Очередь на зарядку электромобилей

Цитата (Ati11a @ 25.01.2022 - 23:28)

Цитата (depps @ 25.01.2022 - 23:07) На видео открытие новой заправки, бесплатная зарядка в период открытия. На самом деле в штатах неплохая сеть зарядок, и много быстрых зарядок, но некоторые страны в Европе обгоняют, Норвегия например. Да и Украина не особо отстаёт. А мы в каменном веке. Вот пример США, Харьков, Воронеж. Одна рабочая быстрая зарядка на более чем милионный город... Ладно, мы в каменном, а липиздричество для всех этих заправок исключительно зелёным способом добывается и сами аккумуляторы в производстве и утилизации безвредные и прочее, прочее, прочее. Может не только в сжигании углеводородов проблемы?

Они этого не понимают. Или не хотят. Им маркетологи в мозг насрали, походу.

Огребу, но мнения не поменяю, )))

Цитата (VragNaroda @ 25.01.2022 - 23:25)

Цитата (Кanaliya @ 25.01.2022 - 23:03) Ну что, любители Теслы-Хуеслы, как вам зелёная энэргетика? Прекрасно. Ночует всегда в своём гараже. Возможность заправлять машину исключительно дома охуенна.

Вперёд! В путешествия на машине! ... Дома он заряжается.

Цитата (РазСемь @ 25.01.2022 - 23:04)

У нас ещё нет столько электричек чтобы очереди на зарядку собирались. На обычных азс где заправляют взрывоопасными легкими углеводородами (бензином) очереди порой не меньше чем на этом видео собираются

Там очередь быстрее двигается.

все равно электричество в этих заправках берется из сжигания углеводородов в основном, так что это хуета все

Видео 2019 года.
Уже многое поменялось.
https://motor.ru/news/when-you-regret-your-...-03-12-2019.htm

Да ладно сгущать краски. Такие очереди только по праздниках - когда много людей путешествуют. Конкретно это видео снято на День Благодарения в 2019 году в Калифорнии.
Оригинал:

Цитата (ipv4 @ 25.01.2022 - 22:20)

Да, я не спорю, что у нас заправок для электричек не много. Но и электричек - раз-два, и обчёлся. Нахер они нужны? Реально считаю, что это - наебалово. Там только "углеродный след" совсем не меньше, чем у традиционных авто. особенно, если учесть добычу алюминия и меди. А если посчитать вред от производства и утилизации АКБ - то ваще атас получается. А с учётом того, что для того, чтобы получить электричество, надо что-то неэкологичное сжечь, электричество транспортировать, зарядить АКБ, потом АКБ разрядить, потом преобразовать в движение... Вместо того, чтобы просто взять сжечь и тут же преобразовать в движение. В общем, нихуя не экономичный цикл. А если подумать про вред от зелёных источников энергии в дальней перспективе, о том, сколько они смогут произвести энергии, о том, что эта энергия будет спижжена у планеты... В общем, я считаю, что "зелёная энергетика" - говно полное. Электрички - тоже. Сейчас. Пока не будет достаточно энергоёмких источников электроэнергии.

Совершенно верно! Если рассуждать с научной точки зрения, аккумулятор - это тот же бензобак. Или канистра. Наполнил, ДВС работает - поехал. Опустел, ДВС заглох - остановился. Так же и с аккумулятором.
И с прикладной точки зрения автомобиль с ДВС гораздо практичнее. Накачал нефти, перегнал в бензин, залил и поехал на этом же бензине развозить его по заправкам. Открыл пробку, залил за 2 минуты и поехал.
Для электрички сложнее - добыл нефть или уголь, сжег с потерями, преобразовал а электричество с потерями, передал по проводам на эл. заправки опять же с потерями.

А самый большой минус - электричество ещё не научились хранить. По крайней мере - пока.

Но, самое главное, что вот вся эта электрификация - глобальный проект развитых стран.
Они хотят, чтоб у них стояла электророзетка из которой поступает чистое и экологичное электричество. Но чтоб электростанции, где это электричество вырабатывается будут дымить в неразвитых странах

Цитата (ipv4 @ 25.01.2022 - 23:31)

Цитата (VragNaroda @ 25.01.2022 - 23:25) Цитата (Кanaliya @ 25.01.2022 - 23:03) Ну что, любители Теслы-Хуеслы, как вам зелёная энэргетика? Прекрасно. Ночует всегда в своём гараже. Возможность заправлять машину исключительно дома охуенна. Вперёд! В путешествия на машине! ... Дома он заряжается.

