Сколько топлива заправляют в морские контейнеровозы

Цитата (Zukus @ 18.11.2020 - 18:58)

Получается 25 рублей за 1 литр. Сегодня заправился на Лукойле за 47 р. за литр. Понимаю что наебывают, но не пойму где

так там категория топлива другая чем в авто
оно дешевле

Цитата (Amigo51 @ 18.11.2020 - 23:23)

почему моряку платят хуй да нихуя на контейнере?

Спорное выражение, капитан на наши порядка 800 тысяч в месяц, вроде это не мало.

Цитата (Производител @ 18.11.2020 - 19:17)

2 круговых рейса (без трансшипиента если), в один конец пусть он берёт... ну 6 000 TEU по ставке 1700 USD за TEU итого 10,2 млн USD за конец, концов за 2 месяца 4 шт (т.е. туда-обратно + туда-обратно) итого 40,8 млн USD А он нам тут про жалких 1,5 млн рассказывает, будто это что то овердохуяшное.

Немного не так. По Вашим цифрам можно предположить что контенеровоз зарабатывает 20 млн usd в месяц. Фрахт контейнера 6000 TEU около 20к usd в сутки ( это в лучшие годы). Топливо оплачивает фрахтователь. А сколько судов поменяет контейнер по ставке 1700 usd пока доберётся до нужного порта и сколько с этого уйдёт на оплату терминалам и тд?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реально интересно, даже как то и не задумывался об этом.

Цитата (bobkill @ 18.11.2020 - 18:55)

Все еще в переди. Просто от нефти никому не выгодно отказываться. Вот и не дадут технологиям идти в перед.

в переди
идти в перед

какие технологии, о чем Вы... тут с азбукой у людей проблемы, Вам бы от мозга перестать отказываться, а потом уже о нефти думать

Цитата (vint1 @ 18.11.2020 - 21:47)

Цитата (Amigo51 @ 18.11.2020 - 23:23) почему моряку платят хуй да нихуя на контейнере? Спорное выражение, капитан на наши порядка 800 тысяч в месяц, вроде это не мало.

10.7К для мастера, я щитаю, не комильфо. Ебли валом, постоянно заходы.
Но! это надо читать сквозь цитируемый пост от Производител о 40.8KK USD.

КОнечно , рядовому береговому мазуту это покажется овердохуя, но мы то знаем, что по индустрии - далеко не предел)

Цитата (Amigo51 @ 19.11.2020 - 03:29)

Цитата (vint1 @ 18.11.2020 - 21:47) Цитата (Amigo51 @ 18.11.2020 - 23:23) почему моряку платят хуй да нихуя на контейнере? Спорное выражение, капитан на наши порядка 800 тысяч в месяц, вроде это не мало. 10.7К для мастера, я щитаю, не комильфо. Ебли валом, постоянно заходы. Но! это надо читать сквозь цитируемый пост от Производител о 40.8KK USD. КОнечно , рядовому береговому мазуту это покажется овердохуя, но мы то знаем, что по индустрии - далеко не предел)

Классический пример работяги, не отличающего выручку от чистого дохода. Сразу разевает рот на деньги владельца.

Цитата (ovil @ 18.11.2020 - 23:19)

Цитата (Производител @ 18.11.2020 - 19:17) 2 круговых рейса (без трансшипиента если), в один конец пусть он берёт... ну 6 000 TEU по ставке 1700 USD за TEU итого 10,2 млн USD за конец, концов за 2 месяца 4 шт (т.е. туда-обратно + туда-обратно) итого 40,8 млн USD А он нам тут про жалких 1,5 млн рассказывает, будто это что то овердохуяшное. Немного не так. По Вашим цифрам можно предположить что контенеровоз зарабатывает 20 млн usd в месяц. Фрахт контейнера 6000 TEU около 20к usd в сутки ( это в лучшие годы). Топливо оплачивает фрахтователь. А сколько судов поменяет контейнер по ставке 1700 usd пока доберётся до нужного порта и сколько с этого уйдёт на оплату терминалам и тд?

Во! Это ближе к телу.
Не знал сколько стоит фрахт контейнеровоза.
Отседа и ноги растут.
У танкеров долгосрочные фрахты под 50-60К в день, вот и разница в зряплатах.

На топливо, так точно, похер по большому счёту - за это платит фрахтователь, в принципе он больше ни за что и не платит.
Как раньше , правда, уже саляры не спиздишь, по крайней мере в Гейропе.
В РОттердаме так вообще животные поставщики оборзели, берёшь по 1500-2000 тонн, так на 15-20 напостой наебут. И срать они хотели на независимого проверяющего участвующего в процессе бункеровки.
Уже до чего опизденели, что говорят таблицы замеров по танкам у вас неправильные))
Ну-ну, бля. В Швеции норм, в Норвегии и Дании всё норм, в Англии норм, а в Роттере - хуяк, и неправильными становятся.

