Электровоз ВЛ80. 3 секции, значит состав тяжёлый, не меньше 8000 тонн. Встрял нивовод не хило
Заинтересовало. Допустим 10 000т. Допустим ехал он 60 км\ч. е=(м*в_квадрат)\2 (10 000 000кг*((60 000\3600)мс)^2)\2=1 388 888 888дж 1квт\ч это 3,6МДж Т.е. что-бы раскочегарить 10000т до 60км\ч нужно 386 киловатов липиздричества. У нас оно по 6,5р. Итого 2500 рупь.
Была бы моя воля яп на таких переездах по убирал шлагбаумы и поднимающиеся бордюры, оставил бы одни светофоры и запретил поездам тормозить на легковушки
Тогда смысла в переездах не будет, они вечно будут закрыты. Пока сотрудники приедут, скорая с труповозкой, пока мясо уберут, пока железо, пути расчистят. Долго это всё :)))
С чего это закрывать? Там все метрах в 20-30 от переезда валяться будет.
а что он нарушил? там.где он едет нет переезда. он уверен в своей НИВЕ. И ОНА ЕГО НЕ ПОДВЕЛА!
ПДД РФ, 15. Движение через железнодорожные пути 15.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).
Это сообщение отредактировал Andy121 - 5 дек 2023 в 13:09
К видео подходит этот куплет: "... Постой, паровоз, не стучите колеса! Есть время взглянуть судьбе в глаза... Пока еще не поздно Нам сделать... Остановку, а? Кондуктор, нажми на тормоза!!! ..."
Олень отчаянный. Дежурный по переезду на телефон всё снял. Теперь владельцу авто РЖД вместе с прокуратурой в гости придёт. Из за урода машинистам бумаг да объяснительных писать тонну.. А зная работу ревизорского аппарата жд могут и премии мужиков лишить. И всё из за одного дебила, срать торопящегося..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут не смеяться над ним надо, а пиздить ногами водятла! Теперь вы же и будете ждать, пока поезд проплетётся, он же притормрзил, я так понимаю, из-за долбоёба на рельсах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я так понимаю, там электровоз (может дизель, ХЗ) тормозить начал по команде стрелочников (которые в будке на переходе). Как то он еле ехал по видео. Так нужно выставить этому торопыге счет на электричество (или топливо если дизель) затраченное на торможение и повторный разгон. А счет там будет будь здоров, продаст нафиг свой корчваен.
Верно. Но это путеец за переезд отвечает, а не стрелочник... Да и стрелочник нет такой профессии.Есть электромеханик СЦБ.
Я так понимаю, там электровоз (может дизель, ХЗ) тормозить начал по команде стрелочников (которые в будке на переходе). Как то он еле ехал по видео. Так нужно выставить этому торопыге счет на электричество (или топливо если дизель) затраченное на торможение и повторный разгон. А счет там будет будь здоров, продаст нафиг свой корчваен.
Если там было экстренное торможение, то там путейцам работа на всем его протяжении.
а что он нарушил? там.где он едет нет переезда. он уверен в своей НИВЕ. И ОНА ЕГО НЕ ПОДВЕЛА!
ПДД он нарушил.
ПДД РФ, 15. Движение через железнодорожные пути
15.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).
Дежурный по переезду включил заградительную сигнализацию-красный сигнал поезду,согласно инструкции,для того он там и находится.Оттого грузовой и применил экстренное торможение.У дежурного есть журнал нарушителей и многие переезды оснащены видеонаблюдением и эта работа постоянно проводится.Поэтому номера уж точно записаны дежурным и переданы куда следует через дистанцию пути.
Дежурный по переезду не закрывает шлагбаум. Это делает автоматика СЦБ. А дежурный должен выйти и проводить состав, осматривая его визуально, на нагрев букс и прочей херни. Только потом он открывает шлагбаум
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com