Пилот - ювелир

Цитата (ustasx @ 4.03.2020 - 18:44)

...И реверс вовремя включил и килевым рулём отработал

А на винтовых самолётах разве есть реверс?!

Цитата (CybeRin @ 5.03.2020 - 05:58)

Цитата (ustasx @ 4.03.2020 - 18:44) ...И реверс вовремя включил и килевым рулём отработал А на винтовых самолётах разве есть реверс?!

А разве нет?

бля, даже лопасти целые
я думал до батареи одни уши доедут

Пилот ещё и подруливать умудрялся! Уважуха.

Да? что тут скажешь, мастерство

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Альберто @ 4.03.2020 - 21:42)

Странно, что ни искры, ни дыма.. Как будто мылом взлетку намазали

Естественно к аварийной посадке готовились. И полосу поливали...

Крут чё уж!
А патом на авито "небит некрашен, бабушка за хлебушком летала"

Цитата (Гнум @ 4.03.2020 - 17:11)

Цитата (pilotkolyb @ 4.03.2020 - 19:08) А где колёсики? Видимо застряли,но странно,что искр нет. Или он пластиковый?

Мне вообще показалось что они полосу солидолом смазали... вон как легонько шкрябает

Цитата (mmyyddaakk @ 5.03.2020 - 07:23)

Пилот ещё и подруливать умудрялся! Уважуха.

это по привычке,пилоты грамотные,в такой ситуации машина руля уже не слушается

Когда пассажир крепко взялся за твои яички можно и в воздухе зависнуть:)

Красавчик. А полосу перед посадкой не поливали выходит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ustasx @ 4.03.2020 - 20:44)

Красаучег! И реверс вовремя включил и килевым рулём отработал, чтоб не занесло. Аплодирую стоя!!!

что ты несёшь?

// И в реактивных и в турбовинтовых двигах используется тяга, создаваемая двигателем и направленная в противоположную движению самолета сторону.
Создана эта тяга реактивной струей или воздушным потоком винта - не суть вопроса.
Да, в реактивном газовую струю отклоняют створки.
Да, в турбопропе винты изменяют угол атаки так, чтобы направить воздушный поток "вперед себя", создавая мощную обратную тягу и останавливая самолет.

Но там и там, повторю еще раз, торможение происходит благодаря воздушному потоку (тяге), созданным двигателем и направленным против движения самолета. Это и есть так называемый реверс двигателя.

// Кому интересно - это King Air B200 от Beechcraft — двухмоторный турбовинтовой самолет

Это сообщение отредактировал Себеш - 5 мар. 2020 г. в 13:25

Цитата (pilotkolyb @ 04.03.2020 - 17:08)

А где колёсики?

Наркоманы скушали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (HappyEnd @ 4.03.2020 - 19:10)

А в чем ювелирность? В чем отличие от посадки с шасси?

посадил ровненько так, что что касание с полосой даже не заметно. При посадке на брюхо всегда есть опасность что самолёт развалится от нагрузок на элементы корпуса, они проектируются на такую возможность, но есть предел нагрузок. При посадке на шасси все конечно тоже не радужно но там расчёты на постоянную возможную нагрузку + пределы повыше, но "козлить" тоже не рекомендуется. Примером может служить случай с SSJ100. теперь представь что бы было с с тем SSJ100, при той же посадке, если бы он садился на брюхо?

Цитата (Nikyanis @ 4.03.2020 - 19:30)

Цитата (karrachiola @ 4.03.2020 - 17:10) А хвостом-то как вилял  Молодец! Удерживал рулем поворота по полосе. Иначе мог на грунт съехать.

Может пилоты меня поправят, но если винты сломаны, едешь на брюхе, то рулями направления можно только ориентацию судна поменять, не траекторию. Это как на машине, когда все колёса намертво застопорились и руль заклинило.