Цитата (Nevius @ 18.11.2020 - 19:06)

Цитата (Zukus @ 18.11.2020 - 18:58) Получается 25 рублей за 1 литр. Сегодня заправился на Лукойле за 47 р. за литр. Понимаю что наебывают, но не пойму где тебя ещё немножко расстроить? в тонне соляры 1160 литров

5000 тонн мазута! Тонна дизельного топлива стоит совсем другие деньги.
И сколько в тонне соляры литров зависит от паспортной плотности топлива и его температуры!

Цитата (Zukus @ 18.11.2020 - 19:58)

Получается 25 рублей за 1 литр. Сегодня заправился на Лукойле за 47 р. за литр. Понимаю что наебывают, но не пойму где

Оптовая скидка жеж

Цитата (Amigo51 @ 19.11.2020 - 01:49)

Цитата (ovil @ 18.11.2020 - 23:19) Цитата (Производител @ 18.11.2020 - 19:17) 2 круговых рейса (без трансшипиента если), в один конец пусть он берёт... ну 6 000 TEU по ставке 1700 USD за TEU итого 10,2 млн USD за конец, концов за 2 месяца 4 шт (т.е. туда-обратно + туда-обратно) итого 40,8 млн USD А он нам тут про жалких 1,5 млн рассказывает, будто это что то овердохуяшное. Немного не так. По Вашим цифрам можно предположить что контенеровоз зарабатывает 20 млн usd в месяц. Фрахт контейнера 6000 TEU около 20к usd в сутки ( это в лучшие годы). Топливо оплачивает фрахтователь. А сколько судов поменяет контейнер по ставке 1700 usd пока доберётся до нужного порта и сколько с этого уйдёт на оплату терминалам и тд? Во! Это ближе к телу. Не знал сколько стоит фрахт контейнеровоза. Отседа и ноги растут. У танкеров долгосрочные фрахты под 50-60К в день, вот и разница в зряплатах. На топливо, так точно, похер по большому счёту - за это платит фрахтователь, в принципе он больше ни за что и не платит. Как раньше , правда, уже саляры не спиздишь, по крайней мере в Гейропе. В РОттердаме так вообще животные поставщики оборзели, берёшь по 1500-2000 тонн, так на 15-20 напостой наебут. И срать они хотели на независимого проверяющего участвующего в процессе бункеровки. Уже до чего опизденели, что говорят таблицы замеров по танкам у вас неправильные)) Ну-ну, бля. В Швеции норм, в Норвегии и Дании всё норм, в Англии норм, а в Роттере - хуяк, и неправильными становятся.

В договоре прописано закрытие документов по замерам бункеровщика? Вот и получайте головняк.

Цитата (vint1 @ 18.11.2020 - 20:40)

Цитата (HappyEnd @ 18.11.2020 - 19:11) Цитата (Zukus @ 18.11.2020 - 18:58) Получается 25 рублей за 1 литр. Сегодня заправился на Лукойле за 47 р. за литр. Понимаю что наебывают, но не пойму где Килограммы в литры не забыл перевести? Кстати да, получается тогда вообще по 18,5 за литр.

Беда у вас с математикой физикой: плотность мазута 1 кг на литр

Это сообщение отредактировал Игорь46 - 19 ноя. 2020 г. в 08:40

Цитата (vint1 @ 18.11.2020 - 18:51)

Навеяло темой про зелёную энергетику. Что то мне сложно представить сколько таких ветряков надо на судне, что бы произвести энергию соизмеримую с сжиганием такого количества топлива.

Я вот давно это-же самое пишу, но зеленые дурачки не понимают, то топливо на кораблях не заменить батарейками. В море и окияне заправок - нет)

Это примерно треть перерабатываемой нефти. При этом треть не по объемы, а по состаму. т.е. 1 баррель нефти перерабатывается и на бенз и на корабельное топливо и на керосин. т.е. снизить потребление нефти будет можно, но сложно. Если автомобили будут электрические, потребление нефти упаден не сильно. меньше потребности будет в бензе. Керосин, дизель и мазут так-же будут востребованы. Есть тенденция перевода кораблей на газ, но это касается в первую очередь СПГ газовозов.

