Сравнение полного привода на конкретном участке

Цитата (sm9 @ 23.10.2023 - 23:25)

А причем тут резина вообще?

Согласен, кому она вообще нахуй нужна, мелочи какие..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rodger32 @ 23.10.2023 - 23:33)

Цитата (sm9 @ 23.10.2023 - 23:25) Цитата (elkimotalki @ 23.10.2023 - 23:08) Сравнение полного привода на конкретном участке ...А, резина тоже конкретная  ? Или только у Субарей ? P/S Субару бомба несомненно, ..но не надо людей держать за дураков  А причем тут резина вообще? Действительно, причем тут резина...

Ты видео точно смотрел?

Цитата (NiceCar @ 23.10.2023 - 23:38)

Цитата (sm9 @ 23.10.2023 - 23:25) А причем тут резина вообще? Согласен, кому она вообще нахуй нужна, мелочи какие..

еще один

Ну, ни один с подключайкой не проехал. Интересно бы добавть какую нибудь машинку с динамическим распределением момента.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подскажете какую надо было одеть резину, чтобы заехать на подъем?

Цитата (perych @ 23.10.2023 - 23:08)

Субарик хорош

Особенно когда надо поменять свечи, помпу, масло в редукторах, слушать звук "дизеля", испытывающего масляное голодание. Про вариатор даже и говорить не надо.
Для комфортной городской/шоссейной езды, как впрочем и для сурового бездорожья, никакой из указанных вариантов не годится.

Это сообщение отредактировал YapNutiy - 23 окт. 2023 г. в 23:52

Лучший полный привод который когда либо у меня был, это на Ауди кватро. Я вообще без понятия как он так делает, но ехал даже там, куда на том же Форестере мы не смогли добраться. Единственная машина, на которой не страшно было ездить в ледяной дождь. Сейчас Мерс глк, и его полный привод это 1/3 от того что могла Ауди.

Были у меня субары форестеры, аутбэки, легаси и прочие.
Переезжаю ручей, чуть выше щиколотки глубина, форик Л. Л. Бин комплектация, всё дела засел на середине, авд, 4 вил дриве и т. д..
Левое переднее и правое задние колёса гребут, но толку мало.
В багажнике было две стяжки от грузовика, для крепления груза. Там усилие 600-800 кг, их на ближайшее дерево и к субару. Так и выехал.
Вердикт, субару говно. Моторы говно100 К миль(160.000 км) требует капиталки-гремят поршня на холодную. Трансмиссия, автомат тоже больше 100 миль не ходит.
Расход, 2.5 атмосфера огромный, динамика-труп.
Запчасти космос и постоянно что-то ебëтся.
Говно говняное.
П. С. Минусаторы, 165 лошадей мотор Не Едет! Тойота эхо, 1.5 автомат рвёт это недоразумение (форик, аутбэк и пр.) на раз!
Ну а по проходимости- у меня, лет 25 назад была ауди 200, 91 год 2.2 бензин,турбо-квадро. Так мало того что она ехала-220 лошадей, так там были блокировки мостов и межосевые тоже. Это была машина, а не вот эта реклама говна..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут про кватру спрашивали, в гараже уже отдыхает. Ну да, не уаз и не субару, но ползает на все деньги. Так как эти конечно не испытывал, и всё-же по лесовозным дорогам поскрестись пришлось, знаю на что способна. Всё, можно кидать тапки.

Электроника при пробуксе тормозит пробуксовывающее колесо и потом душит мотор. Поэтому и " стоят". Лечится долгим нажатием на кнопку и отключением этой системы. У Тойоты, не знаю как у всех. После этого нажимается полный газ и заезжает всё это, что в видео

Ещё бы задний привод в сравнение добавить. В горку помню я заехал на лексус is250 а друг на переднеприводном аккорде не смог.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bigmazzy48 @ 23.10.2023 - 23:23)

чем не устраивает вариатор? Есть опыт владения?

Скорее всего нет. Это диванный теоретик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (xMSEx @ 23.10.2023 - 23:20)

вискомуфты уже в прошлом, сейчас гидромуфты с управлением от ЭБУ

Так это тоже не жестко подключаемый полный привод

Еще зависит от типа АКПП, те которые не смогли подняться у них вариаторы, а вариатор вообще не способен на такие маневры, если только с разгона

Цитата (Alich77 @ 23.10.2023 - 23:42)

Ну, ни один с подключайкой не проехал. Интересно бы добавть какую нибудь машинку с динамическим распределением момента.

подключайка это не вкл/выкл, а как раз динамически блокировкой муфты передает момент

я на дусте в такой наклон въезжал без заморочек. Только когда на этом уклоне колея в сторону пошла - засцал, - не очень хотелось кубарем с горы...
крым 16г

ПыСы: на фото, конечно, не тот склон...