А что такого? Я тоже для поездок по городу купил бы электричку. Вот только наши мегапошлины и курс валюты этого не дает. Я реально рассматривал к покупке Kangoo Z.E., её даже официально поставлял дилер в РФ на заказ. Но 3 ляма за "ларгус на минималках", это явный перебор. Это кстати ценник двухлетней давности.

Цитата (lokon678 @ 25.01.2022 - 23:42)

Совершенно верно! Если рассуждать с научной точки зрения, аккумулятор - это тот же бензобак. Или канистра. Наполнил, ДВС работает - поехал. Опустел, ДВС заглох - остановился. Так же и с аккумулятором. И с прикладной точки зрения автомобиль с ДВС гораздо практичнее. Накачал нефти, перегнал в бензин, залил и поехал на этом же бензине развозить его по заправкам. Открыл пробку, залил за 2 минуты и поехал. Для электрички сложнее - добыл нефть или уголь, сжег с потерями, преобразовал а электричество с потерями, передал по проводам на эл. заправки опять же с потерями.

Ты забыл уточнить. Правильно - Наполнил, ДВС работает с потерями более 50%, поехал.
Ну раз начал на это упор делать. Еще потери при доставке топлива на АЗС. При этом бензовоз который доставляет тоже использует ДВС и опять с потерями.
У электромотора же КПД 99%, ну так если ты вдруг не знал.

Это сообщение отредактировал Xelly - 25 янв. 2022 г. в 23:47

Цитата (ipv4 @ 25.01.2022 - 23:31)

Вперёд! В путешествия на машине! ... Дома он заряжается.

269км на одной зарядке в -20

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спб.. в целом достаточно бесплатных. Я заряжаю у дома

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lokon678 @ 25.01.2022 - 23:42)

Они хотят, чтоб у них стояла электророзетка из которой поступает чистое и экологичное электричество. Но чтоб электростанции, где это электричество вырабатывается будут дымить в неразвитых странах

А вот это - одно из самых больших фуфуфу во всей этой теме. Потому что, в общем-то. говняная суть преподносится, как нечто благое - под маркой борьбы за экологию. Забывают, правда, сказать, что не на планете, а у нас, здесь, на улице. И что будет на планете в целом, им, походу, насрать.

Цитата (Xelly @ 25.01.2022 - 23:45)

Ты забыл уточнить. Правильно - Наполнил, ДВС работает с потерями более 50%, поехал. Ну раз начал на это упор делать. Еще потери при доставке топлива на АЗС. При этом бензовоз который доставляет тоже использует ДВС и опять с потерями. У электромотора же КПД 99%, ну так если ты вдруг не знал.

Вот вы тут полемики то устроили. А самое главное никто не сказал. Теслы стоят в среднем 5-6лямов это с пробегом но в адекватном состоянии. Мерседес GL63 примерно так-же. Те кто покупают гелики с мотором 6.3 за 5лямов не задумываются о том сколько он на сотню жрет и из Москвы в Ялту на нем не поедут потому что прост нехочется. Полетят на самолете. Так и те кто покупают Теслу за 5лямов, они тоже не поедут на ней за 1800км сидя за рулём. Нафиг надо? Самолётом быстрей. И вот ещё я сильно сомневаюсь что человек покупающий машину за 5лямов думает о том сколько он на бензине теперь экономить будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xelly @ 25.01.2022 - 23:45)

Цитата (lokon678 @ 25.01.2022 - 23:42) Совершенно верно! Если рассуждать с научной точки зрения, аккумулятор - это тот же бензобак. Или канистра. Наполнил, ДВС работает - поехал. Опустел, ДВС заглох - остановился. Так же и с аккумулятором. И с прикладной точки зрения автомобиль с ДВС гораздо практичнее. Накачал нефти, перегнал в бензин, залил и поехал на этом же бензине развозить его по заправкам. Открыл пробку, залил за 2 минуты и поехал. Для электрички сложнее - добыл нефть или уголь, сжег с потерями, преобразовал а электричество с потерями, передал по проводам на эл. заправки опять же с потерями. Ты забыл уточнить. Правильно - Наполнил, ДВС работает с потерями более 50%, поехал. Ну раз начал на это упор делать. Еще потери при доставке топлива на АЗС. При этом бензовоз который доставляет тоже использует ДВС и опять с потерями. У электромотора же КПД 99%, ну так если ты вдруг не знал.