А что за топливо по 25 рублей литр?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Amigo51 @ 19.11.2020 - 01:49)

Цитата (ovil @ 18.11.2020 - 23:19) Цитата (Производител @ 18.11.2020 - 19:17) 2 круговых рейса (без трансшипиента если), в один конец пусть он берёт... ну 6 000 TEU по ставке 1700 USD за TEU итого 10,2 млн USD за конец, концов за 2 месяца 4 шт (т.е. туда-обратно + туда-обратно) итого 40,8 млн USD А он нам тут про жалких 1,5 млн рассказывает, будто это что то овердохуяшное. Немного не так. По Вашим цифрам можно предположить что контенеровоз зарабатывает 20 млн usd в месяц. Фрахт контейнера 6000 TEU около 20к usd в сутки ( это в лучшие годы). Топливо оплачивает фрахтователь. А сколько судов поменяет контейнер по ставке 1700 usd пока доберётся до нужного порта и сколько с этого уйдёт на оплату терминалам и тд? Во! Это ближе к телу. Не знал сколько стоит фрахт контейнеровоза. Отседа и ноги растут. У танкеров долгосрочные фрахты под 50-60К в день, вот и разница в зряплатах. На топливо, так точно, похер по большому счёту - за это платит фрахтователь, в принципе он больше ни за что и не платит. Как раньше , правда, уже саляры не спиздишь, по крайней мере в Гейропе. В РОттердаме так вообще животные поставщики оборзели, берёшь по 1500-2000 тонн, так на 15-20 напостой наебут. И срать они хотели на независимого проверяющего участвующего в процессе бункеровки. Уже до чего опизденели, что говорят таблицы замеров по танкам у вас неправильные)) Ну-ну, бля. В Швеции норм, в Норвегии и Дании всё норм, в Англии норм, а в Роттере - хуяк, и неправильными становятся.

Хотите разобраться в бизнесе морских перевозок почитайте отчет Совкомфлота. Он как раз недавно стал публичным, провел IPO. Там вся информация есть.

Цитата (alvov @ 18.11.2020 - 18:54)

И весла

Я даже знаю гребцов подходящих.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (m21edveD @ 18.11.2020 - 18:55)

Няшный какой xD

Некоторое сходство имеется...

А ещё самолеты не считали. Я предлагаю всем ебанашкам-экошизоидам отказаться от полетов. Пейте смузи дома.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zukus @ 18.11.2020 - 18:58)

Получается 25 рублей за 1 литр. Сегодня заправился на Лукойле за 47 р. за литр. Понимаю что наебывают, но не пойму где

Так ты бери оптом, от 1000 тонн

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gtlfyn @ 18.11.2020 - 20:05)

Цитата Парусник Neoliner использует ряд современных инновационных систем: Цитата Топливо: Морской газойль (MGO) из дистиллятов, с низким содержанием серы. пааааарусник йопть

Основной движитель - паруса, дополнительный - движки. Гдупо рассчитывать только на ветер, не правда ли?

Цитата (Zukus @ 18.11.2020 - 18:58)

Получается 25 рублей за 1 литр. Сегодня заправился на Лукойле за 47 р. за литр. Понимаю что наебывают, но не пойму где

Ну так купи на заправке сразу 5000 т тонн аи-95 и тебе тоже скидку сделают

Была б реальная цель "улучшение жизни на земле", принимали б меры, строили, делали и прочее. А пока цель "больше денег", будут зарабатывать на самой идее улучшения, даже если действия будут прямо противоположны. Как с этой долбаной Гретой. Чтоб её дуру в америку отправить ресурсов дохуя потратили, а всего то блять видео с её ебанутой речью могли б транслировать.

Контейнеровоз на 16000 теу бункеруют настоящими танкерами, во Владивостоке. Там Роснефть барыжит дешёвым мазутом, дешевле чем где-либо в мире. В итоге суда делают крюк из Кореи и Китая наверх, заливают по самое не хочу и бегут на Европу с полными штанами щастя.

Это сообщение отредактировал BCEMCOCATb - 19 ноя. 2020 г. в 10:14

Цитата (Navigobear @ 18.11.2020 - 23:33)

Если я нигде не напутал с нулями, то эта их заправка соответствует году работы 8МВт ветряка. На полной мощности, разумеется.

КПД электропривода намного выше, как минимум в два раза. Но все равно дохуя, нет сейчас технологий хранения такого количества электроэнергии
Выход - атомоходы, но в мире царят противоатомные истерички, хотя ядерная энергия чище той же солнечной. Правда, террористические риски, не отправлять же с каждым линкор сопровождения

Это сообщение отредактировал Циммерман - 19 ноя. 2020 г. в 10:23

Рабы! для вас две новости, хорошая и плохая. Хорошая: завтра у вас увеселительная прогулка на галере. А плохая:хозяин хочет покататься на водных лыжах.