Видимо какое то штучное изготовление деталей, потому что вручную устанешь делать объемы
В довоенные годы небоскрёбы и металлоконструкции штамповали из них повсеместно. Тяжёлый труд считался.
Корпуса кораблей, паровые котлы, мосты и др. металлоконструкции. Да и сейчас если внимательно посмотреть, в доме полно изделий где применены заклепки.
Например? Огляделся вокруг, не увидел ни одной клёпки, похожей из видео. На входной двери замок на клетках из под клепальщика.
например несущие металлоконструкции в зданиях и сооружениях. Заклепка не имеет конкуренции как соединитель таких конструкций. Сварка и болты существенно проигрывают. Но у тебя в офисе такого нет, верно?)
Вот про заклепки. "Как строились небоскребы в Нью-Йорке
Сборка стального каркаса здания - самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета. Вот поэтому клепальщики - cамая важная профессия при строительстве небоскреба. Клепальщики - это каста со своими законами: зарплата клепальщика за рабочий день 15$, больше любого квалифицированного рабочего на стройке; они не выходят на работу в дождь, ветер или туман, они не числятся в штате подрядчика. Они не одиночки, они работают бригадами из четырех человек, и стоит одному из бригады не выйти на работу, не выходит никто. На помосте из досок, или просто на стальных балках стоит угольная печь. В печи заклепки - 10сантиметровые в длину и 3 сантиметровые в диаметре стальные цилиндры. "Повар" "варит" заклепки - небольшими мехами гонит в печь воздух, чтобы разогреть их до нужной температуры. Заклепка прогрелась (не слишком сильно - провернется в отверстии и придется ее высверливать; и не слишком слабо - не расклепается), теперь нужно передать заклепку туда, где она будет скреплять балки. Какая балка когда будет крепиться известно лишь предварительно, да и передвигать горячую печь в течение рабочего дня нельзя. Поэтому часто место крепления находится от "повара" метрах в 30ти (тридцати), иногда выше, иногда ниже на 2-3 этажа. Передать заклепку можно единственным способом - бросить."Повар" поворачивается к "вратарю" и молча, убедившись, что вратарь готов к приему, щипцами бросает раскаленную докрасна 600граммовую болванку в его сторону. Иногда на траектории уже сваренные балки, кинуть нужно один раз, точно и сильно. "Вратарь" стоит на узком помосте или просто на голой балке рядом с местом клепки. Его цель - поймать летящую железку обычной жестяной консервной банкой. Он не может двинуться с места, чтобы не упасть. Но поймать заклепку он обязан, иначе она маленькой бомбой рухнет на город. "Стрелок" и "упор" ждут. "Вратарь", поймав заклепку, загоняет ее в отверстие. "Упор" с внешней стороны здания, вися над пропастью, стальным стержнем и собственным весом удерживает шляпку заклепки. "Стрелок" 15-килограммовым пневматическим молотом в течение минуты расклепывает ее с другой стороны. Лучшая бригада проделывает это фокус свыше 500 раз за день, средняя - около 250ти."
Пневмотическим) Их кувалдой ебошили, видео даже есть
Блин, не работа а мечта! Смешно то, что там, наверху комментарий, кто то реально уверен, что это все непрочно и говно :) Наверное про расширение метала и не в курсе! Даже не буду рассказывать, что произойдет, когда заклепка остынет!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Абсолютно устаревшая, энергозатратная, медленная и не эффективная тема. Сегодня применяют самозажимную систему Huck:
Всё делается без нагрева и быстрее поэтому в десятки раз. Но у ТС, процесс и результат красивый, и процесс показан ламповый, для олдов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а что прочнее? два склепанных листа по сантиметру или один двухсантиметровый лист?
Сварка не любит вибрации и разнонаправленные усилия, поэтому только клёпочное соединение.
Сейчас ( да и 20 и 40 лет назад) сварное соединение превосходит любые иные соединения как по прочности так и по технологичности. А где в монтаже не совсем приемлемо - болтовые соединения.
Это как раз и заменяет горячую клепку. При горячей клепке после остывания заклёпки создаётся стягивающее усилие. В Huck системе этот эффект создаётся гидравлическим инструментом. Он тянет болт вверх (немного растягивает его) , после того как на него натягивается гайка, это стягивающее усилие остаётся на весь срок службы соединения
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Блин, не работа а мечта! Смешно то, что там, наверху комментарий, кто то реально уверен, что это все непрочно и говно :) Наверное про расширение метала и не в курсе! Даже не буду рассказывать, что произойдет, когда заклепка остынет!
