Производство автомобилей за всю историю

Цитата

А когда-то почти на верхах был СССР! Великая страна! Была..

На каких верхах, если на Жигули надо было очередь стоять несколько лет?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы всех как детей сделали

Цитата (viktor41086 @ 24.11.2023 - 02:41)

Цитата (MrChertenock @ 23.11.2023 - 23:10) Странная какая то история, начинается с 1953 года. Авто с 1886 года производят а считать начали с 1953. Воздух на планете уже три миллиарда лет существует, но его температуру мериют какие-то жалкие пару сотен лет.

побольше

Цитата

Изобретателем термометра принято считать Галилея: в его собственных сочинениях нет описания этого прибора, но его ученики, Нелли и Вивиани, засвидетельствовали, что уже в 1597 году он сделал нечто вроде термобароскопа (термоскоп). Галилей изучал в это время работы Герона Александрийского, у которого уже описано подобное приспособление, но не для измерения степеней тепла, а для поднятия воды при помощи нагревания. Термоскоп представлял собой небольшой стеклянный шарик с припаянной к нему стеклянной трубкой. Шарик слегка нагревали и конец трубки опускали в сосуд с водой. Через некоторое время воздух в шарике охлаждался, его давление уменьшалось и вода под действием атмосферного давления поднималась в трубке вверх на некоторую высоту. В дальнейшем, при потеплении давление воздуха в шарике увеличивалось и уровень воды в трубке понижался. При помощи термоскопа можно было судить только об изменении степени нагретости тела: числовых значений температуры он не показывал, так как не имел шкалы. Кроме того, уровень воды в трубке зависел не только от температуры, но и от атмосферного давления. В 1657 г. термоскоп Галилея был усовершенствован флорентийскими учеными. Они снабдили прибор шкалой из бусин и откачали воздух из резервуара (шарика) и трубки. Это позволило не только качественно, но и количественно сравнивать температуры тел. Впоследствии термоскоп был изменен: его перевернули шариком вниз, а в трубку вместо воды налили бренди и удалили сосуд. Действие этого прибора основывалось на расширении тел, в качестве «постоянных» точек брали температуры наиболее жаркого летнего и наиболее холодного зимнего дня. Изобретение термометра также приписывают лорду Бэкону, Роберту Фладду, Санториусу, Скарпи, Корнелиусу Дреббелю, Порте и Саломону де Коссу, писавшим позднее и частью имевшим личные отношения с Галилеем. Все эти термометры были воздушные и состояли из сосуда с трубкой, содержащего воздух, отделённый от атмосферы столбиком воды, они изменяли свои показания и от изменения температуры, и от изменения атмосферного давления. Термометры с жидкостью описаны в первый раз в 1667 г. «Saggi di naturale esperienze fatte nell’Accademia del Cimento», где о них говорится как о предметах, давно изготовляемых искусными ремесленниками, которых называют «Confia», разогревающими стекло на раздуваемом огне лампы и выделывающими из него удивительные и очень нежные изделия. Сначала эти термометры наполняли водой, но они лопались, когда она замерзала; употреблять для этого винный спирт начали в 1654 году по мысли великого герцога тосканского Фердинанда II. Флорентийские термометры не только изображены в «Saggi», но сохранились в нескольких экземплярах до нашего времени в Галилеевском музее, во Флоренции; их приготовление описывается подробно. Сначала мастер должен был сделать деления на трубке, соображаясь с её относительными размерами и размерами шарика: деления наносились расплавленной эмалью на разогретую на лампе трубку, каждое десятое обозначалось белой точкою, а другие чёрными. Обыкновенно делали 50 делений таким образом, чтобы при таянии снега спирт не опускался ниже 10, а на солнце не поднимался выше 40. Хорошие мастера делали такие термометры настолько удачно, что все они показывали одно и то же значение температуры при одинаковых условиях, однако такого не удавалось достигнуть, если трубку разделяли на 100 или 300 частей, чтобы получить большую точность. Наполняли термометры посредством подогревания шарика и опускания конца трубки в спирт, заканчивали наполнение при помощи стеклянной воронки с тонко оттянутым концом, свободно входившим в довольно широкую трубку. После регулирования количества жидкости отверстие трубки запечатывали сургучом, называемым «герметическим». Из этого ясно, что эти термометры были большими и могли служить для определения