Заход и грузовые операции на Мальте

Цитата (Phantom3d @ 29.09.2019 - 12:07)

5, 10 у нас никогда не видел, равно как и 30 В основном 20, 40, 45 и 2х20

В Роттере есть терминал, называется RST. Так там есть все контейнера мира. Встречали и 22 и 23 фута. И в ширину разные. Настоящий кошмар для старпома!!!

Цитата (Нарвский @ 29.09.2019 - 11:02)

Цитата (Sanchozz @ 29.09.2019 - 10:53) А чё контейнеры разные по высоте? Как бы тебе не морскому волку попроще объяснить... развесовка. Так понятно? там всё вычисляется блять до милиметра, ни крена влево ни крена вправо.

При погрузке однако откреняло на пару гградусов туда-сюда.
А вообще-то конечно классный ролик. Морякам всегда респект и уважуха.

Цитата (Нарвский @ 29.09.2019 - 11:07)

Цитата (Solomon34 @ 29.09.2019 - 11:06) До чего же круто! Вот бы в рейс сходить разок в дальние страны... Хошь со мной на след. навигацию, чего уумеешь?)

А меня? Могу летать, могу курсы прокладывать.

В тетрис они знатно играют!

Цитата (Mil26t @ 29.09.2019 - 12:23)

При погрузке однако откреняло на пару гградусов туда-сюда. А вообще-то конечно классный ролик. Морякам всегда респект и уважуха.

Пару градусов это ерунда...
У меня корешь работает на старом пароходе, так у него гидравлика на закрытие трюмных крышках срабатывает только при крене в 4 градуса. Такая особенность после посещения ремонта)))

Цитата (DinyaS7719 @ 29.09.2019 - 12:29)

В тетрис они знатно играют!

Эти ещё дилетанты!

В Сингапуре и Дубаи сразу по 4 контейнера могу хватать и ставить)))

Цитата (Phantom3d @ 29.09.2019 - 20:07)

5, 10 у нас никогда не видел, равно как и 30 В основном 20, 40, 45 и 2х20

Держи бро!
10-ка это вышедший почти из оборота формат ЖД контейнеров.
На фото 5-ка (он же 5 тонник)

Это сообщение отредактировал moureev - 29 сен. 2019 г. в 13:37

Цитата (Нарвский @ 29.09.2019 - 11:07)

Цитата (Solomon34 @ 29.09.2019 - 11:06) До чего же круто! Вот бы в рейс сходить разок в дальние страны... Хошь со мной на след. навигацию, чего уумеешь?)

ага с Нарвским уйдешь в рейс, потом видосик на япе интересный запилит как тупыми мачетами типо мексиканцы кого то разделывают...

Цитата (ST4Rpom @ 29.09.2019 - 12:21)

Цитата (Phantom3d @ 29.09.2019 - 12:13) Я не написал об этом. Кстати интересное название - коны. У нас это твистлоки Twistloke используем на палубе, stacking cones в трюмах. И тех, и тех есть куча видов.

Какбэ есть ещё пароходы, где на танктопе сделаны выгородки под твистлоки. Я на таком как раз тружусь. Хотя он и не специализированный, а GC. Но одно время частенько возили их.
Контейнера ещё крепят штангами или же цепями - с торцов. Верхний ряд, можно крепить бридж-фиттингами, если контейнера будут по высоте в ровно.

Угораздило как то при перегоне парохода из Турции в Питер, зайти на Мальту (наебнулась турбина). И флаг был мальтийский кстати у нас. Пришли трое из флаг стейта и наебашили кучу замечаний, два из них - причины для задержания. Ну мы и задержались там. Стояли в акватории, где старинные фортификационные сооружения. Очень красиво.
Иногда зыбь заходит туда правда, и не совсем комфортно стоять.

Цитата (moureev @ 29.09.2019 - 13:36)

Цитата (Phantom3d @ 29.09.2019 - 20:07) 5, 10 у нас никогда не видел, равно как и 30 В основном 20, 40, 45 и 2х20 Держи бро! 10-ка это вышедший почти из оборота формат ЖД контейнеров. На фото 5-ка (он же 5 тонник)

Есть ещё и в половину высоты при такой же длине, но только 20'. У Норникеля такие видел, и вроде у Уралкалия.

Цитата (moureev @ 29.09.2019 - 13:36)

Цитата (Phantom3d @ 29.09.2019 - 20:07) 5, 10 у нас никогда не видел, равно как и 30 В основном 20, 40, 45 и 2х20 Держи бро! 10-ка это вышедший почти из оборота формат ЖД контейнеров. На фото 5-ка (он же 5 тонник)

Интересно, спасибо.
Я такие видел, есть ещё со времён союза, ЖД стандарт. Но на параходе не видел ни разу

Цитата (ST4Rpom @ 29.09.2019 - 11:03)

Цитата (Sanchozz @ 29.09.2019 - 10:53) А чё контейнеры разные по высоте? Так и есть. Их несколько видов. Они могут ещё и по ширине отличаться)

Чо бля?