хм... ну, 99% можно натянуть, если с рекуперацией и всё такое прочее. И то - пиздёжь, ибо рекуперированная энергия куда идёт? Правильно, в аккум. А КПД его заряда- дай бог, 80%. Всё, пиздец, от теоретических охуенных 99% уже ничего не осталось.

Дальше, на тормоз нажал порезче? Куда энергия пошла? Правильно, на нагрев колодок, нихуя не в аккум. Ещё минус к КПД.

Зима? Я вообще помолчу.

Потери на преобразование энергии топлива на выработку электричества? 40% - мало?

Короче, ребят: вам в мозг срут, а вы и рады стараться. Покупаетесь на маркетинг чистой воды. ))))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 26 янв. 2022 г. в 00:41

Цитата (Xelly @ 25.01.2022 - 22:45)

Цитата (lokon678 @ 25.01.2022 - 23:42) Совершенно верно! Если рассуждать с научной точки зрения, аккумулятор - это тот же бензобак. Или канистра. Наполнил, ДВС работает - поехал. Опустел, ДВС заглох - остановился. Так же и с аккумулятором. И с прикладной точки зрения автомобиль с ДВС гораздо практичнее. Накачал нефти, перегнал в бензин, залил и поехал на этом же бензине развозить его по заправкам. Открыл пробку, залил за 2 минуты и поехал. Для электрички сложнее - добыл нефть или уголь, сжег с потерями, преобразовал а электричество с потерями, передал по проводам на эл. заправки опять же с потерями. Ты забыл уточнить. Правильно - Наполнил, ДВС работает с потерями более 50%, поехал. Ну раз начал на это упор делать. Еще потери при доставке топлива на АЗС. При этом бензовоз который доставляет тоже использует ДВС и опять с потерями. У электромотора же КПД 99%, ну так если ты вдруг не знал.

Согласен, не спорю. В целом получается, что то, что это - всё с потерями. Такие на нашем этапе развития технологии. Увы.

Я вот о чём хочу сказать - хватит уже добывать ископаемое топливо, по все цепочке преобразовывать его в эл. энергию или в бензин, а уже потом использовать для работы. То есть - добывать энергию на заводах или электростанциях. А уже потом использовать в автомобилях.
Надо уже искать пути добывания энергии на борту самого автомобиля. Пусть сам этот, назовём его - реактор, который будет вырабатывать электричество, будет уже встроен в саму конструкцию автомобиля.

Наверное, я сумбурно и наивно фантазирую, но...

Цитата (РазСемь @ 25.01.2022 - 23:49)

Цитата (ipv4 @ 25.01.2022 - 23:31) Вперёд! В путешествия на машине! ... Дома он заряжается. 269км на одной зарядке в -20

О! 300 км проехал - час заряжаемся. Сколько надо будет часов проебать на заправке за, например, мои штатные 1800 в один конец в отпуске? Не считая очередей. )))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 26 янв. 2022 г. в 00:04

Цитата (эксн @ 25.01.2022 - 23:03)

Самое главное время заправки! И другу не позвониш братан привези 20 киловатт а то я встрял на рыбалке .

кто тебе сазал что не привезут 20 кВт, привезут или с собой "канистру" вози

Цитата (РазСемь @ 25.01.2022 - 23:04)

У нас ещё нет столько электричек чтобы очереди на зарядку собирались. На обычных азс где заправляют взрывоопасными легкими углеводородами (бензином) очереди порой не меньше чем на этом видео собираются

Ни разу таких очередей не видел. А у вас - это где?

Цитата (picardiya @ 25.01.2022 - 22:59)

Инфраструктура пока плохая. Всё будет. Со временем. И батареи будут с быстрой зарядкой.

Вроде ж менять собирались. Ты приезжаешь на заправку, а тебе сразу заряжённую.
Возможно, я напутал.

А канистру с электричеством слабо с собой взять?
Для жертв ЕГЭ- это САРКАЗМ.

