А как это он передачу без сцепы воткнул? В реале не проканает.
Можно и в реале без сцепы. Газом только надо "поиграть". На нексии в своё время пробовал после того, как на служебном мультивене ехали с водителем без сцепления в Саратов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А как это он передачу без сцепы воткнул? В реале не проканает.
Чë е то? А синхронизаторы на кой?
Чтобы второй раз сцепление не жать. Под нагрузкой в реальной машине синхронизатор скорее узлом завяжется, чем засинхронизирует что-то.
спорим? Главное обороты подобрать. В коробках где нет синхронизации используется двойной выжим, с перегазовкой, но и на таких можно включить, с низшей, на высшею, назад, да проблематично.
Это сообщение отредактировал ivanuшка - 28 июл 2021 в 16:03
А как это он передачу без сцепы воткнул? В реале не проканает.
Чë е то? А синхронизаторы на кой?
Чтобы второй раз сцепление не жать. Под нагрузкой в реальной машине синхронизатор скорее узлом завяжется, чем засинхронизирует что-то.
спорим? Главное обороты подобрать. В коробках где нет синхронизации используется двойной выжим, с перегазовкой, но и на таких можно включить, с низшей, на высшею, назад, да проблематично.
Что сказать-то хотел? Как ты хочешь подобрать обороты, когда машина на месте стоит, как в сабжевом случае? При движении, переключаясь в правильный момент, вообще можно синхронами и сцеплением не пользоваться. Перегазовки как раз и нужны, чтобы включить низшую передачу. Высшие без проблем включаются.
А как это он передачу без сцепы воткнул? В реале не проканает.
Чë е то? А синхронизаторы на кой?
Чтобы второй раз сцепление не жать. Под нагрузкой в реальной машине синхронизатор скорее узлом завяжется, чем засинхронизирует что-то.
спорим? Главное обороты подобрать. В коробках где нет синхронизации используется двойной выжим, с перегазовкой, но и на таких можно включить, с низшей, на высшею, назад, да проблематично.
Что сказать-то хотел? Как ты хочешь подобрать обороты, когда машина на месте стоит, как в сабжевом случае? При движении, переключаясь в правильный момент, вообще можно синхронами и сцеплением не пользоваться. Перегазовки как раз и нужны, чтобы включить низшую передачу. Высшие без проблем включаются.
Ну уж если припрëт, то я на передаче заведусь, а по поводу высшие без проблем, это бабушка надвое сказала.
А как это он передачу без сцепы воткнул? В реале не проканает.
Проканает. И на пониженную и на повышенную легко переключается без сцепления, при определенном навыке и без вреда для коробки. Главное подобрать обороты, на которых синхронизаторы включаются.
С электрическим приводом на хрена ДВС и четырёхступенчатую транмиссию монтировал!? Но с другой стороны - наглядная модель. У нас студенты тоже такие примитивные модели конструировали- доступно, наглядно, понятно. Ну, во общем молодец! Я позеленил! Дорогие ЯПовцы! Меня прокляли что-ли? Ставлю плюс - а выходит минус, причём с большим количеством!...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Боюсь весь ресурс деревянной машины на этом и окончился...Но офигенски надо было задолбаться... И ещё одно .! Двигатель то не видно только сопла..мотор небось железный на эфире то и нет дыма... Да колесо не кривое его по оси болтает... Огромный плюс мастеру в любом случае !!! За руки прямые !
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
спорим? Главное обороты подобрать. В коробках где нет синхронизации используется двойной выжим, с перегазовкой, но и на таких можно включить, с низшей, на высшею, назад, да проблематично.
yaplakal.com