температуры воздуха, но были ещё неудобны для других, более разнообразных опытов, и градусы разных термометров были не сравнимы между собою. В 1703 г. Амонтон (англ. Guillaume Amontons) в Париже усовершенствовал воздушный термометр, измеряя не расширение, а увеличение упругости воздуха, приведённого к одному и тому же объёму при разных температурах подливанием ртути в открытое колено; барометрическое давление и его изменения при этом принимались во внимание. Нулём такой шкалы должна была служить «та значительная степень холода», при которой воздух теряет всю свою упругость (то есть современный абсолютный нуль), а второй постоянной точкой — температура кипения воды. Влияние атмосферного давления на температуру кипения ещё не было известно Амонтону, а воздух в его термометре не был освобождён от водяных газов; поэтому из его данных абсолютный нуль получается при −239,5° по шкале Цельсия. Другой воздушный термометр Амонтона, выполненный очень несовершенно, был независим от изменений атмосферного давления: он представлял сифонный барометр, открытое колено которого было продолжено кверху, снизу наполнено крепким раствором поташа, сверху нефтью и оканчивалось запаянным резервуаром с воздухом. Современную форму термометру придал Фаренгейт и описал свой способ приготовления в 1723 г. Первоначально он тоже наполнял свои трубки спиртом и лишь под конец перешёл к ртути. Нуль своей шкалы он поставил при температуре смеси снега с нашатырём или поваренной солью, при температуре «начала замерзания воды» он показывал 32°, а температура тела здорового человека во рту или под мышкой была эквивалентна 96°. Впоследствии он нашёл, что вода кипит при 212° и эта температура была всегда одна и та же при том же состоянии барометра. Сохранившиеся экземпляры термометров Фаренгейта отличаются тщательностью исполнения. Окончательно установил обе постоянные точки, тающего льда и кипящей воды, шведский астроном, геолог и метеоролог Андерс Цельсий в 1742 г. Но первоначально он ставил 0° при точке кипения, а 100° при точке замерзания. В своей работе Цельсий «Observations of two persistent degrees on a thermometer» рассказал о своих экспериментах, показывающих, что температура плавления льда (100°) не зависит от давления. Он также определил с удивительной точностью, как температура кипения воды варьировалась в зависимости от атмосферного давления. Он предположил, что отметку 0 (точку кипения воды) можно откалибровать, зная, на каком уровне относительно моря находится термометр. Позже, уже после смерти Цельсия, его современники и соотечественники ботаник Карл Линней и астроном Мортен Штремер использовали эту шкалу в перевёрнутом виде (за 0° стали принимать температуру плавления льда, а за 100° — кипения воды). В таком виде шкала оказалась очень удобной, получила широкое распространение и используется до нашего времени. По одним сведениям, Цельсий сам перевернул свою шкалу по совету Штремера. По другим сведениям, шкалу перевернул Карл Линней в 1745 году. А по третьим — шкалу перевернул преемник Цельсия М.Штремер и в XVIII веке такой термометр был широко распространён под именем «шведский термометр», а в самой Швеции — под именем Штремера, но известнейший шведский химик Иоганн Якоб в своем труде «Руководства по химии» по ошибке назвал шкалу М. Штремера цельсиевой шкалой и с тех пор стоградусная шкала стала носить имя Андерса Цельсия. Работы Реомюра в 1736 г. хотя и повели к установлению 80° шкалы, но были скорее шагом назад против того, что сделал уже Фаренгейт: термометр Реомюра был громадный, неудобный в употреблении, а его способ разделения на градусы был неточным и неудобным. После Фаренгейта и Реомюра дело изготовления термометров попало в руки ремесленников, так как термометры стали предметом торговли. В 1848 г. английский физик Вильям Томсон (лорд Кельвин) доказал возможность создания абсолютной шкалы температур, нуль которой не зависит от свойств воды или вещества, заполняющего термометр. Точкой отсчета в «шкале Кельвина» послужило значение абсолютного нуля: −273,15° С. При этой температуре прекращается тепловое движение молекул. Следовательно, становится невозможным дальнейшее охлаждение тел.

Китайцы всех как детей сделали

Угу.На ресурс этих поделок график посмотреть бы.....

Потому что автомобили были в основном для стран соцлагеря и ещё для развивающихся стран Африки и Латинской Америки. "Щедрая" была страна.

