БЭЭМВЭТОР докатался или мотор BMW не выдержал...

Цитата (Skaywalker @ 3.10.2019 - 18:29)

Странно, вроде чистый мотор, значит следили. Возможно дефект был давно, хозяин имел пенсионерский стиль вождения, а друг дал на все копейки. В 2005 нормальные моторы были ещё, на сколько я знаю. А может быть банально, мотор сожрал все масло, постоянно подливали, поэтому и чистый.

62-й один из самых бедовых моторов. То, что на фото происходит достаточно часто из-за всего лишь текущей форсунки. При этом на работе двигателя подобная проблема практически незаметна. Немного больше расход и иногда небольшие подколбашивания на холостых.
В одном известном сервисе по БМВ есть даже внутренняя инструкция, в которой указано, что автомобили с 62-ми моторами клиент загоняет в рем зону сам, а дальше механики катают машину руками, т.к. были случаи, когда подобное происходило в ремзоне и сервис восстанавливал моторы за свой счет.

ничего таких сейчас много появится. Калининградского производства недобнв.

заглуши первый цилиндр, пусть хозяин на остатках катается

Цитата (GooLYVER @ 3.10.2019 - 20:11)

Цитата (Skaywalker @ 3.10.2019 - 18:29) Странно, вроде чистый мотор, значит следили. Возможно дефект был давно, хозяин имел пенсионерский стиль вождения, а друг дал на все копейки. В 2005 нормальные моторы были ещё, на сколько я знаю. А может быть банально, мотор сожрал все масло, постоянно подливали, поэтому и чистый. 62-й один из самых бедовых моторов. То, что на фото происходит достаточно часто из-за всего лишь текущей форсунки. При этом на работе двигателя подобная проблема практически незаметна. Немного больше расход и иногда небольшие подколбашивания на холостых. В одном известном сервисе по БМВ есть даже внутренняя инструкция, в которой указано, что автомобили с 62-ми моторами клиент загоняет в рем зону сам, а дальше механики катают машину руками, т.к. были случаи, когда подобное происходило в ремзоне и сервис восстанавливал моторы за свой счет.

Это вы с N63 путаете, N62 нормальный атмосферник, у них таких проблем с форсунками никогда не было

Цитата (Mim2005 @ 3.10.2019 - 16:16)

Притащил ко мне, говорит глянь что случилось. Дальше всё на видео.

А объяснение можно словами добавить.
Я, знаете ли, по видео диагностицировать проблему не смогу

Цитата (Мухосранец @ 3.10.2019 - 18:32)

А что тут думать. Эпоха Мессершмиттов времён 2 мировой прошла. Теперь и БМВ - одноразовое.... ;) ЗЫ: хотя, и во вторую мировую двигуны Мессеров, хоть ОМ, хоть BMW нихуя не многоразовые были!

Начать с того что это представительский класс. То есть изначально тачка, скорее всего, была под водилой. Который постоянно терся в машине. Летом мотор молотил чтобы было прохладно, зимой чтобы было тепло. Масло в таких машинах меняют как дилер скажет. А дилер говорит менять его по пробегу. Конкретнее - раз в 15 000. Что, как бы, уже пиздецово при таком режиме. Ну да ладно. Далее каждый владелец становился все беднее и денег уходило на машину все меньше.
Короче что я хочу сказать.
В машине реального пробегу тысяч 500 минимум. А сколько там моточасов - никому не известно. Охуенные БМВ делает моторы.

Два варианта, друХ или попал, или пАшОл...

Цитата (vit961 @ 3.10.2019 - 19:13)

Это вы с N63 путаете, N62 нормальный атмосферник, у них таких проблем с форсунками никогда не было

На Х6 активгибрид 2010 года какой стоит? Я про него, может и путаю. Продал и перекрестился. Хотя тяги конесно там навалом.

Это сообщение отредактировал GooLYVER - 3 окт. 2019 г. в 19:19

Цитата (GooLYVER @ 3.10.2019 - 20:18)

Цитата (vit961 @ 3.10.2019 - 19:13) Это вы с N63 путаете, N62 нормальный атмосферник, у них таких проблем с форсунками никогда не было На Х6 активгибрид 2010 года какой стоит? Я про него, может и путаю. Продал и перекрестился. Хотя тяги конесно там навалом.

