такое довольно часто бывает, особенно если за полосой не ухаживают в зимний период. эх тема не взлетит, не про РФ.
Ну да. Скользко, прогрева полосы, как у нас в больших аэропортах , нет.
А представьте, сколько было бы радостных соплей от доброжелателей, если бы написали, что это в России произошло. Вон в теме про то что газпром продал рекордное количество газа в Китай и то нашли одни минусы.
И на все бабки купили китайских самых дешевых автомоибилей и скормили россиянам в 3-4 стоимости, фактически ограбив дважды.
Вроде план уже "откорректировали" и он не столь впечатляющий - 600 самолётов.
Здравствуй, мой американский друк! Вы там в америках так и не разобрались где 600, а где 1000 написано? Тщательнее надо. А-220 на американских двигателях вылетел с ВПП, а Суперджет гавно?
Вроде план уже "откорректировали" и он не столь впечатляющий - 600 самолётов.
Здравствуй, мой американский друк! Вы там в америках так и не разобрались где 600, а где 1000 написано? Тщательнее надо. А-220 на американских двигателях вылетел с ВПП, а Суперджет гавно?
А теперь расскажи, а то не очень понятно, какая взаимосвязь между А320 (полагаю, что А220 - опечатка) , двигателями и Суперджетом? Где именно в моем предыдущем посте фигурирует Суперджет?
Мы, в Америках, не понимаем, с какой стати чиновник объявляет планы о выпуске чего-либо. В мире, если не знаешь, самолёты СНАЧАЛА ПРОДАЮТ, и только после этого производят под конкретного заказчика. Из этих заявленных 600 или 1000 сколько уже продано? Где твердые заказы?
Это сообщение отредактировал MountainView - 4 фев 2024 в 21:54
Я напомню просто что суперджет на презентации просто расколотили об гору, с а320 такого не происходило на презентации перед потенциальными покупателями.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Полосу чистить и сушить не стали. Дескать, и так сойдёт. А то, что коэффициент сцепления станет никакой, дак, авось, пронесёт. Вот и пронесло Эйрбас за пределы.
Я напомню просто что суперджет на презентации просто расколотили об гору, с а320 такого не происходило на презентации перед потенциальными покупателями.
Таки происходило. Аэропорт в Базеле (граница Германии, Франции и Швейцарии).
А теперь расскажи, а то не очень понятно, какая взаимосвязь между А320 (полагаю, что А220 - опечатка) , двигателями и Суперджетом? Где именно в моем предыдущем посте фигурирует Суперджет?
А кто первым флудить начал, а? Спасибо, опечатка, руки трудовые - не всегда в нужную кнопку попадаю. Про американский двигатель. Мое предположение по данному инциденту, отказ реверса двигателя, ну, так фантазии на опыте. И далее
Цитата
Двигатели CFM56 также устанавливаются на Airbus A320... Двигатели CFM56 основаны на газогенераторе двигателя General Electric F101 для стратегического бомбардировщика B-1B Lancer. В военно-воздушных силах США двигатели CFM56 фигурируют как General Electric F108.
А мы начали мозгоблудничать про 600 и 1000... Кстати, 600 - план финансирования выпуска самолетов государством, а 1000 - план выпуска самолетов консорциумом ОАК.
Цитата
Мы, в Америках, не понимаем, с какой стати чиновник объявляет планы о выпуске чего-либо. В мире, если не знаешь, самолёты СНАЧАЛА ПРОДАЮТ, и только после этого производят под конкретного заказчика. Из этих заявленных 600 или 1000 сколько уже продано? Где твердые заказы?
Ни один конгрессмен, ни один президент не озвучивает национальные программы финансирования здравоохранения, космоса, обороны ...? Тайно и мутно у вас все как-то, у нас в России все более открыто.
Цитата
«Аэрофлот» в сентябре намерен заключить с лизинговой компанией «Авиакапитал сервис» (принадлежит «Ростеху») твердые контракты на поставку 34 импортозамещенных ближнемагистральных самолетов SJ100 и 18 среднемагистральных МС-21. Об этом сообщил в интервью «Ведомостям» гендиректор авиакомпании Сергей Александровский. Сумму контрактов он не назвал.