Вот про заклепки. "Как строились небоскребы в Нью-Йорке
Сборка стального каркаса здания - самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета. Вот поэтому клепальщики - cамая важная профессия при строительстве небоскреба. Клепальщики - это каста со своими законами: зарплата клепальщика за рабочий день 15$, больше любого квалифицированного рабочего на стройке; они не выходят на работу в дождь, ветер или туман, они не числятся в штате подрядчика. Они не одиночки, они работают бригадами из четырех человек, и стоит одному из бригады не выйти на работу, не выходит никто. На помосте из досок, или просто на стальных балках стоит угольная печь. В печи заклепки - 10сантиметровые в длину и 3 сантиметровые в диаметре стальные цилиндры. "Повар" "варит" заклепки - небольшими мехами гонит в печь воздух, чтобы разогреть их до нужной температуры. Заклепка прогрелась (не слишком сильно - провернется в отверстии и придется ее высверливать; и не слишком слабо - не расклепается), теперь нужно передать заклепку туда, где она будет скреплять балки. Какая балка когда будет крепиться известно лишь предварительно, да и передвигать горячую печь в течение рабочего дня нельзя. Поэтому часто место крепления находится от "повара" метрах в 30ти (тридцати), иногда выше, иногда ниже на 2-3 этажа. Передать заклепку можно единственным способом - бросить."Повар" поворачивается к "вратарю" и молча, убедившись, что вратарь готов к приему, щипцами бросает раскаленную докрасна 600граммовую болванку в его сторону. Иногда на траектории уже сваренные балки, кинуть нужно один раз, точно и сильно. "Вратарь" стоит на узком помосте или просто на голой балке рядом с местом клепки. Его цель - поймать летящую железку обычной жестяной консервной банкой. Он не может двинуться с места, чтобы не упасть. Но поймать заклепку он обязан, иначе она маленькой бомбой рухнет на город. "Стрелок" и "упор" ждут. "Вратарь", поймав заклепку, загоняет ее в отверстие. "Упор" с внешней стороны здания, вися над пропастью, стальным стержнем и собственным весом удерживает шляпку заклепки. "Стрелок" 15-килограммовым пневматическим молотом в течение минуты расклепывает ее с другой стороны. Лучшая бригада проделывает это фокус свыше 500 раз за день, средняя - около 250ти."
За 15 долларов в день, там никто работать не будет,у них начисление в час!
Вот про заклепки. "Как строились небоскребы в Нью-Йорке
Сборка стального каркаса здания - самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета. Вот поэтому клепальщики - cамая важная профессия при строительстве небоскреба. Клепальщики - это каста со своими законами: зарплата клепальщика за рабочий день 15$, больше любого квалифицированного рабочего на стройке; они не выходят на работу в дождь, ветер или туман, они не числятся в штате подрядчика. Они не одиночки, они работают бригадами из четырех человек, и стоит одному из бригады не выйти на работу, не выходит никто. На помосте из досок, или просто на стальных балках стоит угольная печь. В печи заклепки - 10сантиметровые в длину и 3 сантиметровые в диаметре стальные цилиндры. "Повар" "варит" заклепки - небольшими мехами гонит в печь воздух, чтобы разогреть их до нужной температуры. Заклепка прогрелась (не слишком сильно - провернется в отверстии и придется ее высверливать; и не слишком слабо - не расклепается), теперь нужно передать заклепку туда, где она будет скреплять балки. Какая балка когда будет крепиться известно лишь предварительно, да и передвигать горячую печь в течение рабочего дня нельзя. Поэтому часто место крепления находится от "повара" метрах в 30ти (тридцати), иногда выше, иногда ниже на 2-3 этажа. Передать заклепку можно единственным способом - бросить."Повар" поворачивается к "вратарю" и молча, убедившись, что вратарь готов к приему, щипцами бросает раскаленную докрасна 600граммовую болванку в его сторону. Иногда на траектории уже сваренные балки, кинуть нужно один раз, точно и сильно. "Вратарь" стоит на узком помосте или просто на голой балке рядом с местом клепки. Его цель - поймать летящую железку обычной жестяной консервной банкой. Он не может двинуться с места, чтобы не упасть. Но поймать заклепку он обязан, иначе она маленькой бомбой рухнет на город. "Стрелок" и "упор" ждут. "Вратарь", поймав заклепку, загоняет ее в отверстие. "Упор" с внешней стороны здания, вися над пропастью, стальным стержнем и собственным весом удерживает шляпку заклепки. "Стрелок" 15-килограммовым пневматическим молотом в течение минуты расклепывает ее с другой стороны. Лучшая бригада проделывает это фокус свыше 500 раз за день, средняя - около 250ти."