Там два вида всего. На видео.

Обычные и рефы (холодильники, подключаемые к бортовому питанию - это белые)

Все 40футов, 20-ок не увидел.

Ширина у всех одна.

Это сообщение отредактировал Матис - 29 сен. 2019 г. в 16:17

Цитата (moureev @ 29.09.2019 - 13:36)

Цитата (Phantom3d @ 29.09.2019 - 20:07) 5, 10 у нас никогда не видел, равно как и 30 В основном 20, 40, 45 и 2х20 Держи бро! 10-ка это вышедший почти из оборота формат ЖД контейнеров. На фото 5-ка (он же 5 тонник)

Есть видео где они используются?
Это реальные единицы, не списанные еще.

И на морских линиях не видел ни разу.

Не формат, хер погрузишь.

Цитата (Koralex @ 29.09.2019 - 11:15)

Цитата (Solomon34 @ 29.09.2019 - 10:06) До чего же круто! Вот бы в рейс сходить разок в дальние страны... В чём проблема? Отучиться на матроса или моториста и вперёд. Я вот зассал оставлять семью, хоть и большие деньги мог бы получать стармехом.

Да, жена может сорваться и пуститься во все тяжкие.. Видел такое у знакомых :(

Зачотный тетрис)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SKazurov @ 29.09.2019 - 19:01)

ST4Rpom А контейнеры между собой как-то найтуются что бы не разваливались при  сильной качке?

Да. Если коротко : В контейнерах по углам есть фитинги, если говорить простым языком - дырки). В них вставляются специальные хуевины - твистлоки. Есть автоматические - ставятся на берегу в эти фитинги в контейнере снизу , потом этот контейнер ставится на палубу на другой контейнер , попадая твистлоками в верхние фитинги нижнего контейнера, и они так между собой скрепляются. А есть нихуя не автоматические (у меня на работе такие обычно ,блять , на наших, отечественных параходах) . Короче выставляется первый шар (ряд) контейнеров, потом одного-двух человек садят в специальную люльку и краном поднимают на эти контейнера, короче по ним ходишь и расставляешь эти твистлоки по углам, на них специальные флажки есть, потом людей убирают и сверху ставят контейнера, а человек снизу ходит с палкой (пикой) и закрывает эти флажки. И так каждый ряд. В общем такая хрень . Когда Бэй загружен контейнера крепятся к палубе специальными штангами (есть короткие и длинные, 6-ти метровые,тяжёлые суки) которые прикручиваются к палубе при помощи талрепов. Штангами обычно крепятся первый, второй и третий шар. Хоть и не по грамотному описал, но примерно как-то так все происходит.
Сам в порту работаю, все выглядит точно также как на видео)

Это сообщение отредактировал Dsa250689 - 29 сен. 2019 г. в 16:49

Интересно, что можно вывозить с Мальты? Или это пустые контейнеры?

Цитата (Koralex @ 29.09.2019 - 10:55)

Круто. Люди знают своё дело и дорожат временем. Было интересно посмотреть.

Ага. Но экипажу - не очень. Стоянки короткие и далеко не все успевают сходить не берег, город посмотреть, расслабиться... На танкерах - еще хуже. Далеко не всегда даже в порт заходят

Я в порту фотографировал для журнала. Так вот, директор очень гордится тремя кранами, которые на переднем плане. сказал, что самые высокие в Европе.

еще фоточки

И для такой маленькой страны, порт огромен, так как Мальта - перевалочный пункт.

Молодцы,Алиэкспресс доволен.

Цитата (Матис @ 29.09.2019 - 16:17)

Цитата (ST4Rpom @ 29.09.2019 - 11:03) Цитата (Sanchozz @ 29.09.2019 - 10:53) А чё контейнеры разные по высоте? Так и есть. Их несколько видов. Они могут ещё и по ширине отличаться) Чо бля? Там два вида всего. На видео. Обычные и рефы (холодильники, подключаемые к бортовому питанию - это белые) Все 40футов, 20-ок не увидел. Ширина у всех одна.

На не про видео говорю, а про те, которые используются для грузоперевозок на судах-контейнеровозах.
Ну, и на видео видны 45-ти футовые контейнера. Они сразу за краном стоят.

Цитата (Матис @ 29.09.2019 - 16:20)

Есть видео где они используются? Это реальные единицы, не списанные еще. И на морских линиях не видел ни разу. Не формат, хер погрузишь.

На суда типа General Cargo можно погрузить. Аж, бегом!
Там вообще, всё подряд перевозят!

Цитата (PabloMont @ 29.09.2019 - 16:51)

Интересно, что можно вывозить с Мальты? Или это пустые контейнеры?

Мальта больше транзитный порт. Там импорта/экспорта мало.