Цитата (Bеlarus @ 23.11.2023 - 23:30)

б.ть аж тошно! Как в России продвигают китайский ... автопром)) Еще до СВО, люди могли купить качественный авто из Европы или хотя бы Ладу из тех же французских (европейских) технологий. А теперь, уебство, которое красивое снаружи, но неизвестно как поведет себя спустя год, или заржавеете или как поведет себя в ДТП..

и по цене Прадо в 21 году.

Вот вам красный хуй пролетарский

Цитата (lukinda @ 23.11.2023 - 23:11)

Индия поджимает тройку. Наверное в перспективе 2 место возьмёт.

у них с обогревом хуеватенько.....

Цитата (asap @ 25.11.2023 - 15:10)

Конечно, купить металом по всему миру. Из него наплавить металл. Из металла сделать вёдра. Которые за 6-7 лет сгнивают. Это супер экологичная переработка получается.

Средний срок владения автомобилем в мире - 4 года.
Отсюда, собственно, и вырастает то, что нет смысла закладывать больший ресурс в автомобиль, что делает его доступнее.

Цитата (jekann @ 23.11.2023 - 23:13)

В ахуе с Китая. -27 020 616 машин в год -74 029 машин в день -3084 машины в час -51 машина в минуту -и почти 1 машина в секунду. Каждую секунду в Китае с конвеера сходит новый автомобиль.

И у тебя в голове реально картинка, где с конвейера каждую секунду сходит автомобиль? :)

Цитата (fatboyfromFC @ 23.11.2023 - 23:13)

Россия тоже нет-нет проскакивает где-то в самом низу

Россия занята денацификацией.
Нет времени на всякие глупости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (jekann @ 23.11.2023 - 23:07)

Китай не оставил шансов никому,1,5 миллиарда человек должны же ездить + экспорт. Мощно конечно.

Потом начнут клепать танки и ракеты .......
Китайцы страшные существа.... Кунг фу всей нацией учат .... Огромное количество людей...... Пздц они угроза жесткая конечно.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайский грузовик Фотон, сгнил гад за десять лет до дыр. Патриоты из числа водителей сего его хвалят, и при этом вот парадокс, лепят из труб кронштейны наружных зеркал, поскольку те 2013 года, сгнили и отвалились, а новых не купить, их просто нет.

Я не понял, мы крутая держава или хуйня?

Россия в 2008 появилась и сразу исчезла.

Так на любом графике. Капитализм сила.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Лис123456789 @ 24.11.2023 - 21:05)

А когда-то почти на верхах был СССР! Великая страна! Была..

Никогда великой не была.
Кроме как в воспаленных мозгах жертв совковой пропаганды.

Вот, что значит за корупцию вышка. Стимулирует сук на нац.интерес потеть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот она - победа социализма!

Лучше 1 Тойота - чем 2 Джили

Цитата (al65 @ 23.11.2023 - 23:28)

Не пугайте меня, что случилось с Дедом Морозом?!

Иноагентом оказался?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (jekann @ 23.11.2023 - 23:07)

Китай не оставил шансов никому,1,5 миллиарда человек должны же ездить + экспорт. Мощно конечно.

И вроде же как учитывая объёмы производства давно уже должен был научиться "конфетки" делать
А делает почти то же самое говно, что и 20 лет назад
Ну а россиюшка даже хвостом не махнула в видео.
Есть чем гордиться, да.

Цитата

Джили Монджеро очень крут. Так как это Вольво.

Полгода назад загорелся я этим Монжаро.... Обзоры, тесты, китайские сайты по продаже и т.д... И одним утром всплывает реклама, что вот он, в наличии, в Иркутске, приезжай- покупай. Приехали с другом, стоит на улице перед автодилером,синий на зелёном салоне, двери не заперты, походили вокруг, посидели в салоне, молча вышли и задали одновременно друг другу один и тот же вопрос - Разочарован? На картинках интереснее, живьём смотреть нечего, развернулись и уехали, заказал с Кореи другую машину немецкого производителя, по итогу скажу так: не впечатлил абсолютно, ЛКП 40-60 мкм, кожзам откровенно китайский, цветные ниточки в салоне, подвеска и мотор с тугеллы. Весь андройд подвисает при многозадачности.Не готов я оказался по итогу к китайскому автопрому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (varvar600 @ 23.11.2023 - 23:12)

Джили Монджеро очень крут. Так как это Вольво.

Exceed посмотри,я буду брать себе RX

Размещено через приложение ЯПлакалъ