За 15 долларов в день, там никто работать не будет,у них начисление в час!
Кто то ошибся с днями и долларами. Погуглить зарплаты при строительстве эмпаер стэйт биллинг не так сложно.
Я делал клепанную раму для грузового автомобиля Volvo. На их заводе, конечно.
Там заклепки были примерно такого же размера, но все происходило гораздо проще.
Были заготовки для заклепок. Такие как на видео. Но их не нагревали.
Вставляли заклепку в раму и подводили специальный пресс. Пресс делал тоже самое, что на видео. Только сам все. И без нагрева расплющивал.
Главное было правильно установить пресс.
Прикольно контроль качества был. В месте где расплющивалась заклепка, между нею прессом вставляли пластинку тоненькую с какого-то полимера. Под цвет рамы.
Если все сделано правильно, то пластина полностью покрывала, сформированную прессом головку заклепки. Как бы впечатывалась в заклепку. Получалось как окрашивание под цвет рамы.
Если что-то было не так. В основном, если пресс не точно установили. Эту пластину слегка размазывало. Получалось неравномерное окрашивание заклепки. Иногда даже металл был виден. Т.е. пластина разорвалась при впечатывании. Такую заклепку срезали и переделывали. Это был серьезный косяк. Т.к. при срезании часто повреждалось покрытие рамы. И приходилось снимать раму с конвейера и отправлять на покраску.
Это сообщение отредактировал Vovanches - 26 окт 2022 в 20:16
А вот раз про заклёпки речь пошла, скажите мне пожалуйста кто сведущ. На весте застучала шаровая. Надо менять. А она там на рычаге, на заклепках. Так как её менять? Вместе с рычагом или высверливать и отдельно ставить шаровую на болты?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот про заклепки. "Как строились небоскребы в Нью-Йорке
Сборка стального каркаса здания - самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета. Вот поэтому клепальщики - cамая важная профессия при строительстве небоскреба. Клепальщики - это каста со своими законами: зарплата клепальщика за рабочий день 15$, больше любого квалифицированного рабочего на стройке; они не выходят на работу в дождь, ветер или туман, они не числятся в штате подрядчика. Они не одиночки, они работают бригадами из четырех человек, и стоит одному из бригады не выйти на работу, не выходит никто. На помосте из досок, или просто на стальных балках стоит угольная печь. В печи заклепки - 10сантиметровые в длину и 3 сантиметровые в диаметре стальные цилиндры. "Повар" "варит" заклепки - небольшими мехами гонит в печь воздух, чтобы разогреть их до нужной температуры. Заклепка прогрелась (не слишком сильно - провернется в отверстии и придется ее высверливать; и не слишком слабо - не расклепается), теперь нужно передать заклепку туда, где она будет скреплять балки. Какая балка когда будет крепиться известно лишь предварительно, да и передвигать горячую печь в течение рабочего дня нельзя. Поэтому часто место крепления находится от "повара" метрах в 30ти (тридцати), иногда выше, иногда ниже на 2-3 этажа. Передать заклепку можно единственным способом - бросить."Повар" поворачивается к "вратарю" и молча, убедившись, что вратарь готов к приему, щипцами бросает раскаленную докрасна 600граммовую болванку в его сторону. Иногда на траектории уже сваренные балки, кинуть нужно один раз, точно и сильно. "Вратарь" стоит на узком помосте или просто на голой балке рядом с местом клепки. Его цель - поймать летящую железку обычной жестяной консервной банкой. Он не может двинуться с места, чтобы не упасть. Но поймать заклепку он обязан, иначе она маленькой бомбой рухнет на город. "Стрелок" и "упор" ждут. "Вратарь", поймав заклепку, загоняет ее в отверстие. "Упор" с внешней стороны здания, вися над пропастью, стальным стержнем и собственным весом удерживает шляпку заклепки. "Стрелок" 15-килограммовым пневматическим молотом в течение минуты расклепывает ее с другой стороны. Лучшая бригада проделывает это фокус свыше 500 раз за день, средняя - около 250ти."
Технология мягко говоря странная (за нее ее разработчика надо тапками-тапками, как кота) - значит электроэнергия для сжатия воздуха у них есть а для питания электропечи - нет. Да и отчего же не передвигать электропечку куда надо - достаточно подвешивать её, выставленную в специально сваренную-склепанную клетку-контейнер, на крюк небольшого монтажного крана и перемещать. Кроме того - холодную заклепку можно нагревать и на месте в аппарате токов высокой частоты - это ещё проще и удобнее. Либо обойтись чисто гидравликой-пневматикой - бывают заклепки, заклепываемые нахолодную.
