Бензин дорожает? Ваапще па#ую!

Цитата (Himmi @ 23.02.2022 - 11:25)

Люблю ролики из стран, где местной зимой +10 минимум и которые учат меня, как жить. Збс.

Это точно.

Наследный принц из Саудовской Аравии рассказывает шахтёру из Воркуты, что тот должен выйти из своей "зоны комфорта".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шкодарь @ 23.02.2022 - 11:23)

Ага, и каждые 5 - 10 километров дрова подкидывать нужно. Если только по городу такие расстояния актуальны.А где в городе дрова? В общем если только от нужды... Мне отец рассказал про газогенераторную технику в колхозе. Так мороки с ней было мама не горюй.

А если зимой, то пока прогреешь - ухи отмерзнут... Думаю подобные проекты не имеют под собой практических целей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Паровой двигатель сильно не до оценен. Технически он может ездить не только на дровах и угле, а в принципе на всем что горит, например на той же отработке, а еще паром можно вращать турбину с генератором и подавать ток на
электродвигатель.



Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 23 фев. 2022 г. в 13:11

Цитата (Шкодарь @ 23.02.2022 - 10:23)

Ага, и каждые 5 - 10 километров дрова подкидывать нужно. Если только по городу такие расстояния актуальны.А где в городе дрова? В общем если только от нужды... Мне отец рассказал про газогенераторную технику в колхозе. Так мороки с ней было мама не горюй.

во-первых - не нужно путать газген с паром. Как говорят сами знаете где - "это две большие разницы".

А во-вторых - "как тебе такое Илон Маск?"™

"1925 Doble E Sedan. Автомобиль был способен проехать без дозаправки водяного бака 2400 км и развивал скорость 144 км/ч.
...
Главный «недостаток пара» - долгое ожидание, чтобы котел нагрелся - Абнер решил. «Doble E» был готов ехать через полторы минуты после запуска.
...
Автомобиль был оснащен бойлером, работающим на горизонтальном 4-цилиндровом двигателе мощностью 75 л.с. Пар восстанавливался с помощью эффективного конденсатора, который давал возможность проезжать до 2400 км на 24 галлонах воды (без долива воды). От машины не было никаких следов дыма и почти не было шума. Колесная база «Модели E» была 3600 мм.
..
Первоначальная конструкция однотрубного котла была сделана по «американскому» типу. Он производил пар с давлением 52 бара, при температуре 400 ° С. Котел испытывали холодной водой до давления 480 бар. Два двухцилиндровых составных блока цилиндров были основой для 4-цилиндрового составного блока Вульфа с цилиндрами высокого давления."

Остальное - тут



ЗЫ. А вот почему об этом стараются не вспоминать - другой вопрос
[думаю, что при современных технологиях и материалах всё могло бы быть много лучше]

UPD Насколько я помню, "коробка" паровику не нужна - там "максимальный крутящий" сразу с нуля и ровный по всему диапазону

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 23 фев. 2022 г. в 13:17

Цитата (LuckyBiker @ 23.02.2022 - 15:13)

Цитата (Шкодарь @ 23.02.2022 - 10:23) Ага, и каждые 5 - 10 километров дрова подкидывать нужно. Если только по городу такие расстояния актуальны.А где в городе дрова? В общем если только от нужды... Мне отец рассказал про газогенераторную технику в колхозе. Так мороки с ней было мама не горюй. во-первых - не нужно путать газген с паром. Как говорят сами знаете где - "это две большие разницы". А во-вторых - "как тебе такое Илон Маск?"™ "1925 Doble E Sedan. Автомобиль был способен проехать без дозаправки водяного бака 2400 км и развивал скорость 144 км/ч. ... Главный «недостаток пара» - долгое ожидание, чтобы котел нагрелся - Абнер решил. «Doble E» был готов ехать через полторы минуты после запуска. ... Автомобиль был оснащен бойлером, работающим на горизонтальном 4-цилиндровом двигателе мощностью 75 л.с. Пар восстанавливался с помощью эффективного конденсатора, который давал возможность проезжать до 2400 км на 24 галлонах воды (без долива воды). От машины не было никаких следов дыма и почти не было шума. Колесная база «Модели E» была 3600 мм. .. Первоначальная конструкция однотрубного котла была сделана по «американскому» типу. Он производил пар с давлением 52 бара, при температуре 400 ° С. Котел испытывали холодной водой до давления 480 бар. Два двухцилиндровых составных блока цилиндров были основой для 4-цилиндрового составного блока Вульфа с цилиндрами высокого давления." Остальное - тут ЗЫ. А вот почему об этом стараются не вспоминать - другой вопрос [думаю, что при современных технологиях и материалах всё могло бы быть много лучше] UPD Насколько я помню, "коробка" паровику не нужна - там "максимальный крутящий" сразу с нуля и ровный по всему диапазону

Все заебись, но 2400 - это без дозаправки водяного бака. Что-то же должно сгорать, чтобы воду киптятить. А тут уже придется изъебываться.

Цитата (Kapues @ 23.02.2022 - 13:21)

Все заебись, но 2400 - это без дозаправки водяного бака. Что-то же должно сгорать, чтобы воду киптятить. А тут уже придется изъебываться.

