Документация по немецкому двигателю

А сейчас в документации пишут что из аккумулятора пить нельзя!

В том числе и поэтому они проиграли в войне. ))

Это начальный уровень максимум для первоначального обучения. Если ты нихуя не понимаешь что поршень в гильзе ходит, и коллектор от карбюратора не отличаешь, то как бы до звания "механик" тебе ещё далеко.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нация инженеров, что вы хотели. Это не наши рукожопы. Что.. что а немцы действительно хорошие технари
Размещено через приложение ЯПлакалъ

круто

Немцы они такие, все делали как надо с запасом, правда и работало все это века только при должном обслуживании.

Служил в Польше так в части все постройки и дороги еще немецкие (они там с 1939 года стояли), все было сделано с расчетом на быстрое реагирование на ситуацию, ширина дорог, расположение казарм и гаражей для техники. Все казармы и дома для комсостава строго квадратно-гнездовым методом установлены, все с канализацией, водопроводом и электрифицированы (канализацию наши через 50 лет успешно сломали, только потому, что её никто не обслуживал), все подъездные пути удобные и если нужно что-то поднимать на верх или спускать в подвал, то оборудовано или подъемником или пандусом. У них даже спортзалы были в частях трансформеры - все спортивные снаряды в подполе, рубильник включил и поднималось все наверх, так же и тиры были оборудованы, наши все угандошили. Все это простояло до 90х годов точно, потом войска из Польши вывели.

Этот мотор (точнее его внука) продолжают выпускать в Чехии по названием Вальтер-Минор по сей день.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, по людски сделано

Ого... круть. Если это и правда 42г.