Это сообщение отредактировал vavanya - 24 окт. 2023 г. в 00:06

Цитата (DUnlim @ 24.10.2023 - 00:00)

Цитата (xMSEx @ 23.10.2023 - 23:20) вискомуфты уже в прошлом, сейчас гидромуфты с управлением от ЭБУ Так это тоже не жестко подключаемый полный привод

да, момент проскальзывания есть, ибо нет же межосевого дифа, но может ли весь момент уйти в проскальзывание, даже и не знаю.

Цитата (Фонис @ 24.10.2023 - 00:00)

Еще зависит от типа АКПП, те которые не смогли подняться у них вариаторы, а вариатор вообще не способен на такие маневры, если только с разгона

простите, а почему вариатор не может? там тоже есть гидротрансформатор между ДВС и вариком.

Цитата (Domrych @ 23.10.2023 - 23:07)

Я вообще не вижу смысла сравнивать Лесника с паркетниками. Это все равно, что первокурсников гуманитарного института заставить биться с профессиональным боксером.

Где там хоть один паркетник? Нет их на видео. Только кроссоверы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (OBrian @ 23.10.2023 - 20:02)

Subaru Forester vs Ford Edge vs Chevrolet Equinox vs Toyota RAV4 vs Honda CR-V vs Nissan Rogue

Ещё бы эти переднеприводные авто заезжали на горку задом, то вполне вероятно, что часть из них (если не все) также забрались бы как и Субару !!!
Весьма условная показуха, одним словом !...

Цитата (sardanapal57 @ 23.10.2023 - 23:11)

По мне так это и не машины для езды по бездорожью: говно для бродвея и арбата.

Они и не были сделаны для бездорожья. Слегка повышенная "проходимость" - приятный бонус.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор, а ЧТО из приведенных авто ПОЛНОприводное? Хочешь поведать нам, что в этом субаре полноценная раздатка стоит? Вроде как со времен второго форя там буксующие виски, и никаких раздаток. Или теперь у нас любое вискомуфтовое говно зовется полным приводом? Из ИЗВЕСТНОГО полного привода у нас сейчас, например LC200, Q7. Из "старого доброго" - L200, JEEP (практически все), старые HiLux, старые Pajero, внезапно GreatWall Deer и т.д. Из "экзотики" - RAM, Tahoe, Tundra, НИВА/УАЗ и т.д. по сей день

Это сообщение отредактировал Kluw - 24 окт. 2023 г. в 00:15

Цитата (Dok73 @ 23.10.2023 - 23:52)

Электроника при пробуксе тормозит пробуксовывающее колесо и потом душит мотор. Поэтому и " стоят". Лечится долгим нажатием на кнопку и отключением этой системы. У Тойоты, не знаю как у всех. После этого нажимается полный газ и заезжает всё это, что в видео

они что, с вкл. ESP это пробовали? лавров.жпг

Как владелец rav4 третьего и четвёртого поколения, соглашусь, что порой электроника там только мешает. Например, третье поколение может застрять не в самой глубокой песчаной яме, тк компьютер будет душить обороты не понимая что происходит. Поэтому, если бы проходимость была единственным фактором, то выбор был бы в пользу субару или даже сузуки (гранд витара ещё лучше отрабатывает). Но это паркетники, а не внедорожники, поэтому не проходимостью единой....

Но в rav4, в сложной ситуации можно и нужно отключить трекшен-контроль, заблокировать муфту и он превратиться в послушную машинку с приличной проходимостью. Инженеры таеты не вынесли эту фичу на отдельную кнопку, поэтому приходится возить с собой инструкцию, чтобы вспомнить как это активируется.

Автовладельцам лучше знать возможности и особенности своих авто и желательно до того как выезжать на бездорожье.

Это сообщение отредактировал YurKin2 - 24 окт. 2023 г. в 00:16

Цитата (elkimotalki @ 23.10.2023 - 22:08)

Сравнение полного привода на конкретном участке ...А, резина и водилы тоже конкретные ? Или только у Субарей ? P/S Субару бомба несомненно, ..но не надо ЯП держать за дураков В остальных пенсионерки на лысой резине ?

еще развесовка по осям решает. если подьем наверх-то на задний привод должен передаваться больший момент силы поскольку туда вся масса авьтомобиля стремится. Например если на крутой подьем вы не можете на переднеприводном моноприводе подняться (ведушие передник колеса буксуют)то стоит только развернуть авто и попробовать задним ходом-и скорее всего все получится. Конечно шины и рисунок протектора и глубина протектора тоже решают как и опытность водителя где лучше такие участки с разгона не останавливаясь брать. Атак-то любые джипы застряют в настоящих говнах и если заехать хочешь куда другие не могут-лучше по колоной не менее 3 машин ехать