Посадка планера

Мои КОЛОКОЛЬЧИКИ
Я боьше переживал за пилота чем он сам... Брррррр...

Супер. Мастерство. Чуть ошибся - на второй круг уже не уйдёшь.

Так их вроде учат садиться с заглушенным двигателем. Как вертолетчиков садиться на авторотации

У нас вертолёт прогулочный порывом ветра перевернуло и в жилой дом упечатало, а тут планер без двигателя.
Это хуже секса без презерватива!

Да. Качество около 50.

когда я однажды катался на планере, не сразу понял, почему он с большой высоты нырнул на посадку. потом дошло-он должен иметь запас на непредвиденку.
а так-здорово! летишь и только свист ветра...
с самолетом несравнимо!

Анекдот:
- Ах, снова хочу поехать в Париж!
- А что, Вы уже бывали?
- Нет, я уже хотел!

капли на колпаке восхитительны

Раньше так и было: планер, ан-2, ан-24, ту-154. А сейчас зачастую сразу на 737 после Сасово...

В 84-85 годах летал на планере в аэроклубе.
Посмотрев видео как будто снова посидел за штурвалом.
Видно, что пилот не в первый раз сажает здесь. Уверенно и профессионально.
Мы садились на грунт. Взлетали за буксировщиком в облаке пыли.
Единственное что непонятно, как правило на планерах летают в погодных условиях позволяющих набирать высоту в восходящих потоках.
А тут дождь...

У этого может даже и побольше.
На "классических" Бланиках было 28

Он пока приземлился я сто раз обос....ля) круто очень!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

меня только одно смущает: в случае чего - обратно не взлететь и скорость не набрать..

неправильно зашел на глиссаду. слишком сильно опустился, скорость сбросил - и пиздец привет

Музыка и правда очень красивая) верно подмечено

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Класс!

*До 60-78 качество у "Нимбусов", 40 у "Jantar"-ей, 28 - у "Бланика". Тут мы наблюдаем мотопланер у него в районе 20-30.
Качество, для тех кто не в курсе, величина определяющая аэродинамические характеристики. Очень грубо пример, если кирпич бросить веред с высоты метр он опуститься там, где вы его кинули = качество "0", планер Бланик с высоты метр пролетит 28 метров вперед, с высоты километр 28 километров. Как то так.
*Пилот при посадке рычаг слева дергает, не знаком с арматурой кабины этой модели, но скорее всего это интерцепторы (тормоза воздушные).
* Полет обычный, с нарушениями. Ничего сверхъестественого нет. Малая высота третьего разворота и заход на посадку по усеченной схеме с левым кругом над населенным пунктом, хотя как мне показалось при правой схеме домов нет.
* Посадка на газон - все просто, чтобы не тащить планер вручную до стоянки. У меня курсанты в крайнем полете за день, так всегда делали с разрешения РП (рук.полетов)

Это сообщение отредактировал Chapleen - 1.10.2019 - 09:47

при просмотре я один хочу дернуть правый подрулевой вверх???

Реверс по MEL отключен? :)

Круто, на самом деле.

И это было правильным путем становления пилота. Что и сейчас действует в США до 1500 часов налета тебя даже рассматривать не будут на 737, А320. Да и набрав те заветные 1500 в лучшем случае эмбраер 145. Но там хоть есть на чем набрать эти 1,5 тысячи. Почта, инструктор в авиашколе, аренда самолета, местные авиаперевозки.
А в современной России нет ничего кроме 737 и А320, те капли L410 и северные Ан-2 не в счет...

Что за сперматозоид у него на фанаре?

Какой-то неправильный планер. Электрика, навигация. То ли дело раньше...

Адреналина полные штаны ))

Проще пареной репы - оказывается!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это охуенно!

Капли дождя медленно пролетающие возле кабины - красота!