Там как раз N63 с весёлыми форсунками первых ревизий

Если машина калужской сборки, то пиши-пропало.

Цитата (jappy @ 3.10.2019 - 22:23)

Если машина калужской сборки, то пиши-пропало.

А БМВ знает про завод в Калуге?
Может Калининград все же?

Цитата (Andy121 @ 3.10.2019 - 19:00)

Не могу разобрать без звука - там шатуны блок пробили или только поддон?

Да там месиво. Один шатун из коленвала отковыривают, поршень в корпусе застрял. В общем проще выкинуть и конрактную поставить.
Хотя где взять живую контрактную? 15-ти летнюю Да еще на бемеве

Это сообщение отредактировал Realist007 - 3 окт. 2019 г. в 19:30

Цитата (sergeantRRR @ 3.10.2019 - 18:26)

Нихера ж себе!!! Спецы,подскажите пожалуйста,а что это за шатуны такие что просто гнутся? Ежли я не ошибаюсь,то они должны были сломаться,но никак не погнуться...

погугли "кулак дружбы", если не в курсе.
Гнуцца, аж в путь!

По теме,- газовал чувак " до отсечки"- понтануццо перед тёлками.
ЭХ, молодёжь..

у меня в свое время 2 м50 легло, да и на е60 не успел толком покататься, так как эта залупа... ну там долгая история короче.

Заказывай посвежее, этому хана!

А ремонт там сейчас поди обойдется минимум половину стомости всей машины на вторичке, а то и всю стоимость. Расплата за владение сильно подержаным дорогим авто всегда бывает неожиданной и очень крупной.

Ты ему подругу доверь,на лекарствах раззоришся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В тему) На выходных был в сервисе на ТО, показали эпичную машину с убитым насмерть мотором на пробеге 90 тыс. Как я понял человек купил Б/У Мерседсес с очень капризным двигателем м272 и за год ни разу не поменял масло т.к. мало ездил. До этого видимо никто тоже не менял... Масло в состоянии резины, стоит столбиками вертикально.

С таким дружбаном и врагов неинадо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видосов до хрена накидали, уберите лишние!

Цитата (wwf @ 3.10.2019 - 23:27)

Так оставь Где то же была тема про 3-х цилиндровый 1ZZ на Авенсисе Масляные каналы завари в коленвалу и в путь Что произошло -разобрался?

1ZZ 4 цилиндра 1.8 объем Какие 3 цилиндра?

Обожемой, как удивительно у бмв отъехал мотор.

Данный мотор конченый и выпускается до сих пор, и до сих пор он конченный.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mim2005 @ 3.10.2019 - 18:03)

Цитата (ketzer @ 3.10.2019 - 17:46) Я так понял машина на газе ездила Да, кормить табун лошадей решили пропаном!!!! Мотор дальше не разбираю, будет контрактный. Дальше напишу что и как будет меняться. По-моему это просто кощунство на такой мотор ставить ГБО: не можешь кормить - не бери. По последним новостям, машина реально на отсечке ехала до момента отрыва поршней. Скорее всего (подача газа при кикдауне должна отключаться и только подача бензина осуществляться), либо газ не перестал поступать и избыточная детонация натворила делов... Сколько масла было в двигателе не могу сказать, так как пробило рубашку охлаждения и в перемешку с антифризом вытекло масло при снятии и разборке, но мотор не похож на сухой, обычно у BMW моторов много кокса и т.п. из-за регламентной замены масла, но здесь действительно всё чисто и красиво. Жалко мотор. Как запущу машину, смогу посмотреть что по ошибкам скажет старым...

так вроде ж на высоких оборотах машина опять на бенз переключается? по крайней мере мне так объясняли, когда я на свою Шкоду ставил, но я выше 3,5 тыщи не кручу, так что не проверял. А тут диагноз ясен - дурак и стеклянный хуй БМВ

Это сообщение отредактировал Soulhunter - 3 окт. 2019 г. в 22:05

N62 это самый геморройный мотор у бмв , знакомый есть очень большой фанат бмв , была у него машинка с таким мотором с сто не вылазил год терпел , потом продал купил икса с м54 ездит довольный .

Ни друга теперь, ни БМВ у владельца. Мда.