Не твой первый и не твой последний подобные твоему комментарии которые истово плюсуют. А вот сделай так как они, свари бочку или там чулок - так хй там. Человечество развивалось быстрыми темпами не потому что научилось дырку отверстием называть а потому что пыталось эту дырку в правильном месте сделать и знать для чего она сделана.
Теперь всё так зарегламентировано что если ты не большая корпорация с миллиардами денег то ничего серьёзного не запустишь в производство, это как всегда прикрывается благими целями такими как безопасность и т.д., между тем как прогресс сильно тормозить из за множества технологичных карт, регламентов и даже теорий
Пытливый ум отказывается работать потому что однажды кто-то придумал "отверстие" в место "дырка" а дальше понеслась скачка спецтерминов.
Не будет теперь Левшей ибо теперь чтобы признали надо зубрить термины вместо того чтобы творить.
Не спорю что учившие сделают меньше ошибок, но они их делают, иногда такие убеждения по которым приходится ломать десятилетиями ибо другие высоколобые застряли в своей парадигме как Диоген в бочке и не хотят от туда выбиратся.
Но вы же блядь заметите только тся-ться в последнем слове, а весь текст, будете, запятые искать
у меня вопрос - как его могло так распидорасить пополам?
Сами распилили, похоже из двух половинок от разных мостов собирали, где цапфы получше.
Да, только проще изготовить цапфы и вварить, чем это. У них есть базовая плоскость, где крепится главная пара моста, но они ее не используют, видос ради видоса. Просмотры это тоже деньги.
А более вероятно что полуось обломилась где-то посередке. И тогда ее вообще не выдернуть без распила...
А другую открутить, да дрыном вытолкать с той стороны не догадались?
какой ты умный...
ниже картинка, на ней примерно показано устройство редуктора заднего моста. и есть там такая деталь - ось саттелитов. так вот, твой дрын упрется в аккурат в нее и дальше, до обломанной полуоси, не пройдет.
Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 1 сен 2023 в 06:48
Что мне в них нравится. любую хуйню заколхозят из говна и палок.
Знаешь, когда в страну хлынули первые иномарки, то лучшим другом был токарь, сварщик и литейщик. Прошло всего 30+ лет, а уже эти навыки утрачены... Хорошо это или плохо?
А более вероятно что полуось обломилась где-то посередке. И тогда ее вообще не выдернуть без распила...
А другую открутить, да дрыном вытолкать с той стороны не догадались?
какой ты умный...
ниже картинка, на ней примерно показано устройство редуктора заднего моста. и есть там такая деталь - ось саттелитов. так вот, твой дрын упрется в аккурат в нее и дальше, до обломанной полуоси, не пройдет.
Чувак, это от грузовика мост, а не от жигуля, люди которые его делали, обычно знают что такое разгруженная полуось и как она ломается. Глянь чё придумали.
Ба, минусанул, бедолага, обиделся что ли? автотеоретик мамкин?
Это сообщение отредактировал PR0SPER0 - 1 сен 2023 в 12:39
Чувак, это от грузовика мост, а не от жигуля, люди которые его делали, обычно знают что такое разгруженная полуось и как она ломается. Глянь чё придумали.
еще один шибко грамотный. а я скажу что есть мосты, где крестовина сплошная, без отверстий. особенно в очень старых машинах и что тогда?
на самом деле есть несколько способов по извлечению обломка полуоси из шлицевой без разрезания картера. начиная от резинового шланга и заканчивая сваркой. так что кончай хуями меряться.
базу могли взять с фрезерованного кольца, привернув ответный "фланец" а не епать мозг гайками и болтами. причем гайки в таком исполнении не сжимают половинки и оттого, что болты он закрутил до конца ни чего ровным счетом не поменялось
у меня вопрос - как его могло так распидорасить пополам?
Сами мост распилили. Не могли выдернуть полуось из ведущей шестерни. Видать срезать ее не хотели что-бы потом восстановить. Вот и попилили... Распил хорошо виден на видео. А более вероятно что полуось обломилась где-то посередке. И тогда ее вообще не выдернуть без распила...
Ничё там они не хотели выдернуть а распилили целенаправленно для видеоролика. Они на этом зарабатывают.
Эксперт рассказал об острой нехватке квалифицированных работников по профессиям сварщик и слесарь-электрик.
Директор Центра статистики и науки о данных РЭУ им. Г. В. Плеханова Павел Смелов рассказал о дефиците в России сварщиков и слесарей-электриков по ремонту электрооборудования. Об этом сообщает Российская Газета.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com