Это сообщение отредактировал yapl2018 - 26 окт 2022 в 20:30
Вот про заклепки. "Как строились небоскребы в Нью-Йорке
Сборка стального каркаса здания - самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета. Вот поэтому клепальщики - cамая важная профессия при строительстве небоскреба. Клепальщики - это каста со своими законами: зарплата клепальщика за рабочий день 15$, больше любого квалифицированного рабочего на стройке; они не выходят на работу в дождь, ветер или туман, они не числятся в штате подрядчика. Они не одиночки, они работают бригадами из четырех человек, и стоит одному из бригады не выйти на работу, не выходит никто. На помосте из досок, или просто на стальных балках стоит угольная печь. В печи заклепки - 10сантиметровые в длину и 3 сантиметровые в диаметре стальные цилиндры. "Повар" "варит" заклепки - небольшими мехами гонит в печь воздух, чтобы разогреть их до нужной температуры. Заклепка прогрелась (не слишком сильно - провернется в отверстии и придется ее высверливать; и не слишком слабо - не расклепается), теперь нужно передать заклепку туда, где она будет скреплять балки. Какая балка когда будет крепиться известно лишь предварительно, да и передвигать горячую печь в течение рабочего дня нельзя. Поэтому часто место крепления находится от "повара" метрах в 30ти (тридцати), иногда выше, иногда ниже на 2-3 этажа. Передать заклепку можно единственным способом - бросить."Повар" поворачивается к "вратарю" и молча, убедившись, что вратарь готов к приему, щипцами бросает раскаленную докрасна 600граммовую болванку в его сторону. Иногда на траектории уже сваренные балки, кинуть нужно один раз, точно и сильно. "Вратарь" стоит на узком помосте или просто на голой балке рядом с местом клепки. Его цель - поймать летящую железку обычной жестяной консервной банкой. Он не может двинуться с места, чтобы не упасть. Но поймать заклепку он обязан, иначе она маленькой бомбой рухнет на город. "Стрелок" и "упор" ждут. "Вратарь", поймав заклепку, загоняет ее в отверстие. "Упор" с внешней стороны здания, вися над пропастью, стальным стержнем и собственным весом удерживает шляпку заклепки. "Стрелок" 15-килограммовым пневматическим молотом в течение минуты расклепывает ее с другой стороны. Лучшая бригада проделывает это фокус свыше 500 раз за день, средняя - около 250ти."
Технология мягко говоря странная (за нее ее разработчика надо тапками-тапками, как кота) - значит электроэнергия для сжатия воздуха у них есть а для питания электропечи - нет. Да и отчего же не передвигать электропечку куда надо - достаточно подвешивать её, выставленную в специально сваренную-склепанную клетку-контейнер, на крюк небольшого монтажного крана и перемещать. Кроме того - холодную заклепку можно нагревать и на месте в аппарате токов высокой частоты - это ещё проще и удобнее. Либо обойтись чисто гидравликой-пневматикой - бывают заклепки, заклепываемые нахолодную.
а ничо что это было ровно 85+лет назад? Это сообщение отредактировал Angeleyes1 - 26 окт 2022 в 20:41
Я делал клепанную раму для грузового автомобиля Volvo. На их заводе, конечно.
Там заклепки были примерно такого же размера, но все происходило гораздо проще.
Были заготовки для заклепок. Такие как на видео. Но их не нагревали.
Вставляли заклепку в раму и подводили специальный пресс. Пресс делал тоже самое, что на видео. Только сам все. И без нагрева расплющивал.
Главное было правильно установить пресс.
Прикольно контроль качества был. В месте где расплющивалась заклепка, между нею прессом вставляли пластинку тоненькую с какого-то полимера. Под цвет рамы.
Если все сделано правильно, то пластина полностью покрывала, сформированную прессом головку заклепки. Как бы впечатывалась в заклепку. Получалось как окрашивание под цвет рамы.
Если что-то было не так. В основном, если пресс не точно установили. Эту пластину слегка размазывало. Получалось неравномерное окрашивание заклепки. Иногда даже металл был виден. Т.е. пластина разорвалась при впечатывании. Такую заклепку срезали и переделывали. Это был серьезный косяк. Т.к. при срезании часто повреждалось покрытие рамы. И приходилось снимать раму с конвейера и отправлять на покраску.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И, да, это и есть труЪ технопорно 
yaplakal.com