Цитата (lokon678 @ 26.01.2022 - 00:04)

Цитата (Xelly @ 25.01.2022 - 22:45) Цитата (lokon678 @ 25.01.2022 - 23:42) Совершенно верно! Если рассуждать с научной точки зрения, аккумулятор - это тот же бензобак. Или канистра. Наполнил, ДВС работает - поехал. Опустел, ДВС заглох - остановился. Так же и с аккумулятором. И с прикладной точки зрения автомобиль с ДВС гораздо практичнее. Накачал нефти, перегнал в бензин, залил и поехал на этом же бензине развозить его по заправкам. Открыл пробку, залил за 2 минуты и поехал. Для электрички сложнее - добыл нефть или уголь, сжег с потерями, преобразовал а электричество с потерями, передал по проводам на эл. заправки опять же с потерями. Ты забыл уточнить. Правильно - Наполнил, ДВС работает с потерями более 50%, поехал. Ну раз начал на это упор делать. Еще потери при доставке топлива на АЗС. При этом бензовоз который доставляет тоже использует ДВС и опять с потерями. У электромотора же КПД 99%, ну так если ты вдруг не знал. Согласен, не спорю. В целом получается, что то, что это - всё с потерями. Такие на нашем этапе развития технологии. Увы. Я вот о чём хочу сказать - хватит уже добывать ископаемое топливо, по все цепочке преобразовывать его в эл. энергию или в бензин, а уже потом использовать для работы. То есть - добывать энергию на заводах или электростанциях. А уже потом использовать в автомобилях. Надо уже искать пути добывания энергии на борту самого автомобиля. Пусть сам этот, назовём его - реактор, который будет вырабатывать электричество, будет уже встроен в саму конструкцию автомобиля. Наверное, я сумбурно и наивно фантазирую, но...

Вот, блять, когда будет реактор на борту, тогда и можно будет серьёзно говорить о электричках. ...
Есть, правда, один нюанс: если это будет реактор, эффективно преобразовывающий материю сразу в электричество. В противном случае, нагрев окружающей среды вызовет куда больший негативный эффект, нежели сжигание ископаемого топлива. )))


И, кста, сжигание ископаемого топлива - не такой уж большой косяк. Запасы топлива восстанавливаются. Медленно, но всё же. И, кста, где-то читал, что гораздо быстрее, чем было принято считать. Углекислый газ вполне эффективно преобразовывается растениями в кислород. Т.е. процесс вполне себе регенеративный, в отличие, например, от ядерных процессов. Кончился уран - всёпиздец, больше его взять неоткуда!



Это сообщение отредактировал ipv4 - 26 янв. 2022 г. в 00:12

Цитата (ipv4 @ 26.01.2022 - 00:04)

О! 300 км проехал - час заряжаемся. Сколько надо будет часов проебать на заправке за, например, мои штатные 1800 в один конец в отпуске? Не считая очередей. )))

А ты сам после длительной поездки по межгороду как себя чувствуешь? Совсем не устаёшь и нет желания отдохнуть хоть с пол часа? Кстати ты не забывай что это в мороз -20 проверяли. Акб высаживаются в принципе быстрее +дополнительный расход на обогрев. Двс в морозную погоду тоже потребляет больше топлива. Не значительно но на пару тройку литров на сотку больше будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одесса. Около 150 зарядных станций

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dimon555 @ 26.01.2022 - 00:06)

Ни разу таких очередей не видел. А у вас - это где?

ККК

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (РазСемь @ 26.01.2022 - 00:11)

Цитата (ipv4 @ 26.01.2022 - 00:04) О! 300 км проехал - час заряжаемся. Сколько надо будет часов проебать на заправке за, например, мои штатные 1800 в один конец в отпуске? Не считая очередей. ))) А ты сам после длительной поездки по межгороду как себя чувствуешь? Совсем не устаёшь и нет желания отдохнуть хоть с пол часа? Кстати ты не забывай что это в мороз -20 проверяли. Акб высаживаются в принципе быстрее +дополнительный расход на обогрев. Двс в морозную погоду тоже потребляет больше топлива. Не значительно но на пару тройку литров на сотку больше будет

Норм я себя чувствую. С утра и до 2 ночи - норм, пока еду. Потом - да, часов 8 сплю. Но пока за рулём - всё абсолютно ровно, усталость не ощущается. И отдохнуть полчаса не тянет. Но это - лично моё. )))