Пилот вообще конченный придурок... Мало того, что таким образом он наверняка повредил самолёт, так ещё и была реальная угроза пожара, если бы комья земли или льда, например, пробили бак в крыле. В таких случаях им вообще запрещено самим "выезжать"... Из нештатной ситуации он едва не сделал катастрофичную... Еще и полосу загадил... Хрен ли Вы минусите? Съехать с полосы можно, такое случается, но вот выруливать на неё, добавляя обороты - запрещено, а он врубил на полную их и "выехал" сам Это грубое нарушение правил, ну, если, конечно, в компании не полностью плевать на самолёты и безопасность.... И на видео это прекрасно видно. Причины опасности я указал. Этот самолёт не предназначен для "покатушек" по полям, это не Ан-12
После просмотра видео следует предположить, что виной тому слишком толстый слой воды на взлетно-посадочной полосе аэропорта. Это означает, как правило, плохой дренаж, засоренные канализационные колодцы.
акуб Ни один конгрессмен не говорит, что до 2030 или какого-то другого года частная авиакомпания United/AA/Delta и уж тем более, иностранная Lufthansa/Swiss/JAL должна приобрести 100/200/1000 Боингов. Это не его дело, вмешиваться в частный бизнес.
Оборона и космос - это не коммерческие авиаперевозки, но и тут работы проводят частные компании. Это называется - контракт. На разработку ракеты/самолёта/винтовки.
Медицина - да лучше бы государство не лезло туда, Obamacare чего стоит..... Только хуже делают.
Кстати, в той цитате об Аэрофлоте, сказано, что он НАМЕРЕН ЗАКЛЮЧИТЬ контракт, но о твердом заказе там ни слова нет. Договор о намерении != твердый договор. Это так, бла-бла.... И потом, сказано о 34 самолётах, а где ещё 600-(34+18)=548? Заметь, я же ничего плохого не говорю, я вопросы задаю, иногда неудобные.
Это сообщение отредактировал MountainView - 5 фев 2024 в 01:08
Ветер боковой почти перпендикулярный, тринадцать узлов, мокрая полоса. Садился, соответственно, под углом носом к ветру. Могло сильным порывом чуть больше довернуть, чем надо, мог одной стороной сильнее тормознуть (тормоза раздельные), мог одной стороной в луже сцепление потерять т.д. и т.п. Больше удивило, что после инцидента он не заглушил движки сразу после остановки, чтобы не усугублять, а поперся по рулёжке к перрону.
Это сообщение отредактировал SantaJohn - 5 фев 2024 в 08:31
Полосу чистить и сушить не стали. Дескать, и так сойдёт. А то, что коэффициент сцепления станет никакой, дак, авось, пронесёт. Вот и пронесло Эйрбас за пределы.
Там просто некому чистить, народ из Литвы в Европах работает. А Литва такой задрищенск Евросоюза, откуда все стараются свалить.
а320 такого не происходило на презентации перед потенциальными покупателями.
А320 уронили в лес на презентации.
Рейс 296 Air France был чартерным рейсом недавно доставленного самолета Airbus A320 с электронным управлением, эксплуатируемого Air France. 26 июня 1988 года в рамках авиашоу он должен был пролететь над аэропортом Мюлуз-Хабсхайм (код ИКАО LFGB) на малой скорости с опущенным шасси на высоте 100 футов, но вместо этого медленно снизился до 30 футов, прежде чем врезался в верхушки деревьев за взлетно-посадочной полосой. Трое пассажиров погибли. Причина аварии оспаривается, так как впоследствии в ходе расследования происшествия были выявлены многие нарушения. Это была первая катастрофа с участием Airbus A320.
Это сообщение отредактировал Kotofanchik - 5 фев 2024 в 19:43
Полосу чистить и сушить не стали. Дескать, и так сойдёт. А то, что коэффициент сцепления станет никакой, дак, авось, пронесёт. Вот и пронесло Эйрбас за пределы.
Там просто некому чистить, народ из Литвы в Европах работает. А Литва такой задрищенск Евросоюза, откуда все стараются свалить.
Сегодня борт выкатился в Саранске. Оттуда тоже все свалили, их того медвежьего угла?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com