень то легко.
А ещё надо содрать оба колеса со ступицы. Иногда это без хорошей кувалды и мужского удара (лёжа на боку под машиной!) никак не сделать.
Потом надо открутить запаску от ящика и опустить её на землю с помощью лебёдки и в обратном порядке вернуть снятый каток на её место. Ещё дальше - насадить оба катка на ступицу и затянуть гайки нужным весьма немалым моментом.
У бывалого мужика уходит от полутора до двух часов на всё это.
Нафига ей такое нужно?!

Яп интересное выдал.

Это сообщение отредактировал formatftp - 11.02.2019 - 09:40