Ставится водяной конденсатор и система становится замкнутой без потерь теплоносителя. Но в этом и заключается основной минус большие габариты по сравнению с классическим ДВС. Хотя даже если не будет конденсатора найти по дороге воду особой проблемы не составит. Сгорать будет все что горит, соляра, бензин, газ, отработка главное подать в котел

Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 23 фев. 2022 г. в 13:35

И печка и кодей (встречный обдувает), и кабриолет....
скоро на всех просторах России.
... А если наступит дефицит бочек?

Во сабж.

Или вот это



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ролик потом скиньте когда его паровоз ебанет

Цитата (Щпрот @ 23.02.2022 - 11:27)

Наш паровоз вперёд летит кому не остановка

кому не остановка.. ппц. Текст загуглить слабо?

Цитата (smersch @ 23.02.2022 - 13:34)

Ролик потом скиньте когда его паровоз ебанет

У этого паровоза меньше шансов ебануть чем у "шахидмобилей" с ГБО

Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 23 фев. 2022 г. в 13:36

Цитата (wiover @ 23.02.2022 - 11:17)

Цитата (dimkey @ 23.02.2022 - 10:59) Дрова ещё дороже обходятся Валежник халявный

Создавали в СССР. В 48 году считалось актуальным на лесозаготовках и вдали от снабжения (Колыма, Коми).
Оказалось дорого и трудоемко.
Вот реально ездил НАМИ-012

Цитата (alkashechka @ 23.02.2022 - 13:10)

Цитата (Шкодарь @ 23.02.2022 - 11:23) Ага, и каждые 5 - 10 километров дрова подкидывать нужно. Если только по городу такие расстояния актуальны.А где в городе дрова? В общем если только от нужды... Мне отец рассказал про газогенераторную технику в колхозе. Так мороки с ней было мама не горюй. А если зимой, то пока прогреешь - ухи отмерзнут... Думаю подобные проекты не имеют под собой практических целей

А зачем вы хотите прогревать весь теплоноситель сразу? Достаточно прогреть его в небольшом теплообменнике а на место прогретого подать новый из бака.

Как заебись, что валежник разрешили собирать!

Цитата (Santo062 @ 23.02.2022 - 14:08)

Цитата (mishgansp @ 23.02.2022 - 11:02) а не ебанёт? Не должно.

Цитата (ReisiLind @ 23.02.2022 - 19:15)

Паровой котел должен быть спереди. Иначе при аварии или резком торможении и угли и кипяток в водилу прилетят.

Если котел прорвет то кипятка не будет, а будет много перегретого пара так что пофиг.
Да и один из первых строителей паровиков так и погиб, из-за веса котла спереди не смог провернуть рулевое колесо и стукнулся котлом о здание.

конечно, бразильская дикая обезьяна умней инженеров фольксвагена и хонды

Цитата (dimkey @ 23.02.2022 - 10:59)

Дрова ещё дороже обходятся

Не в Бразилии. Там леса, где водится много диких обезьян.

Цитата (зудука @ 23.02.2022 - 13:38)

Цитата (wiover @ 23.02.2022 - 11:17) Цитата (dimkey @ 23.02.2022 - 10:59) Дрова ещё дороже обходятся Валежник халявный Создавали в СССР. В 48 году считалось актуальным на лесозаготовках и вдали от снабжения (Колыма, Коми). Оказалось дорого и трудоемко. Вот реально ездил НАМИ-012

Разный принцип. У бразильца - паровоз. На МАЗе газогенератор.

Цитата (murgab @ 23.02.2022 - 14:17)

Цитата (зудука @ 23.02.2022 - 13:38) Цитата (wiover @ 23.02.2022 - 11:17) Цитата (dimkey @ 23.02.2022 - 10:59) Дрова ещё дороже обходятся Валежник халявный Создавали в СССР. В 48 году считалось актуальным на лесозаготовках и вдали от снабжения (Колыма, Коми). Оказалось дорого и трудоемко. Вот реально ездил НАМИ-012 Разный принцип. У бразильца - паровоз. На МАЗе газогенератор.

Это был именно паровой двигатель, а не газген. НАМИ-012 и НАМИ-018
Но по экономике выгоднее газгена, но примерно в три раза дороже в эксплуатации чем МАЗ-200

Цитата (budima777 @ 23.02.2022 - 10:01)

Деревяшка только дорогая. Если на карагаче ездит, то норм

Валежник можно бесплатно собирать. Пока бесплатно

Цитата (зудука @ 23.02.2022 - 14:19)

Цитата (murgab @ 23.02.2022 - 14:17) Цитата (зудука @ 23.02.2022 - 13:38) Цитата (wiover @ 23.02.2022 - 11:17) Цитата (dimkey @ 23.02.2022 - 10:59) Дрова ещё дороже обходятся Валежник халявный Создавали в СССР. В 48 году считалось актуальным на лесозаготовках и вдали от снабжения (Колыма, Коми). Оказалось дорого и трудоемко. Вот реально ездил НАМИ-012 Разный принцип. У бразильца - паровоз. На МАЗе газогенератор. Это был именно паровой двигатель, а не газген. НАМИ-012 и НАМИ-018 Но по экономике выгоднее газгена, но примерно в три раза дороже в эксплуатации чем МАЗ-200

Не знал. Т.е. Там нет ДВС? И стоит паровая машина? Погуглю.
Нашел. Да, паровая установка. Буду знать.

Это сообщение отредактировал murgab - 23 фев. 2022 г. в 14:25

а где ту-тууу?! )

А как вам этот?



Это сообщение отредактировал Синтетик - 23 фев. 2022 г. в 14:35

Ещё один.